АВЕО или 2105?

[DJTigra]

гость
ну может тестю жалко стало авто, вот и решил отдать в хорошие руки, а сам будет гробить пятерку

[Andreys]

В последний год начало кушать заметно больше.

Смысл фразы? Кушать масло или увеличился расход бензина?

сломано какое-то пластмассовое крепление фильтра к топливопроводу

Не смертельно. Если не травит бензин (уверен что не травит) вообще забить. Ремонт будет равняться замене фильтра и/или пластиковых защелок. Недорого.

Это ВСЕ, что менялось

Говоришь, будто что-то плохое. Авео достаточно надёжное и выносливое авто. У приятеля уже 250тык исключительно под такси и масло лил а-ля лукойл, и то, от случая к случаю. На 240 поменял кольца. Подвеска родная. Поменять тосол/тормозуху/свечи конечно желательно.

Салон и багажник в не очень нормальном состоянии

Это-то как понимать?

Правда, какие-то стуки в подвеске есть.

Диагностика. Стучит опорный, стоек нет, резинки стерлись?

Еще подумываю о серьезных расходах на обслуживание.

Какие? У меня-колодки передние (раз в 50тык) 130грн., пылник ШРУС (один порвался на 40тык) 100грн., ремень ГРМ+ролик 300грн (через 5тык замена/раз в 60тык), цену тосола и тормозухи сам знаешь, свечи NGK 120грн (родных на 55тык хватило, на NGK посмотрим).

[Bemrik]

Заменен топливный фильтр (под машиной, сломано какое-то пластмассовое крепление фильтра к топливопроводу, так и осталось)

понты.. ломаются всегда если делать не аккуратно, делается такаяже скоба из проволоки и все.

Пробег около 120 тысяч.

видел авечки с пробегом под 250тыщь ездиют если делать все то по регламенту

Правда, какие-то стуки в подвеске есть.

сточат поджибкини стоек передних и эт всех авео. + сайленты тоже стучат, меняют на сайленты от фольца.

ну а по делу единставенный минус который заметил в авео это тормаза, слабоваты они.
по салону востановить его неособо и дорого стоит если брать бу запчасти.

ну а так бери авео пятерку оставляй себе, а тестю дай деньками или купи другую пятерку.
потом поездиешь на авео поймешь надо тебе это или нет, если что продашь и это покроет расходы который ты потратил на тестя(покупка другой пятерки или деньги за неё) а твоя пятерочка останеться у тебя. либоже поймешь что авео твое и продашь тогда свою пятерку.



по моим ощущениям авео комфортней пятерки и ездиешь не задумываясь что чтото сломается( но это не косяк в сторону пятерки а косяк в сторону запчастей которые щас продаються)

да то будет выходить подороже нежели на пятерке. но большенство запчастей можно подобрать от других машин(тотже бензофильтр подходит от ш-нивы, датчик абс от волги)

ну а так правильно говорят что надо смотреть на состояние машины и расчитать будущий ремонт.

[dia-v]

эй! авео вещ! для своих денег очень суперская...

по мотору:
там классический четырехтактник, без всякаих вальвематиков и прочей лабуды аля тойота! ходят они без капиталки под три сотни в такси (знаю двоих)... моторку льют лукойл (изза которого у меня двиг стучал)... и ниче, ходят, да еще как....

по подвеске:
там все просто, и относительно дешево, можешь сам сделать, можешь на станции... местами проще чем на жиге)))

меняйся!!! сколько лет твоей машине и сколько этой....... в конце концов не понравится-продаш!!!

[дим 99]

Антон80. Решать конечно тебе, НО
1. Ты знаешь все сильные и слабые стороны в своём жигулёнке. А как там на авео, на все 100% неизвестно.
2. Разница в цене на з/п, думаю жигуль всегда будет дешевле.
3. Не дай бог конечно, но если в дтп, жигуль проще и дешевле.
У нас сосед на авео таксует, года 2 назад выпал сильный снег и он просил выталкнуть из переулка это 200м. Вобщем когда толкали на богажнике остались вмятины от рук, на жигах тоже но не так. К томуже мне не нравится их бампер. У нас вмазался задним ходом в препятствие, погнул бампер, обидно но можно запросто отрихтовать самому задул краской и как новый, а там такая шара не пройдет или к мастерам или новый.
Ну вобщем решать тебе, учитуй как семейный бюджет, если выдержит - меняй (там и кондиционер есть), но пожирать будет поболее это точно.

[TechnoMCJ]

Антон80
Решай сам, 1. Машина свежее . пусть хоть ушатанная , но 83 года машина старее ( усталость металла никто не отменял )
2. Да вложиться придется - но есть екзист , есть хороший не оригинал , или фирма выпускающая для оригинала - как у меня на пыжи - с левиком колодки ТРВ или Валео стоят 6 тыс рублей, без левика - 1,5 тыс рублей.
3. В машине если есть кондей это по любому плюс - если есть дети - то в двойне плюс, нежли перемещения в 5ки 83 г.в.
4. Опять же - все остальное делается, меняется и работает. Я бы еще ГРМ поменял -если он там есть конечно.

[Bemrik]

с левиком колодки

это что??

[гость]

... там и кондиционер есть ...

У нас нет в базе ни кондиционера, ни АБС, ни подушек, ни подогрева зеркал.

[ПиНГ]

с левиком колодки

это что??

Оригинал, поставляемый на заводы Пежо, на них обычно нет названия фирмы-изготовителя, а так и написано - Пежо (тока не по-русски) и изображён логотип Пыжа - лев (животное такое, ещё его называют Царём зверей)
Скоро эта рабочая неделя наконец-то закончится
Антон, я ездил на Опеле, аккуратно ездил, но всё же дороговаты расходники на ино, от отечественных можно что-то подобрать, приколхозить, но это всё не то... Да и ремонт всё равно понадобится... Ну и всё такое. Отговаривать не буду, решать тебе, но я бы в такой ситуации остался бы на классике. В принципе, я уже через это прошёл - ВАЗ-21011 1981 г.в., Опель Вектра Б 1998 г.в., ВАЗ-21074 2011 г.в...... Нравится мне наша классика И даже то, что её постоянно можно дорабатывать, словно конструктор собираешь эту машинку для себя и под свои нужды и требования

[дим 99]

ПиНГ у меня уже заканчуется через 15-20 мин пойду додому, а там пообедаю и в гараж. Конструктор лего выделуется.

[ПиНГ]

Оффтопик: [quote="дим 99"] Конструктор лего выделуется.[/quote]

[дим 99]

Заслужила, а то вчера с тормазами бяка началась.

[TechnoMCJ]

ПиНГ
Вот как раз не правильно - и стоит эмблема льва \ ситроёна , а внизу мелкими буковками производитель. В любом слушчае известны и так поставщики - валео и трв, на купешку и на 3 литра - там брембо перфоманс ( не путать с просто брембо)

[Bemrik]

этож что за трв такие?
на авео трв 1,6тр стоят а ЖМ 2тр
я не парюсь и беру Sangsin за 500р на сезон хватает вполне

[TechnoMCJ]

Bemrik
TRW германия , почти вся подвеска их

[Антон80]

я тут не отмечаюсь, но все внимательно читаю
Мнения, смотрю, неоднозначные, сомнения только усилились
Всем спасибо за ответы

[TechnoMCJ]

этож что за трв такие?
на авео трв 1,6тр стоят а ЖМ 2тр
я не парюсь и беру Sangsin за 500р на сезон хватает вполне

Задние диски + колодки заменил на 120 тыс км, диски родные не менялись - колодки то же походу.

[VLAD]

Антон80

Я б не менялся, хотя бы потому что тесть твою пятерку будет убивать, а ты будешь всё это видеть...

[Антон80]

VLAD
Это да...

[ПиНГ]

TechnoMCJ
Я же писал

на них обычно нет названия фирмы-изготовителя

А раз тут производитель написан, то это ещё лучше - не надо ломать голову, кто детали на конвейер поставляет

[гость]

Мнения, смотрю, неоднозначные, сомнения только усилились
Всем спасибо за ответы

Антон80, держись !
Хорошо мне: мой тесть свою дочку похерил, воспитывает чужих детей и внуков, сказал, что ему все равно кого воспитывать - вот такая ошибка природы (я ее даже не видел ) .

[TechnoMCJ]

TechnoMCJ
Я же писал

на них обычно нет названия фирмы-изготовителя

А раз тут производитель написан, то это ещё лучше - не надо ломать голову, кто детали на конвейер поставляет

Естественно - особо никто и не ломает

[ПиНГ]

Оффтопик: TechnoMCJ

[Petrem]

У меня есть мнение, что машина должна быть либо новая, либо своя. Исходя из этого - советую не менять машину. Но у Авео есть преимущества перед Жигулями. Поэтому лучше будет сначала на диагностику отогнать, а потом уже решать.

[Вованн]

сделай полную диагностик

узнаешь все ужасы и приятности Там тебе назовут примерную сумму ремонта и объем, а дальше будешь решать

вот это же самое хотел написать