Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте, форумчане! Облазил форум и не нашёл такой проблемы как у меня.

Помогите разобраться, а то уже всю голову сломал, а поблизости ни одной диагностики! =(

В общем суть проблемы такова:
Первый раз заглох при относительно долгом стоянии в пробке, но не в самой пробке, а после выхода из неё при наборе скорости. После чего завелась не сразу раза с 10-15 и разгонялась очень-очень вяло при том наровила заглохнуть, благо был всего в километре от дома.
После чего заводится после ночного простоя стала исключительно со второго раза (с первого никак не хочет - заводится с нестабильными оборотами на 1-2 секунды чих-пых и всё).
Второй раз заглох после старта в горку на светофоре проехав где-то километр-полтора и сопровождалось это сначала потерей мощности потом обороты перестали набираться выше 2000-2500, а дальше глохнем. Постоял минут 5-10, машину завёл раза с 5-ого и направился к ближайшим автозапчастям (метров 400-500 до них было). Дорога была под совсем небольшим уклоном и машина глохла раза 3-4. Подъезжая запчастям, медленно подкатываясь искал где припарковаться и !!!О ЧУДО!!! мощность появилась и никакого намёка на то, что может заглохнуть. Списав всё на плохой бензин направился к дому при этом на педаль газа сильно не давил, т.к. боялся этого делать (а вдруг опять заглохнет). Подъезжая к дому всё же решил нажать посильнее и начались те же симптомы - потеря мощности, обороты не поднимаются как бы ты не давил на педаль даже на первой передаче. В общем кое-как её поставил к дому и до диагностов точно не доеду по этому прошу у вас помощи в данной проблеме. (((

Машина ВАЗ 2107 инжектор 2005г. пробег 32000км. зимой не всегда каталась. Чаще всего была в зимней спячке под сугробами, как медведь в берлоге. )))
Ничего в ней не менялось после первого ТО, кроме аккумулятора года 2 назад и свечей с бронепроводами после начала проблемы (ситуацию эта замена к лучшему не изменила).

Пожалуйста помогите!!! (((

AngryHOBBIT писал(а):Здравствуйте, форумчане! Облазил форум и не нашёл такой проблемы как у меня.

Помогите разобраться, а то уже всю голову сломал, а поблизости ни одной диагностики! =(

Дальше не читал: уж больно интересно стало, где такое место?

гость писал(а):

AngryHOBBIT писал(а):Здравствуйте, форумчане! Облазил форум и не нашёл такой проблемы как у меня.

Помогите разобраться, а то уже всю голову сломал, а поблизости ни одной диагностики! =(

Дальше не читал: уж больно интересно стало, где такое место?

Серьёзно! Обзвонил ближайшие автосервисы и ни один не занимается диагностикой ВАЗов. Сам в ШОКЕ! о_О

А вообще может кто знает проверенные автосервисы или гаражи, где делают диагностику в районе метро Орехово? Было бы классно, если подскажите.

Простите как это никто не может продиагностировать инжектор???

В деревнях и то наверное есть.

bilbo писал(а):Простите как это никто не может продиагностировать инжектор???

В деревнях и то наверное есть.

В деревнях - ДА! Сам, когда ездил в деревню (Ярославская область) там полный спектр услуг для ВАЗов.
А в Москве не хотят даже браться. Может район у меня просто такой долбанутый...

Инжекторщики на форуме ---помогли бы человеку ...а то диагностика,сервис .
AngryHOBBIT---мое мнение копать надо в сторону насоса в баке...или фильтр или насос

У меня мысли в сторону товливоподачи. Хорошо бы давление померять, но это не в домашних условиях. Ну или сетку в баке хотя бы глянуть. И вентиляцию бака посмотреть. Так, первое, что пришло в голову.

Антон80 писал(а):У меня мысли в сторону товливоподачи. Хорошо бы давление померять, но это не в домашних условиях. Ну или сетку в баке хотя бы глянуть. И вентиляцию бака посмотреть. Так, первое, что пришло в голову.

во-во... что то с системой питания...либо насос наисходе либо фильтр закакан,либо псикалки промыть бы (ну это уж крайняк)

артур с писал(а):

Антон80 писал(а):У меня мысли в сторону товливоподачи. Хорошо бы давление померять, но это не в домашних условиях. Ну или сетку в баке хотя бы глянуть. И вентиляцию бака посмотреть. Так, первое, что пришло в голову.

