Запах бензина в инжекторной семерке

[Препод48рус]

Атмосферное давление и покрупнее объекты сдавливает при отсутствии давления внутри.

[Topik]

У меня 21041i, Евро-3. Ехал в жару с перевала и неожиданно завоняло бензином. Открыл люк горловины бензобака, а из под крышки шипит. Повышенное давление в баке. Потом специально закрыл не до конца крышку и ехал 3 часа. Нанюхался...

Снял гравитационный клапан - не продувается. Купил новый, заменил. Пока не воняет. Может потому, что жары уже нет.

Отправлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Купил новый клапан адсорбера, т. к. наощуп не почувствовал работу старого,

вполне вероятно,что заправленный бенз был изначально дерьмо.у меня было такое.из трубки вентиляции бензобака лилось наружу.пока не залил бенз на другой заправке...

Не исключено, так как я заправился на подозрительной заправке у дороги.

[Topik]

На заправке не смог открыть новую пробку бензобака. Пришлось ломать. Поставил другую - опять запах. Купил ещё раз сломавшуюся... Посмотрю, не присосёт ли опять. На всякий случай буду возить и запасную.

[Филеас]

Купил ещё раз сломавшуюся...

Спец. магаз, где торгуют б/у крышками?

Кстати, касаемо прошлогодних рассуждений о раздувшихся канистрах. Коэффициент теплового расширения бензина, если верить интернетам - 0,00124 или что-то около 0,1% на каждый градус изменения температуры, т.е. 10 л бензина на каждые 10 градусов будут увеличиваться/уменьшаться приблизительно на 100 мл. Наверное, если залить бензин при 0 гр и подождать до +20, то канистру раздует безо всякого воздуха.

[PECHKIN]

канистру раздует безо всякого воздуха.

А-ха что и требовалось доказать!
К черту эти все теории, расскажу как на практике!
Мне тут присоветовали, что чем полнее канистра, то тем меньше в ней воздуха и увеличения объема ваще не будет (ну, или будет, но незначительно)!
Так вот, ради эксперимента, заполнил одну канистру под горлышко. И, если нормально залитые канистры, при открывании крышки, делали просто пф-ф-ух и опадали боками, то та, которая под завязку, при приоткрытии крышки сделала - хлюп, и в итоге, у меня все ноги в бензине!

[oooshiva]

Поэтому надо смотреть всю систему, пары бензина собирать должен адсорбер. Или абсорбер?! А лишнее давление или низкое давление регулируют всякие клапана на бензобаке.

[Филеас]

Так адсорбер же собирает пары из бака, а не из воздуха. Может, у него вдруг порвалась резинка вокруг горловины бака (я хз, как там на четвёрках - бак с салоном сообщается или нет). Ну и крышку бы ему от Евро-3 поставить, а не всякие кодовые с амбарными замками.

[Буйный]

Ну и крышку бы ему от Евро-3 поставить,

И только так. В моей «пятере» Е-3 2008г.в была крышка с двумя клапанами, на впуск и выдох.

[мишаня]

значит так. было такое дело.жара и подванивает бензом.год назад.короче крякнул лямбда-зонд.в Е 2 ,он один.поменял.усе.запах бенза исчез.вот такие пироги.мало того,стал меньше расход бенза.вообще инж,как мне кажется,ну очень не любит жаркую погоду,за исключением трассы.в холодное время года ему гораздо легче.это собственные 12 летние наблюдения...

[Smarticus]

вообще инж,как мне кажется,ну очень не любит жаркую погоду,за исключением трассы.в холодное время года ему гораздо легче.это собственные 12 летние наблюдения...

Ранее утро, в воздухе пахнет азоном +18...+22, воздух не сухой - это идеальные вводные для наполнения цилиндров. По трассе всё просто, набегающим воздухом охлаждается впускной тракт, улучшается наполняемость. Когда очень холодно (-30...-40) воздух очень сухой, бенз плохо испаряется и горит.