Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Добрый день.

Недавно купил себе мультитроникс на ВАЗ 2105. Не успел я его поставить, как он начал выдавать следующую ошибку "Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу"

Машина вроде нормально едет. Что это? Где копать? Чем чревата эта ошибка?

Инжектор-я пас

ЕвгенПопробуй сбросить ошибку.Хоть через АКБ,хоть через твой БК.Пошевели предохранитель БН (под бардачком).Кст, БК подключён по К-линии в диагностической колодке?

Буйный писал(а):Попробуй сбросить ошибку.

+1

Буйный писал(а):Хоть через АКБ

таким образом сбрасывать, имхо, не стоит, ибо при новом подключении бк выдаст новую ошибку что-то типа "отсутствие напряжение на бк". лучше уж сброс сделать непосредственно на самом бк.

Евген
Первое, и самое важное - проверь подключение БК.
Второе, не менее важное - проверь настройки БК, лучше сними галочки "Автоопределение" и вручную выставь правильный тип ЭБУ и версию протокола. На моем БК (правда, другой марки) при "автоопределении" такую фигню пишет, что мама не горюй.
Третье, если все подключение БК и все нстройки правильные, то сделай сброс ошибок через специальную функцию БК.

И толко после этого - если не поможет - проверяй тестером электрические цепи.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

balaganoff

balaganoff писал(а):таким образом сбрасывать, имхо, не стоит, ибо при новом подключении бк выдаст новую ошибку что-то типа "отсутствие напряжение на бк

Выдаст, не выдаст - вопрос еще тот, как вариант - тоже сработать может, но лучше сперва попробовать сбросить через БК.

SMSha писал(а):но лучше сперва попробовать сбросить через БК.

ну, как вариант... но на моем такое не прокатывает. только ручной сброс.

balaganoff
Когда знаешь особенности своего БК - то да, а в общем случае - сперва пробуем через БК, потом через АКБ

Когда аккумулятор отключаешь то в памяти ошибок записывается пропадание бортового напряжения или че то в этом роде, но лампочка чек не загорается.

Andreys писал(а):Когда аккумулятор отключаешь то в памяти ошибок записывается пропадание бортового напряжения или че то в этом роде

Неправда ваша.

Andreys писал(а):Когда аккумулятор отключаешь то в памяти ошибок записывается пропадание бортового напряжения или че то в этом роде, но лампочка чек не загорается.

Все коды неисправностей хранятся в ОЗУ(оперативное запоминающей устройство) а когда Вы отсоединяете минус АКБ все коды стираются.

Буйный писал(а):

Andreys писал(а):Когда аккумулятор отключаешь то в памяти ошибок записывается пропадание бортового напряжения или че то в этом роде

Неправда ваша.

правда наша.
именно так и есть. а вообще, развели неправильный спор. у каждого свой бк. каждый производитель гонит кучу моделей. в каком-то бк такая ошибка записывается, в каком-то игнорируется.
имхо...

balaganoff писал(а):правда наша

Не-а!

Наиль писал(а):Все коды неисправностей хранятся в ОЗУ

Добавлю ,в ОЗУ ЭБУ. В БК ошибки не могут храниться.БК лишь каждый раз при включении считывает их (ошибки) с ЭБУ.Не так? Поправьте!

Буйный писал(а):Неправда ваша.

вы сканер в руках держали?

Andreys писал(а):вы сканер в руках держали?

Тот ,который вы имеете ввиду-нет.

Буйный писал(а):Добавлю ,в ОЗУ ЭБУ. В БК ошибки не могут храниться.БК лишь каждый раз при включении считывает их (ошибки) с ЭБУ.Не так? Поправьте!

Итак..

Буйный писал(а):Итак..

откуда информация про ОЗУ? многое и в ПЗУ хранится
будет возможность - сделаю фотографию с искомой ошибкой, в подтверждение своих слов. а где что храниться и почему - ищите сами, лопатить man'ы, howto и прочую документацию нет ни желания ни времени, тем более у вас инжектора вам эта тема должна интереснее быть

Собственно говоря, ошибку я уже сбрасывал, через бк. Но она появляется вновь и вновь. БК подключен через К-линию.

AndreysТа латно! Главное- помогли человеку?!?ОЗУ,ПЗУ,желание,время,документация...Как быть клиенту-то?

Буйный писал(а):Как быть клиенту-то?

я думаю что просто надо забить на эту ошибку. у меня она тож появлялась время от времени и ни каких изменений в поведении машины я не заметил. так что вполне возможно она имеет ложный характер.

На "Семёрке" ЕВРО-3 есть возможность самодиагностики как на Газельке евро-2

ГазелистНет.Это было на моновпрыске GM .Только считывать сканером,К-лайн адаптером и соотв. прогой или БК прикупить.

Ясно-у меня на Газельке раздельный впрыск и лямбда была-есть самодиагностика,замкнёшь два контакта в диагностической колодке и смотришь какие коды выдаёт "чекинже".Очень удобно....

Газелист писал(а):На "Семёрке" ЕВРО-3

Стоит ЭБУ М73.Последнее ноу-хау ВАЗа. На Газельке, подозреваю," Микас" с такой возможностью диагностики...

Да,микас 7,1