Ну по расположению можно и летом понять. Хотя, кстати, зимой линий может быть не видно.AlexZH писал(а):Посмотреть как он расположил авто относительно линий разметки на парковке и относительно соседей по парковке.
ЗЫ: а какой водитель попадает под определение "ездюк"?
А ездюк - это такой автодебил, который ничего не знает и знать не хочет, всё время делает всё по-своему (неправильно) и, при этом, уверен, что он - крутой. Не путать с чайником, который может ошибаться просто в силу отсутствия опыта.
Условно можно выделить два наиболее ярких типа ездюков.
Тип 1. Знает до каких оборотов крутить движок при спортивной езде и даже куда крутить руль при лёгком заносе зада (на этом познания заканчиваются, потому, что всё остальное уже слишком сложно). Считает себя шумахером. Действительно шумахер: шума от него много, а толку - хер. Пытается ездить быстро, мечется из ряда в ряд, на встречку и обратно, выстёбывается перед всеми подряд, думает, что выглядит круто. В действительно экстремальной ситуации почти всегда действует неправильно. Очень любит колхозный тюнинг - чёрную тонировку, сабвуфер, наклейки и т.д., думает, что это улучшает динамику автомобиля. Ремни безопасности считает ненужной деталью (дескать, реальные пацаны в аварии не попадают). К сотрудникам ДПС относится презрительно. Основная цель любой поездки - обратить на себя внимание и попонтоваться. То, что большинство считает его идиотом, в расчёт не принимается.
Тип 2. Ездит очень медленно, неуверенно, тупо. Долго думает, в итоге принимает неверное решение. Педали не путает, но больше не знает ничего и знать не хочет, поскольку уверен, что в экстремальной ситуации сделать всё равно ничего не сможет. Считает себя аккуратным и абсолютно правильным водителем. На самом деле является тупым тормозом. Автомобиль считает загадочным объектом, который можно использовать, чтобы попасть из пункта А в пункт Б. Ездит очень спокойно, но всё равно иногда нарушает ПДД (ненарочно). Очень любит всякую электронику, всевозможные ABS, EBV, SRS, EKLMN. Уверен, что АБС увеличивает скорость передвижения по гололёду. Ремни безопасности считает ненужной деталью: случится может что угодно, когда угодно и с кем угодно, но только не с ним, ведь экстремальная ситуация - это что-то эфемерное и от него далёкое. К сотрудникам ДПС относится со страхом. Основная цель любой поездки - как-нибудь доехать до цели, не обращая внимания на бибикание и маты.




