ГИБДД нашла новый повод для лишения прав
Госавтоинспекция России нашла в правилах дорожного движения еще один способ лишения водителей прав. ГИБДД предлагает применять эту суровую меру в том случае, если обгон по встречной полосе начался на прерывистой линии, а закончился уже на сплошной. Под "статью" могут попасть многие автовладельцы.
Как сообщают "Ведомости", ГИБДД предлагает в подобных случаях применять часть 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях (выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия), которая предполагает лишение прав на срок до шести месяцев. Соответствующие разъяснения содержатся в подготовленном Верховным судом проекте дополнений к постановлению пленума ВС от 2006 года, которое уточняет применение 12-й статьи. Новые разъяснения ВС потребовались после изменений ПДД, которые вступили в силу 20 ноября 2010 года.
По мнению Верховного суда, такое же наказание следует применять и при нарушении требований знака "круговое движение". Проезд или поворот под запрещающий знак, в результате которого водитель начал двигаться во встречном направлении по дороге с односторонним движением, также должно караться лишением прав или штрафом в размере 5 тысяч рублей. Зато движение задним ходом по дороге с односторонним движением, чем часто пользуются водители, объезжая пробки, нарушением не считается.
Обгон по встречной тихоходных транспортных средств также не расценивается как нарушение ПДД. Но только в том случае, если обгоняемое транспортное средство действительно "тихоходное", то есть "установленная заводом-изготовителем максимальная скорость такой машины ниже 30 км/ч". Обгон просто медленно едущих автомобилей, "максималка" которых явно выше 30 км/ч, уже считается нарушением.
/ИА Планета
VIP-шоферы отрегулировали ГАИ
VIP-шоферы отрегулировали ГАИ
ГАИ Москвы оказалась не в силах привлечь к ответственности водителей VIP-автомобилей, грубые нарушения которых были зафиксированы на фото и видео другими участниками движения. «Синие ведерки» собрали более тысячи фактов таких нарушений, однако в ГАИ признались, что просто не могут установить личности нарушителей. Экс-инспектор рассказал, почему гаишники не наказывают ведомственных шоферов.
За шесть месяцев текущего года активисты общества «синих ведерок» (ОСВ) направили в ГАИ Москвы около 150 обращений, в которых указывалось на более чем тысячу фактов нарушений ПДД представительскими автомобилями с VIP-номерами. Все эти материалы были подкреплены фотографиями и видеозаписями нарушений и свидетельскими показаниями очевидцев.
Как рассказал «Газете.Ru» представитель ОСВ Данила Линдэле, с конца января он практически ежедневно направляет в ГАИ по три-четыре таких заявления.
Рекорд — за день «ведерки» собрали и отослали в ведомство 250 фактов нарушений ПДД. В каждом обращении, для составления которых привлекались профессиональные юристы, активисты указывали дату, время и место события, а также сообщали данные свидетеля, ссылку, где лежат фото- и видеоматериалы с записью нарушения, и аппаратуры, с помощью которой эта запись была сделана. Весь материал направлялся через интернет-приемную ГАИ. «Как правило, через неделю перезванивали из какого-либо батальона и приглашали приехать и написать объяснение по факту нашего обращения, — рассказывает активист Линдэле. — Ездили к ним практически ежедневно, в том числе с очевидцами нарушения».
В некоторых жалобах активисты сообщали о чиновничьих автомобилях, оборудованных мигалкой, которые нарушали ПДД, не включая спецсигналов. Однако большая часть обращений касалась автомобилей, на которых установлены так называемые блатные номера.
Среди них распространена серия «ере177», с которой ездят в основном депутаты Госдумы. По данным ОСВ, она расшифровывается как «Единая Россия едет».
Кроме того, это серии, оканчивающиеся на «мр» (милицейские), а также «екх», «амн», «омр», «акр», «аоо», «моо». «Это люди, которые либо находятся во власти, либо приближенные к ней», — поясняет координатор ОСВ Петр Шкуматов.
Однако ни один из таких нарушителей не был привлечен к административной ответственности, утверждает Линдэле. В своих ответах инспекторы признают, что установить личности водителей, управлявших указанными машинами, а также решить вопрос о привлечении их к административной ответственности не представляется возможным. Официально в ГАИ Москвы «Газете.Ru» пообещали разобраться с ситуацией, но предположили, что некоторые результаты расследований «ведеркам» просто не предоставляются.
Однако бывший сотрудник управления ГАИ Москвы Вадим Смирнов рассказал «Газете.Ru», что в случае с vip-сериями инспекторы не наказывают нарушителя, а просто пишут рапорт в то ведомство, за которым закреплен автомобиль.
«Мы писали рапорт на нарушителя, затем наше руководство эти рапорты отправляло в те госструктуры, за которыми числится автомобиль, — рассказывает экс-инспектор. — Те уже внутри своего ведомства как-то разбирались. На эти рапорты, как правило, никто не отвечал».
По его словам, сотрудники ДПС стараются лишний раз не связываться с «блатными» автомобилями. «Сейчас ребята в одном из батальонов официально оформили протокол на сотрудника УСБ (Управление собственной безопасности. — «Газета.Ru») за грубое нарушение, — продолжает Вадим Смирнов. — После этого приехали его коллеги и сказали, что за этим батальоном они начали охоту». Такие конфликты между инспекторами и силовиками происходят регулярно. «Когда я еще работал, то как-то ночью задержали фэсэошника за грубое нарушение, он еще ездил без прав, — говорит экс-гаишник. — Он попросил не оформлять его и позвонил руководству. Мы поговорили по телефону с его начальником-подполковником, он попросил отпустить его подчиненного, а сам на нас утром жалобу написал, потом были проблемы».
«В личных беседах с нами гаишники признаются, что ничего из наших обращений не выйдет, — добавляет Линдэле. — По их словам, пытаются что-то сделать, но посылают запрос, кто находился в автомобиле, а им отвечают, что это не их дело, и просят не лезть куда не просят».
Согласно КоАП, привлечь водителя к ответственности с помощью цифровых носителей можно в том случае, если нарушение было зафиксировано «работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, — наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей».
Исходя из этого, наказать нарушителя только на основании любительской съемки нельзя, однако это повод для ГАИ начать проверку и разыскать виновника, поясняет председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
«Это заявление о факте нарушения, которое подлежит проверке в общем порядке, ГАИ в такой ситуации должна найти того, кто был за рулем, — объясняет эксперт. — Это не так сложно установить, тем более если автомобиль числиться за госструктурой, где есть закрепленный водитель и путевые листы. Но гаишники находят легкий повод, чтобы не иметь лишней головной боли».
Массовое увольнение гаишников
В Волгоградской области местное управление внутренних дел приняло решение уволить сразу 81 сотрудника ГИБДД, которые служили во втором отдельном батальоне ДПС. Выяснилось, что руководство этого батальона создало целую организацию, которая занималась вымогательством денег у водителей – простые инспекторы ежедневно должны были сдавать своему начальству определенную сумму денег.
«Установлено, что в преступную деятельность были вовлечены практически все сотрудники ДПС, которые несли службу на автотрассе М-6 «Москва – Волгоград». Начиная с конца марта 2010 и до пресечения преступной деятельности обвиняемых в январе 2011 года, около 100 рядовых инспекторов ДПС регулярно передавали денежные суммы непосредственно своим начальникам смен, которые в свою очередь отдавали деньги выше по цепочке – членам организованной группы. В среднем, за неделю эта сумма составляла 120 тысяч рублей, - сказано в сообщении Следственного комитета. - Учитывая, что инспекторы добровольно сообщили о совершенных преступлениях, а также активно способствовали раскрытию преступления, а также факт вымогательства денег со стороны руководства батальона, следствием принято решение о прекращении уголовного преследования в отношении указанных лиц в связи с их деятельным раскаянием. Между тем, в соответствии с требованиями действующего Федерального закона «О полиции» данное обстоятельство препятствует прохождению инспекторами ГИБДД дальнейшей службы в органах МВД».
правда пришлось и в снегу по колено походить, и сквозь кусты, и под кустами на коленях ползать с ружьем 
Устал, но мне это нравится 
. Особенно домик нравится