во-во... что то с системой питания...либо насос наисходе либо фильтр закакан,либо псикалки промыть бы (ну это уж крайняк)

И моё одно из предположений насос, но начитался форумов...пишут, что ДМРВ или РХХ...

Машине уже 8 лет, думаю поменять насос будет не лишним. Спасибо!
А сложно его менять самому? Что может потребоваться, кроме прямых рук и на что стоит обратить внимание при демонтаже-монтаже?

Если в итоге не он виновник, то что может быть?

Кстати, если поможет в совете, то вот ещё информация:

-Каждое лето у меня сливают бензин почти до капли так, что машина не заводится.
-Заправляюсь по 10 литров, что бы не жалко было, если сольют вновь.
-Недавно до проблемы глючил топливный датчик перед поездкой в деревню (заправился под горловину, а показывал 2/3 бака) О_о
-Промывал клапана присадкой.

Суют сливальщики всякую дрянь в бак... Я бы туда заглянул, имхо.

Антон80 писал(а):Суют сливальщики всякую дрянь в бак... Я бы туда заглянул, имхо.

После последнего слития уже раза 3-4 по полной бак заливал (приходилось ездить далеко).

Люди, а сколько в автомобиле бензонасосов? Я что-то запутался...
В бензобаке и на двигателе? Их 2 что ли?

Один
В карбе на двигателе, в инже - в баке

Где второй увидел?

Антон80 писал(а):Один
В карбе на двигателе, в инже - в баке

Где второй увидел?

Вот!
Какой из них?

Первый я видил на двигателе справа от свечей ниже
Но у меня инжектор это точно!

Первый- для карба.

AngryHOBBIT писал(а):Люди, а сколько в автомобиле бензонасосов? Я что-то запутался...
В бензобаке и на двигателе? Их 2 что ли?

...м дааа....а точно инжекторный

артур с писал(а):

AngryHOBBIT писал(а):Люди, а сколько в автомобиле бензонасосов? Я что-то запутался...
В бензобаке и на двигателе? Их 2 что ли?

...м дааа....а точно инжекторный

То что инжектор это точно! ))) Квадратный воздушный фильтр, после него на шланге находится ДМРВ да и сам инжектор чуть подальше

А как проверить на работоспособность бензонасос?
Просто вдруг он живой и выкину 2500р на новый бензонасос

Сигнализация есть?
Установщики любят блокировку ставить на цепь питания бензонасоса. Понятное дело на скрутках. Может контакт плавать.

Можно конечно чинить методом перебора запчастей. Но лучше все же замерить давление в рампе, напряжение на клеммах бензонасоса, и уже делать выводы.
И да, фильтр топливный давно менялся?

Meart писал(а):Сигнализация есть?
Установщики любят блокировку ставить на цепь питания бензонасоса. Понятное дело на скрутках. Может контакт плавать.

Можно конечно чинить методом перебора запчастей. Но лучше все же замерить давление в рампе, напряжение на клеммах бензонасоса, и уже делать выводы.
И да, фильтр топливный давно менялся?

Фильтр менялся на первом ТО в 2006г

А как замерить давление в рампе?
Из инструментов у меня обычный набор (чумаданчик пластиковый) и тестер с щупами.

AngryHOBBIT писал(а):...А как проверить на работоспособность бензонасос?...

...почитать про систему питания ЗДЕСЬ

AngryHOBBIT писал(а):Фильтр менялся на первом ТО в 2006г

Meart писал(а):Сигнализация есть?
Установщики любят блокировку ставить на цепь питания бензонасоса. Понятное дело на скрутках. Может контакт плавать.

Можно конечно чинить методом перебора запчастей. Но лучше все же замерить давление в рампе, напряжение на клеммах бензонасоса, и уже делать выводы.
И да, фильтр топливный давно менялся?

Сигнализация есть. Обязательно обращу на это внимание Спасибо!

Антон80 писал(а):

AngryHOBBIT писал(а):Фильтр менялся на первом ТО в 2006г

Или это в 2005г.
уже не помню.

Просто это машина не моя - мамина.
С этого лета мне её очень жалко стало и вот решил ей заняться.