Вопрос по инжектору

[BORODA]

Буйный
Толя, если при этом его "в хлам разобьёт".

[BORODA]

zombie177rus
Вот что-то мне кажется, Андрей, как-то так было, может я и не прав. Диагностом по иномарам работал, а в них такие чудеса бывают.

[zombie177rus]

Но то, что разъём в идеальном состоянии, это ТОЧНО.

[гость]

Вот, так многие отвечают

[Буйный]

если при этом его "в хлам разобьёт".

Не всегда. При подношенном шпоночном пазе сигнал с ДПКВ меняется ("восьмёрка", торцевое биение репера..). "Рыба" сигнала с датчика меняется http://injectorservice.com.ua/crankps.php. При этом двиг может работать вполне сносно, но с указанными перебоями.

[pozitron32]

Думаю что здесь наиболее подходящее место для моего вопроса.
Зачем нужно пурпурно-голубой провод подключать к 85 выводу доп. реле стартера? Для режима продувки цилиндров?
Обвел провод на схеме.

[мишаня]

pozitron32
я не очень силен в схемах,поэтому не уверен,но на инже,стартер не включится второй раз(допустим заглох двиг),если не вернуть ключ зажигания в исходную позицию,то бишь, когда ключ можно вытащить.это на стоке.люди переделывают,некоторым не нравится это.как по мне,то это просто защита от включения стартера (случайно) при работающем двигле.двиг нужно обязательно заглушить.

[pozitron32]

мишаня
Ездил пару дней с отключенным проводом, вчера подключил - разницы не заметил. При повторном повороте ключа в режим запуска двигателя, если заглох во время движения, стартер крутит. Вот режим продувки цилиндров не проверил еще.

[Medved@790]

Вот режим продувки цилиндров не проверил еще.

цилиндр только не проткни как Порошин

[pozitron32]

цилиндр только не проткни как Порошин

это еще что за шутка о которой я не в курсе?

[timoshin23]

Коллеги, всем здрасти для начала Вот такая ситуация приключилась: на работу ехал - все было самокат, паркуюсь и движок стал троить. Но уже надо было бежать на работу, решил вечером разобраться. Попутно почитал соответствующие темки на форуме. Вечером все было тоже самое. Решил начать со свечей. Они уже давно стоят, тока при мне уже больше года и больше 20к км проехал за это время. На четвертой свече был нагар. остальные так себе... Купил такие же какие и были NGK. Завел. Все в норме стало. Вот купил еще ВВ проводов, поменяю до кучи) Собственно что пишу, раз все работает? Просто пока читал эти темы каких только причин не было: и свечи и провода и форсунки и т.д. Ребят что еще можно продиагностировать на скорую руку? Что бы не было проблем так сказать

[Medved@790]

pozitron32
Оффтопик:

[pozitron32]

Medved@790

[Буйный]

это просто защита от включения стартера (случайно) при работающем двигле

Да, должно быть для этого .

Ребят что еще можно продиагностировать на скорую руку?

Ездить нужно - косяки сами вылезут .

[pozitron32]

Да, должно быть для этого

проверю сегодня

[timoshin23]

Ездить нужно - косяки сами вылезут .

Ну ок) Как в поговорке не чини то, что работает.
P.S. Решил хомутики заводские заменить на шланге вентиляции картера. Отсоеденил его и он оказался почти забит каким то нагаром (вообщем вся грязь там). Вот теперь думаю не почистить ли весь дроссельный патрубок? Думаю вентиляции вообще никакой нет, если столько д...ма там

[timoshin23]

Снял я ДП. Почистил. Вентиляция картера была забита, осмотрел датчик ХХ. В хорошем состоянии. Пошел дальше по шланчикам вниз - добрался до стакана. Заодно и масло глянул на щупе, которого оказалось на дне . Вынул я этот стакан, и немного испугался от того сколько там было грязи/нагара/или что там обычно. Долго-долго все это отмывал. Получилась так сказать профилактика) Но то, что масло совсем на дне. С этим не знаю что делать. Сказали что это кольца. Только месяц назад Делали ГБЦ. Поменяли два клапана, маслосъмные колпачки, ну вообщем все дела - сам видел весь этот процесс, присутствовал при этом. Все делали аккуратно. Поменяли масло, мф. И вот я проехал 1600 км, а масла на дне осталось. Ребят кстати вопрос такой вообще есть смысл капиталить движок? На сколько его хватит после этого?
Ps Модеры извиняйте, что про капиталку тут написал. Просто решил все вместе уж

[pozitron32]

это просто защита от включения стартера (случайно) при работающем двигле

Да, должно быть для этого .

Ребят что еще можно продиагностировать на скорую руку?

Ездить нужно - косяки сами вылезут .

проверил - не для этого, либо с проводом у меня какие-то проблемы.

[zombie177rus]

Снял я ДП. Почистил. Вентиляция картера была забита, осмотрел датчик ХХ. В хорошем состоянии. Пошел дальше по шланчикам вниз - добрался до стакана. Заодно и масло глянул на щупе, которого оказалось на дне . Вынул я этот стакан, и немного испугался от того сколько там было грязи/нагара/или что там обычно. Долго-долго все это отмывал. Получилась так сказать профилактика) Но то, что масло совсем на дне. С этим не знаю что делать. Сказали что это кольца. Только месяц назад Делали ГБЦ. Поменяли два клапана, маслосъмные колпачки, ну вообщем все дела - сам видел весь этот процесс, присутствовал при этом. Все делали аккуратно. Поменяли масло, мф. И вот я проехал 1600 км, а масла на дне осталось. Ребят кстати вопрос такой вообще есть смысл капиталить движок? На сколько его хватит после этого?
Ps Модеры извиняйте, что про капиталку тут написал. Просто решил все вместе уж

Как сделает моторист двигло, так и ездить будет.

[кузяростов]

без каких датчиков блок управления январь с ваз 2107 будет работать а какие обязательно нужны датчики



Пост перенесён. Буйный.

[Буйный]

кузяростов, есть датчики (ДПКВ, ДПДЗ, ДМРВ, ДК, ДТОЖ, ДС..) и есть исполнительные механизмы( РХХ, кат, РДТ, КПА, ЭБН, форсы, МЗ/КЗ..). Для нормальной работы двигателя все датчики нужны. При выходе из строя какого-либо из них (кроме ДПКВ) ЭБУ начинает работать по "обходной схеме" с понижением всех характеристик. Например, при выходе из строя ДПДЗ, на себя берёт его функции ДМРВ, и наоборот. Есть тонкости, но это из области чиптюнинга.

[Gomen]

Здравствуйте! Сегодня с толкнулся с такой проблемой (может это и не проблема) при первом пуске двигателя обороты подскочили до 2000 хотя обычно не больше 1500 причем по мере прогрева машины обороты падали, но не сегодня. Пока я как обычно прогревал машину, закрывал гараж, курил (все вместе заняло 10-13мин) машина уже прогрелась до момента включения вентилятора на радиаторе при этом обороты двигателя так и оставались на 2000! Заглушил мотор, снова завел и все стало как всегда! Собственно вопрос это нормально с чем это может быть связано и вообще что это? машина ваз 2107 2011 года выпуска.

[Буйный]

Собственно вопрос это нормально

Нет.

с чем это может быть связано и вообще что это?

Возможно заедание штока РХХ. Понаблюдай дальше.

[fighter200]

вакуум в бензобаке.... глохнет и не заводится..... стоит, и все нормально...
искра есть,
может ли из за вакуума не работать бензонасос????

[Dorash56]

от куда там ваккум у тебя????? его там не должно быть - бензин поступает???