Приора или семейство 10 Лады

[Petrem]

В гранте наэкономили, что даже триггер ( кнопочка на стойке которая сигнализарует об открытой двери, при которых на классике лампы в салоне загораются) дверей стоит только на водительской стороне! Датчика температуры ОЖ нету! стоит только сигнализирующая лампа. Не ну как так без этого датчика? С опеля чтоли списали там такая же хрень. Динамики на заднюю панель не воткнешь там проходит ребро жесткости, надо ставить подиумы.

Насчет кнопок с концевиками на дверях - не знал, неужели правда? А вот что касается температуры ОЖ - это общемировая практика. Современный автомобиль не должен досаждать водителю обилием показаний, спидометр, тахометр, уровень топлива и часы, больше приборов не нужно)))
Ну а динамики - это кому как, я в свою 2107 колонки соорудил из фанеры и штатных динов от Лансера-9 и доволен, зато полку резать не надо. Не гонюсь за звуком, хотя хорошо послушать музыку люблю. Просто реально качественную систему в авто по-моему смысла ставить все равно нет. При управлении авто - не до нюансов воспроизведения. Это дома, на диване - вот там уж и система качественная.

[tok1987]

... Нашел приорку 2010г с пробегом 18 т.км., ездил дедок цена 260. Комплектация полу люкс. На след. недели деньги беру и едем ее смотреть

Смотри в оба: как бы там вместо дедка не ездили внуки, а пробег скрутили! Так4ая легенда очень распространена.Все проверяй, не спеши, притормаживай желание сразу же купить .

Вот вот. Я тоже себя уже накрутил что там что то не то. В общем уже наметил план мероприятий по поводу этой машинки. Съездить посмотреть сначало визуально в том числе и на яме, заехать в местное гаи пробить тачку по базам, потом загнать в сервис на диагностику полную (около 300 р уже договорился). И после этого уже думать о покупке ее.

[tok1987]

В гранте наэкономили, что даже триггер ( кнопочка на стойке которая сигнализарует об открытой двери, при которых на классике лампы в салоне загораются) дверей стоит только на водительской стороне! Датчика температуры ОЖ нету! стоит только сигнализирующая лампа. