Зимняя резина

[Антон80]

как ни парадоксально, но зад надо качать больше. Сам всегда удивлялся, почему так, зад же легче вроде. А опыт показал, что так лучше держит курс на скорости, меньше плавает.
Перед качаю 1.6, зад 1.8.
на 2 и выше табуретка, а не машина

[гость]

... я веду к тому, что производителю нет разницы есть АБС или нет ... так как в случае его отсутствия его обязанности как было отмечено выше выполняет водитель.

Тесты показывают, что одна резина нормально тормозит юзом, а другая - не ахти. При торможении с АБС можем получить обратную ситуацию.
Так же как и разгон с пробуксовкой: одна нормально разгоняется, а другой подавай только в натяг.

[ПиНГ]

как ни парадоксально, но зад надо качать больше. Сам всегда удивлялся, почему так, зад же легче вроде. А опыт показал, что так лучше держит курс на скорости, меньше плавает.
Перед качаю 1.6, зад 1.8.
на 2 и выше табуретка, а не машина

Опыт - дело наживное, но ведь есть ещё и инструкция, которая предписывает качать зад на 0,2-0,3 сильнее, чем перед
Так повышается устойчивость, и исключается риск заноса при порыве бокового ветра.
Когда забрал машину из салона, то после Опеля мне показалось, что жигуль плавает по дороге, как мыло в ванне, думал, что совсем плох наш автопром... А потом померял давление, оказалось, что все 4 колеса были накачаны одинаково - по 1,7 атм Докачал зад до 2,0 (так положено по инструкции), и всё стало отлично
А перед 1,6 и зад 1,8 - это так раньше для жигулей было предписано, но так расход бензина чуть выше становится. Но при 2,0 сзади колёса легче в букс срываются, а это для зимы нехорошо :(

[гость]

Да, много тут рассуждали про давление, но зад надо качать больше по упомянутым выше причинам.

[Mr Alter Ego]

У меня 2.1 или 2.2 везде

думаю это оптимально

2.0 как по мне маловато.
рекомендую 2.2 и там и там ... ну или 2.1

у меня вообще 2.4 и там и там. летом 2.5

на вкус и цвет ... но меньше 2.1 не советую.

[дим 99]

Щас на росаве перед 2,2 зад 2,4. Накачал с запасом т.к. холодает воздух сжимается давление падает.

[ПиНГ]

Mr Alter Ego
дим 99
Судя по всему вы оба - спортсмены-гонщики, раз для вас неважен комфорт и долговечность деталей подвески, а важно, чтобы в предельных режимах обеспечивалась максимальная управляемость за счёт снижения уводных характеристик шин? Тогда желаю спортивных успехов Кстати, как я уже говорил, перекачаные шины легче срываются в букс, занос, юз и т.п. А при обычной езде на шинах штатной размерности достаточно штатного давления: 1,7 перед, 2,0 зад (по крайней мере у моей в книжке так было написано)

[JET]

А при обычной езде на шинах штатной размерности достаточно штатного давления: 1,7 перед, 2,0 зад

А практика показывает что это не оптимальное давление
Перед - 2.0
Зад - 2.1 - для меня оптимальная комбинация

[ПиНГ]

А при обычной езде на шинах штатной размерности достаточно штатного давления: 1,7 перед, 2,0 зад

А практика показывает что это не оптимальное давление
Перед - 2.0
Зад - 2.1 - для меня оптимальная комбинация

Что есть "оптимальное давление"?

[shark507]

Пока качал по инструкции, несколько раз влетал на правку дисков (литых). Перед 2,2 зад 2,0 - у меня вполне нормально держит дорогу (даже отлично). Конечно немного жестковато, зато давишь "тапку" и не шарахаешься от каждой выбоины на асфальте.

[JET]

Что есть "оптимальное давление"?

Давление, при котором комфорт и управляемость находятся в практически идеальном соотношении.

[дим 99]

Убивание подвески происходит очень медленно. Как по мне так на слегка перекаченых шинах лучше динамика авто, и срок службы шин дольше, массу перевести можно больше. И вобще если точно то в инструкции пишут давление от загруженности авто. Ну кто будет постоянно скачивать, накачивать, а так постоянно по ЗАВОДСКОМУ мах. Может и убивается подвеска быстрее но не более 15%. Всё зависит от качества деталей.

[Mr Alter Ego]

1,7 перед, 2,0 зад

вы говорите не серьёзные вещи. колесо должно ехать а не поглощать удары.
с таким давлением привед расход+ полтора литра

я больше 60 на машине не разгоняюсь, катаюсь как дедушка ... мне нравится. и ничего у меня не плавает. но 1.7 для этой машины не верное давление. я не знаю для каких оно шин считалось, и почем тогда был бензин.

я ещё раз повторяюсь, шина не должна смягчать ямы - она должна работать на правильном навлении ... а значит не быть выгнутой и вогнутой ... быть с правильным профилем.
каждый качает как хочет. но он не видет при этом, какой на ходу профиль у его шины - чем то похожий на букву Ф.

[TechnoMCJ]

как ни парадоксально, но зад надо качать больше. Сам всегда удивлялся, почему так, зад же легче вроде. А опыт показал, что так лучше держит курс на скорости, меньше плавает.
Перед качаю 1.6, зад 1.8.
на 2 и выше табуретка, а не машина

Эм... 2.8 перед, 2.6 зад, при давлении ниже чем 2.4 возникает уже надпись на экране - что не достаточно давления в колесах

[Mursay]

[youtube][/youtube]

[Mr Alter Ego]

[youtube][/youtube]

у меня никогда небыло проблем с поездками по льду. даже трогался под горку ...
все зависит от состояние резины.
не знаю как у Вас, но у нас такая погода как на видео бывает пару дней в году, и покупать шипы и стучать по асфальту глупо....
шипы применимы только там, где 3 месяца в году лежит снег. в других же случаях, они лишь долбят асфальт ... и потом имеем ямы

[Mursay]

не знаю как у Вас, но у нас такая погода как на видео бывает пару дней в году, и покупать шипы и стучать по асфальту глупо....

а у нас такая погода 4-5 месяцев в году....

[Антон80]

даже трогался под горку

Насколько я понимаю, это вниз

[TechnoMCJ]

[youtube][/youtube]

Фигня полнейшая - чел едет на 4*4 , у остальных врядли липучка особенно на 99 и 6ке

[Mr Alter Ego]

Насколько я понимаю, это вниз

это я так понимаю вверх.
на новой липучке GoodYear. на льду оставляет "зарубы" ... протектором .... и прет что танк.
тьфу тьфу за 2 года нигде ни разу не шлифовал ... даже специально газу даешь а она разгоняется, в букс не срывается.

[дим 99]

С пятницы ездию уже на зимке. Подкачал перед 2,2, зад 2,4. впечатлений особо не произвела, чучуть едит мягче (на 25%), шум без изменений, экстреное торможение не проверял (надеюсь не прийдётся), кругом асфальт темп +3. Разницы с росавой вс11 почти незаметны, лучше но слегка. Ждём морозов и снега, тогда посмотрим.

[Mr Alter Ego]

разница будет на снеге и льду

[Антон80]

Подкачал перед 2,2, зад 2,4

При таком давлении колеса деревянные.Поэтому и разницы не заметил, имхо

[Mr Alter Ego]

нормальное давление, имхо ...
если не хочешь чтобы у тебя резина пузом каталась ...и в точке контакта выгибалась ...

[дим 99]

Разницы нет, так как дороги очень хорошие, ямы ощущаются везде, а вот по камням т.е. где шлак щебёнка, там чучуть помягче, но опять же слегка. У меня под задними пружинами стоят ещё вставки резиновые по 5 см. + пружины жесткие, зато сиденье мягкое, так может это такое влияне оказует.
Раньше качал 1,7 перед зад 2,0, подвеска помягче, но разгон заметно хоже, где щас пру на горку на 4 75км, с низким давлением только на 3 и 50-60км, на 4 захлёбуется, + с таким (слегка высоким) давлением расход бензина поменьше.
я до росавы ездил на советской резине, она реально дубовая и это давление в 1,6, как раз до неё, а новой слегка европейской росаве, резина помягче, и при 1,7 она слегка размятая (всмысле выдувается).