Тахометр на инжекторную классику

[Димон на зелёнке]

Ну а какой смысл от форума если на нем не будет обсуждении и споров?
Скажи, а зачем нужно было от него убегать? Было бы где он объехал бы, не было бы или пропусти или просто ехай дальше. Не будет же он тебя таранить со всего маху.

[Форумчанка]

Ну а какой смысл от форума если на нем не будет обсуждении и споров?

Обсуждения, конечно, должны быть, а вот споры...

[Mr_Ice]

У меня 45, а он меня как стоячего, и мне не уйти никуда. Перебрасываю на вторую, тапку в пол, разгон где-то до 65, третья, до 90 - скорости сравнялись, дистанция постоянная

Понравился спорт режим?

И все разговоры, что карбюратор подинамичнее инжектора будет - может и так, но меня к сиденью прижало весьма конкретно и вообще разгон был ощутимый...

карбюратор карбюратору и инжектор инжекторы рознь. Даже от одной только компрессии зависит насколько динамичным будет разгон. Да и неважно это - важно уметь вовремя передачки переключать.
По поводу того что разгон был очень динамичный так мало того что на пониженой передаче двигателю легче разогнать машину так еще и на высоких оборотах (выше 3500) и открывается вся мощьность двигателя
точнее так и пишут 71л.с. при 5600об/мин

Добавлено спустя 34 секунды:

кажи, а зачем нужно было от него убегать?

чтобы в задничу он ему не въехал.

[SMSha]

Mr_Ice
Нет, спорт-режим мне не понравился категорически, шумно и нервно как-то...

Димон на зелёнке
Убегать было нужно - чтобы он не дай Бог мне машину не помял. Потому что на встречке был сплошной поток. Нет, все понятно, при разбор полетов удар сзади - его вина, страховку я бы получил, вот только - геморроя было бы... В итоге - ремотнтировал бы или сам, или за свой счет, ибо не стал бы я месяцами дожидаться денег или ремонта, мне машина нужна здесь и сейчас.
Вообще - ОСАГО стало просто новым налогом, по сути - сколько коллег и знакомых сталкивались с тем, что деньги попробуй получи на руки (хотя по закону можно) - и то суммы в разы занижены...

[Mr_Ice]

SMSha
По поводу ОСАГО у тебя насколько я помню кредитный автомобиль. И пока он у тебя кредитный никаких абсолютно проблем со страховкой у тебя не будет. Т,к. мышину по сути не твоя а собственность банка(до тех пор пока ты кредит не выплатил она у них в залоге) а с банком страховая спорить не будет.
Из личного опыта уже рассказывал о авариях тестя на его кредитной семерке. Два раза авто ремонтировалось по страховке и ни разу никаких проблем небыло. Единственное что на руки тебе денег с кредитом не дадут. Просто отправят в официальный сервисный центр на ремонт за счет страховой компании.

Добавлено спустя 26 секунд:

хотя конечно лучше не попадать

[SMSha]

Mr_Ice
В том-то и дело, что машина у меня ни разу не кредитная. Да, я взял кредит - "на неотложные нужны" - и на эти деньги - наличные - купил свою машину. Так что банк ни коим образом к ней отношения не имеет. И потом... Зачем мне ремонт новой машины - если я видел способ избежать этого?

А по поводу кредита - я просто элементарно подсчитал процент по автокредиту плюс КАСКО для "новичка" (стаж меньше двух лет) - и сравнил с процентами по потребительскому кредиту в банке, для которого я не "человек с улицы" - а корпоративный клиент. Разница оказалась весьма ощутимая - по переплате.

[Димон на зелёнке]

А по вашему он даже не стал бы тормозить, а так вот просто бы врезался? Как ехал так и надо было бы ехать дальше. И всё равно не знаю что такое спорт режим......

[Mr_Ice]

А по вашему он даже не стал бы тормозить, а так вот просто бы врезался?

бывает и что не тормозят и что врезаются

[Димон на зелёнке]

А всякое бывает - и чего дальше делать?

[VladiZlav]

Нет, спорт-режим мне не понравился категорически, шумно и нервно как-то...

Хм, а я привык както к такому режиму езды, не постоянно но почти... И даже непривычно - подвожу знакомого водителя а он мне типа не торопись, мы не опаздываем - приходится объяснять чтор я собственно и не тороплюсь никуда а всегда так езжу

[Димон на зелёнке]

А всякое бывает - и чего дальше делать?

[SMSha]

VladiZlav
Нет, я привык ездить реально никуда не спеша и не крутя двигатель выше трех тысяч, на газ "как доктор прописал" давлю - плавно, мне так больше нравится. Прямо хоть сейчас Майбах покупай - в нем как-то принято ездить неторопливо, чтобы пассажиры кофе не проливали...

