Регулировка зажигания.

[SEM]

Добрый вечер форумчане. Столкнулся с неприятной проблемой. Имеется две 21074i одна своя 2006гв вторая рабочая 2009гв, так вот на рабочей машине при плохеньком аккумуляторе двигатель на холодную (особенно в минус) заводится как будто выставлено слишком раннее зажигание т.е. поршень не доходя ВМТ возвращается назад. Видел лично двигатель немного назад продергивает, смотрел по ремню. Да и на заряженном что-то не так крутит как будто что-то мешает. Точно такая же история была с моим первым рабочим уазиком, зажигание поправили стало всё нормально. На 406ом правил через БК. Сравнивал со своей. Моя как дизель в любой мороз даже с севшем акб. Можно ли отрегулировать зажигание или нет и как. Что кто думает по этому поводу.

[BORODA]

SEM
Это на диагностику надо съездить, так сразу и не скажешь ничего.

[Буйный]

SEMА прошивку ЭБУ на рабочей никто не правил? У механика или хозяина узнай, штоли..

[BORODA]

Буйный
Да вроде дело не в прошиве, дружище, первым делом наверно глянуть ГРМ правильно ли стоит, положение ДПКВ со шкивом. Как-то так начинать.

[SEM]

В двигатель никто не лазил и прошивку не трогал видимо с завода косяк, поедем на диагностику. Спасибо, направили мысли в нужное русло.

[slava_2585]

Буйный
Да вроде дело не в прошиве, дружище, первым делом наверно глянуть ГРМ правильно ли стоит, положение ДПКВ со шкивом. Как-то так начинать.

Плюс сам датчик положения коленвала может косячить, бывали такие случаи.