Датчик температуры или мозги?

[666DIABLO666]

Есть такая проблема - на бортовом компе после прогрева двигла более 99 градусов как он показывает ,хотя на приборке стрелка температуры находится в начале зелёной зоны , начинают скакать цыфры этой самой температуры (по БК) на 3-7 градуса как вверх так и вниз при этом вентилятор радиатора также хаотично работает т.е. например за 5 секунд он может несколько раз включиться.
В чом проблема?

[Буйный]

Интересно. Начнём с теории. Вент включается по команде с ЭБУ. ЭБУ "узнаёт" о температуре двига от ДТОЖ, расположенного в тройнике над помпой. Указатель на приборке берёт данные по-старинке от датчика в ГБЦ, слева по ходу движения. Далее, БК берёт данные о Т по К-линии.Итак, где кроется барабашка?Думается, всё-таки в ДТОЖ. Пошевели его колодку. Напруга при вкл. зажигании между контактами колодки должна быть 4,8-5,2 В. Функция "Тропик" в БК задействована? Коли скачет на 99С, то измени Т включения вента на другую. Скажем на 95С, и понаблюдай, должно всё пройти.Но, это не выход, т.к. ДТОЖ глючит именно в диапазоне, тобой указанном.

[666DIABLO666]

Буйный
Функция "Тропик" задействована и выставлена на 101 градус, пробывал выставлять на 95 градусов тогда в городском режиме вентилятор почти всегда работал. Что еще интересно при прогреве по БК температура поднимается как положено, по одному градусу, например: 55. 56. 57. …… но как только достигает 91 градуса, то отображаются только не четные значения: 91. 93. 95. ….. – это нормально?

Сегодня купил ДТОЖ (95 рублей), завтра заменю и отпишусь.

[Mr_Ice]

666DIABLO666
меняй датчик пемпературы

[Буйный]

Жду...

[byran]

Жду...

да не бойсь поменял уже, и в спешке спс забыл сказать

[Буйный]

byranСпс фигня, людям полезно будет знать, да и мне то же

[666DIABLO666]

Только что отошел от машины и сразу сюда.
Значит, так датчик заменил, напругу между контактами колодки замерить пока не могу. Теперь о результатах:
1) работа вентилятора пришла в норму - тоесть скачков температуры пока нет,
2) разность в показаниях стрелкой и цифрой остались, но я по этой проблеме сильно не заморачиваюсь, как писал буйный они берут сигнал с разных датчиков (об этом я знаю и написал для сравнения),
3) последующий рост температуры после 91 градуса отображаются нечетными цифрами 91. 93. 95. 97. ... ,
4) выставляя в функции БК "Тропик" температуру 95 градусов по прежнему «выливается» в насилие над вентилятором (у меня летом при езде по трассе со скоростью 90 км/ч температура двигла по БК в среднем 95 ,а зимой даже в мороз -25 строго 91 градус).
И еще по "Тропик" выставляя температуру срабатывания вентилятора выше 101 градуса он всё равно включается при 101.

[Буйный]

Опять тересно.

разность в показаниях стрелкой и цифрой остались,

Это всё относительно.

(у меня летом при езде по трассе со скоростью 90 км/ч температура двигла по БК в среднем 95

А вот это , по-моему, многовато! У меня в жару при этой скорости выше 85С не поднимается.

зимой даже в мороз -25 строго 91 градус).

А у меня строго 83С!

еще по "Тропик" выставляя температуру срабатывания вентилятора выше 101 градуса он всё равно включается при 101.

Думаю, это такая калибровка прошивки ЭБУ.

«выливается» в насилие над вентилятором

При движении на пониженных передачах и в пробках у меня вент то же практически не выключается, тропик становлен на 100С. С завода был на 103С.А вот нечётные цифры? Слышь, а может это такая прошивка БК? Хотя процессор БК переводит в аналоговый вид "цифру", приходящую по К-линии с ЭБУ...Может написАть призводителю?

[666DIABLO666]

На счет цифр попробую связаться с производителем, а с остальным – может забить (работа вентилятора пришла в норму, охл. жидкость не закипает), по большому счету, что еще надо?

[byran]

что еще надо?

ездить на здоровье

[Буйный]

по большому счету, что еще надо

Денех побольше!

[duprein]

У меня началась такая же фигня(( причём долго наблюдал за температурой.. смотрю что-то напрягает.. и потом дошло, что явная нечётность цифр)))) почитал немного форум разработчика моего БК (http://rd-lab.ru/) ничего пока не нашёл насчёт этого явления.
завтра буду менять датчик температуры ОЖ.

[Буйный]

явная нечётность цифр

Сёдня за своими цифирями понаблюдаю. А то, фсё на дорогу смотрел..

[duprein]

ага, будет интересно!
я там http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=977 проходя мимо темку создал, посмотрим что нам интересного расскажут)

[duprein]

там мне Роман ответил, так что теперь мы знаем правду про нечет!)
Из-за нехватки разрядности АЦП в ЭБУ на высоких температурах измерения ведутся через градус.

[Буйный]

Разрешилось? Разрядность виновата?

[duprein]

разрядность влияет только на отображение температуры после 90 градусов. У меня же она иногда скачет в диапазоне от 80 до 100, туда сюда. Соответственно управление карлсоном жуть какое)) завтра буду смотреть контакты, сам датчик. отпишусь по результатам.

[Буйный]

отпишусь по результатам.

Да, интересно..

[duprein]

Купил новый датчик на всякий пожарный.. но дело пока решилось капитальной прочисткой (надфиль + пинцет) контактной группы + подгибом контактов разъёма. Причём, интересно, что проблема проявлялась в основном после прогрева до 90-100 градусов. До этого показания менялись плавно.

[666DIABLO666]

Заменил термостат, как выяснилось он не полностью открывался, и теперь к системе охлаждения вопросов нет .
P.S. Зато появились другим, но об этом в отдельных темах .

[slava_2585]

666DIABLO666
А как понял что термостат не полностью открывается?

[senatora]

У меня тропик стоит на 96. Цифры меняются (от 90 до 100) через единичку 91, 92, 93...
Вот только вент иногда включается на 98, вместо положенных 96. Точка то моргает, то нет, т.е. управляет то БК, то ЭБУ.

[666DIABLO666]

slava_2585

Ни как, просто напрягала повышенная температура, летом ниже 95 не опускалась да и бортовой часто орал перегрев двигателя - более 105 градусов даже на трассе, а теперь на трассе до 95 градусов замучаешься греть. Вывод – неисправен термостат.

[slava_2585]

Ну при перегреве еще бывает радиатор забит. Бывало такое, по траве поездишь и готово, замучаешься керхером отмывать.