Давление в шинах

[гость]

Нет, Буйный, тут ЁЖ должен советовать .

[Rush]

[0чОпыта]

Такой вопрос у меня, , а практикуется ли где-нибудь закачивать в колесные балоны не воздух, а другой газ, по плотности превосходящий воздух? :geek: Это дает может дополнительно что-то хорошего?

[Longenen]

Такой вопрос у меня, , а практикуется ли где-нибудь закачивать в колесные балоны не воздух, а другой газ, по плотности превосходящий воздух? :geek: Это дает может дополнительно что-то хорошего?

В шины действительно спортивных автомобилей (не тюнингованные вёдра, вроде придуры и окалины) на действительно спортивной низкой резине (не кама, или дешёвенький bridgestone) закачивают азот. Дело в том что у воздух при активной езде нагревается вместе с баллоном и расширяется, соответственно давление изменяется, а в условиях трассы это не очень хорошо.

А вывески с надписью "АЗОТ 99%" - разводилово и без того тупых стритсракеров, или попросту лохотрон.
Да, кстати, если колёса жигуля накачать чистым гелием, он не взлетит...

[Буйный]

Это дает может дополнительно что-то хорошего?

Прибыль шиномонтажнику, например..

[Буйный]

тут ЁЖ должен советовать

Едрёна жеппа, чтоль?

[мишаня]

качаю 1.9 перед,2.1-зад.....в основном по трассам мотаюсь..... а вот нашел в инете статейку.цитата---Теперь несколько слов еще об одном существенном вопросе. Принято считать, что изменением давления в шине можно регулировать характер износа протектора: если накачивать посильнее, то преимущественно изнашивается середина, если послабее – то крайние дорожки. Мнение это давнее, сложившееся на основе опыта эксплуатации диагональных шин, для которых оно в самом деле справедливо: у них при увеличении давления беговая часть покрышки становится более округлой. У радиальных же шин дело обстоит иначе: при любом отступлении от нормы в сторону как пониженного, так и повышенного давления края начинают изнашиваться быстрее. При этом полезно знать, что у радиальных шин внешние зоны протектора вообще изнашиваются несколько интенсивнее, такова особенность конструкции с массивным брекером. Чтобы это не доставляло неприятностей в эксплуатации, глубина рисунка у них не одинакова, а увеличивается по мере приближения к краю. Данное условие не было выдержано у модели МИ-166, вследствие чего эти покрышки при выходе из строя имеют посередине еще вполне приличный рисунок. Как следует из сказанного, изменением давления бороться с этим бесполезно.

[Буйный]

мишаняМиш, а по руссски?

[мишаня]

а по руссски?

щас....трэба пидтримувати давлиння у шынах в мэжи рэкомэндаций заводу-выробныка :tease: то бишь 1.7+0.2....1.9+0.2....для седанов ессно

[Буйный]

Ну вот, другое дело.

[Alex]

Мнение это давнее, сложившееся на основе опыта эксплуатации диагональных шин

Что-то похожее уже кто-то говорил

[Alex]

На днях почувствовал, что при загрузке (4 чел + полный багажник помидоров с дачи) зад в поворотах "плавает". Прежде всего проверил давление ф задних колёсьях. Оказалось 1,8
Довел до фыншуйных 2,1 и снова как по рэльсам.

[JET]

А я 2.0 перед и зад качаю - нормуль
На Росаве качал перед 1.8, зад 2.0.

[Alex]

А я 2.0 перед и зад качаю - нормуль

Мне при 6" диске и 195-й резине двойки маловато

[Rush]

Мне при 6" диске и 195-й резине двойки маловато

Диски в 6 дюймов??? и еще 195-я резина??

[JET]

6" диске и 195-й

Вах... Тож такое хотел... но пришлось перехотеть...

[Буйный]

Диски в 6 дюймов??? и еще 195-я резина??

Вы не знаете наших возможностей! Точнее, возможностей классики. Себе не поставлю, даже если бабла будет как у дурака махорки
Но! То Я!

[Alex]

Вы не знаете наших возможностей!

Оно Нам надо?

Точнее, возможностей классики.

Тем более

Диски в 6 дюймов???

шириной

[Kenny]

Я тоже все 5 колёс по 2 атм. закачиваю уже давно, машин почти 80.000 проехала, один раз менял шаровые на 60.000 примерно и ходовую больше не чинил (пока не требовалось). По-моему, тут от самих шин многое зависит и от дисков (диски у меня штамповки, сейчас евро-диски поставил "ДЭУ"), шины зимние Матадор, летние Росава, по моему, не нравились, но мягкие...

[KryZS]

А я в начале зимы, как только снег выпадает, бросаю в багажник лопатку-подборку и катаю ее всю зиму пока весной снег не растает. Несколько раз лопатка очень выручала.

да сапёрка крестовина и донкрат 3т от уазика .... я без них из горожа даже не выезжаю

[Буйный]

донкрат 3т от уазика

А это доМкрат не слабоват и тяжеловат?

[TechnoMCJ]

Себе качал всегда 1.8 перед 2 зад, щас качаю 2.4 все колеса, хотя в мурзилке написано 2.8 должно - но дилеры все утверждают что так быстрее подвеска разлетится + компьютер устраивает 2.4 -))

[джигит]

щас качаю 2.4 все колеса, хотя в мурзилке написано 2.8 должно

Чревато, резина-то бескамерка - в повороте можно и разуться на скорости ...

[TechnoMCJ]

джигит
Не разуется. Просто на 2.8 качают когда 16 радиус стоит. 2.4 - когда 17тый. У меня 17тый - так что в принципе норма.
Сегодня пойду разбираться с колесом - толи проколол - толи нипель, если бы проколо - то додома бы не доеахал , скорее нипель - комп начал ругаться на низкое давление.

[Petrem]

В шины действительно спортивных автомобилей (не тюнингованные вёдра, вроде придуры и окалины) на действительно спортивной низкой резине (не кама, или дешёвенький bridgestone) закачивают азот. Дело в том что у воздух при активной езде нагревается вместе с баллоном и расширяется, соответственно давление изменяется, а в условиях трассы это не очень хорошо.

А смысл? Воздух все равно на 70 с лишним процентов состоит из азота, разницы практически нет.