Запах бензина в инжекторной семерке

[Буйный]

это что у неё

Мож клапан избыточного давления. Фотка классно отфокусирована.

[Schmel10]

А мне кажется,что это как и у меня вырвало кусочек.Ток у меня два маленьких.

[санек52]

я металлическую поставил. Цена вопроса 160 рэ. Но как то понадежней выглядит. И с кодом

[Leko]

это что у неё

Да это типа клейма.Ничего там нету-глухая она. К стати тоже 160руб.

[Schmel10]

Понятно.А ты не пробовал в течении минуты ехать со скоростью 110?

[олежек]

Значит, что я подумал, с этими парами бензина. Пропустить эти пары через радиатор, типа, как на печке стоит,пусть они там конденсируются и обратно стекают в бак! Как мысль, а?

да классно!, но это все сделано в штатной схеме улавливания паров, этой задачей занимается сепаратор! на выше приведенной схеме он под номером 9, и не правильно описан, это не клапан а сепаратор, именно в нем кондсенсируются пары и стекают обратно в бак.

[олежек]

Schmel10

тему читал с самого начала? в теме принцип работы системы улавливания паров обсосали вдоль и поперек! с тех времен если что то и изменилось то незначительно!

[Leko]

Понятно.А ты не пробовал в течении минуты ехать со скоростью 110?

Я с заводской ехал 110. Она тоже герметичная.

[Leko]

Schmel10.

тему читал с самого начала? в теме принцип работы системы улавливания паров обсосали вдоль и поперек! с тех времен если что то и изменилось то незначительно!

И тему с самого начала читал, и участвовал в ней. И принцип работы системы улавливания паров, знаю. Просто идею для размышления и развития подал. Мне например не нравится , что труба с парами через всю машину тянется. Практически три бензотрубки тянуться через весь кузов.Думаю, при нынешней технологии можно было бы одной обойтись. Ну это моё мнение.

[Буйный]

Пропустить эти пары через радиатор, типа, как на печке стоит,пусть они там конденсируются и обратно стекают в бак!

Чтобы эти пары пропустить, выходной патрубок холодильника должен быть открыт, иначе не пойдут они туда. А это никак не сочетается с нормами Евро

[олежек]

Leko

я к

Schmel10

вообще то обращался, тут принцип работы для вынесения вердикта обсосан вдоль и поперек по его проблеме, достаточно изучить схему и почитать как она, эта схема работает, потом пойти к своему авто, сличить полученные теоретические знания с практикой, и тем что есть на самом деле, и сделать соответствующие выводы!

[Leko]

Пропустить эти пары через радиатор, типа, как на печке стоит,пусть они там конденсируются и обратно стекают в бак!

Чтобы эти пары пропустить, выходной патрубок холодильника должен быть открыт, иначе не пойдут они туда. А это никак не сочетается с нормами Евро

Не пойдут, а потекут в виде конденсата, потому что давление в баке и в холодильнике одинаково.

[Буйный]

Не пойдут, а потекут в виде конденсата, потому что давление в баке и в холодильнике одинаково.

Ничё там не потечёт-температуры одинаковы, а посему конденсата не будет, а словом "холодильник" я обозвал радиатор.

[Leko]

Не пойдут, а потекут в виде конденсата, потому что давление в баке и в холодильнике одинаково.

Ничё там не потечёт-температуры одинаковы, а посему конденсата не будет, а словом "холодильник" я обозвал радиатор.

Возможно что и не потекут. Значит надо думать дальше ))) Я понял, что радиатор обозвал холодильником ))))

[SHMITZ]

на евро 3 тоже воняло, шукал в форумах - понравилась идея ставить вторую такую же уплотнительную резинку в крышку бензобака, придется покупать точно такую же крышку для этого (около 150 рябых) или вырезать из соответствующего материала. Однако при заправках, я перед тем как закручивать крышку, стал немного расправлять как бы, разглаживать штатную упл. резинку, короче слежу за ней и аккуратно завертываю до упора крыху; (она может легко с перекосом закручиваться).. Вони нет сечяс.

[санек52]

же крышку для этого (около 150 рябых)

рублев за 50 хватит у меня с такой

Ничё там не потечёт-температуры одинаковы

дык пар конденсируется на холодном. Потому снаружи радиатора потребуется охлаждение. самогонный аппрат вспомните. пары спирта горячие, потому осядают на стенках змееевика. Ну а пары бенза греть никто не станет, значит нужно озлаждать змеевик-радиатор снаружи.

если по принципу кондера: внутрь пустить фреон, а пары бенза пусть снаружи идутт через соты

вообще, объясните мне ребята, нафиг изобретать велик, если он уже есть? ( Сиситема улавливания паров). Чо то я не догоняю

[Буйный]

объясните мне ребята, нафиг изобретать велик, если он уже есть?

В натуре! И причём на нашем форуме http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=35&t=1782

[Leko]

А если через радиатор пропустить обратку, что бы в бак возвращался несколько охлаждённый бензин. Никому такая идея не нравиться? ))

[Буйный]

что бы в бак возвращался несколько охлаждённый бензи

Это так и происходит под днищем. А для чего?

[Leko]

Буйный- ну думаю, не будет давления паров в баке создаваться.
Вобще тут ты давал ссылку на другой форум, мне там вот эта вещь понравилась!
"Существует также прогрессивная идея сделать бензоподачу как, допустим, в акценте. Заглушить обратку в рампе, в подающую магистраль врезать тройник, к которому и подключить обратную магистраль." - Если это ещё сделать прямо над баком, это исключит обратку под днищем и нагретый обратный бензин.

[Nikolay_Ufa]

в общем такая проб лема, до этого была карбюрная машина, теперь столкнулся с такой проблемой, в общем когда подъезжаю на заправку, открываю крышку бензобака и оттуда сильным потоком выходят пары бензина, с таким мощненьким шипением(пшшшш), на карбюре такого не было. боюсь летом испарение будет еще сильнее и не дай бог что может случится плохого. как с этим боротся или это норма для инжекторного двигателя?

зы недавно оставив в машину в гараже после того как ездил на ней почти целый день, услышал какой-то писк, похожий на работающий бензонасос, прислушался, подошел к баку хотел открыть крышку бензобака и послушать и оттуда опять мощный поток паров вышел.

[санек52]

походу клапана что к адсорберу идут не работают
вот здесь немного мы обкурили http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... &start=140

[Nikolay_Ufa]

а почему они могут не работать... и куда рыть

[олежек]

объединено

Nikolay_Ufa

так кроме того что бак делает "ПШИ", ни каких других проблем не наблюдается? посторонние запахи при открытых окнах? какие либо проблемы при езде? если нет, то и не надо мешать машине работать, некий "пши" может присутствовать в силу применения другой схемы вентиляции бензобака!

[Nikolay_Ufa]

объединено

Nikolay_Ufa

так кроме того что бак делает "ПШИ", ни каких других проблем не наблюдается? посторонние запахи при открытых окнах? какие либо проблемы при езде? если нет, то и не надо мешать машине работать, некий "пши" может присутствовать в силу применения другой схемы вентиляции бензобака!

ничего больше нету ни запаха в салоне после заправки ни еще что либо, только как излишние давление, что-то типа вакуума в бензобаке.
но ведь это не здорово, с инжекторным двигателем раньше не сталкивался, меня этот вопрос интересует, летом тем более. слышал что у кого-то из-за вакуума сжимается бензобак в стенках, не хочу такой же учести.