[Сергей31_]

импульный он будет. подойдет любой тахометр от любого четырехцилиндрового двигателя. В том числе и от семерки

Уважаемые Господа!В данном ответе имеется небольшая неточность,а точнее полное несоответствие истине.Дело в том,что обычный тахометр от семерки или от шестерки,как и любой электронный от карбюраторных машин подключается тремя проводами.Это питание "+" и "земля".Третий провод берется с катушки зажигания- контакт "К".ТАкие тахометры имеют управляемый сигнал = 12В.
Для инжекторных машин используется тахометы которые используют питание = 5В,а соответственно и сигнал,максимум которого может быть 5В(Но это теоретически),что соответствует сигналу на одной из ног контроллера.Так для контроллера Январь 7.2 (Bosch 7.9.7) это контакт "8". Из описания контроллера :Контакт 8-Выход сигнала частоты вращения коленчатого вала на тахометр. На входе сигнала частоты вращения коленчатого вала комбинации приборов имеется резистор, подключенный к напряжению бортсети автомобиля (клеммы "15" выключателя зажигания). Активный уровень сигнала - низкий, не более 1 В. Частота следования импульсов равна удвоенной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Коэффициент заполнения по активному уровню равен 33%..Т.е. понятно,что ни о каком подключении тахометра от карб машины не может идти даже речи.Конечно умельцы могут сделать преобразователь сигнала управления,но зачем...По моему не надо придумывать "лисапед", а воспользоваться бортотвым компьютером.Обещаю,что в течение недели открою на сайте тему по борт компьютерам для классики с фотками и описаниями их функции

[balaganoff]

Обещаю,что в течение недели открою на сайте тему по борт компьютерам для классики с фотками и описаниями их функции

а смысл? если всё есть в инете. http://www.autocomp.ru/catalogue/tripco ... /vaz21074/
тыкаем на выбранный комп, открывается страничка с наиподробнейшими характеристиками и иинструкциями.

[Сергей31_]

А Вы думаете это все варианты?

[balaganoff]

в той коллекции нет моего бк. с поиском особо не напрягался, но можно поискать еще.
хотя, хозяин-барин. может быть всё в кучу - оно и лучше..

[Mr_Ice]

Сергей31_
извиняюсь не знал таких подробностей.

[VladiZlav]

Обещаю,что в течение недели открою на сайте тему по борт компьютерам для классики с фотками и описаниями их функции

Ждемс

[kakos]

Сергей31_
пожалуйста подскажите как подключить "шестерошный" тахо к инжекторной пятерке, кстати прошивка у меня вроде как ЯНВАРЬ 7.3

вообще замут в следующем: все электронные БК меня не впечатляют, хочу тахо от шестерки, потому что реально встает как родной в панель, кстати спидометр поставвил тоже от шахи со сбрасываемым счетчиком (для меня реально первой необходимости прибор) и выяснилось, что спидометр показывает на 10км/ч в большую сторону

прошу помоч, реально же люди ставят, но никак не могу найти действительно компетентного в этом вопросе человека

[Mr_Ice]

kakos
для начала замерь напряжение на контакте тахометра с ЭБУ сколько там 12 или 5 вольт

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

kakos
опять же вариант взять корпус от шестерочного тахометра и сам тах с инжекторной семерки и все это слепить вместе.

[Димон на зелёнке]

А где же взят отдельно тахомер на семёрку?

[Mr_Ice]

А где же взят отдельно тахомер на семёрку?

у нас продаются все приборы на семерку по отдельности.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Вот кстати еще мысль. На модуль зажигания на инжекторе какой сигнал приходит? наверняка 12 вольт. И возможно можно взять импульс оттуда

[Димон на зелёнке]

А мне кажется нельзя.

[Mr_Ice]

Вот в мурзилке посмотрел.
Модуль зажигания имеет два управляюхих блока и два трансформатора, к каждому трансформатору подключены по два вечи. один 1 и 4 второй 2 и 3. Работаю свечи одновременно. Только одна работает в конце таката сжатия а втрая в холостую в конце такта выпуска.
на самом модуле зажигания 4 контакта. осталось разобраться какой контак для чего нужен и какой на нем сигнал.

Добавлено спустя 44 секунды:

А мне кажется нельзя.

почему так кажется?

[Димон на зелёнке]

Мне кажется, что ЭБУ "увидит", что что то не так. И потом если да потребиля на проводе, то наверное и модуль будет работать хуже, если вообще будет.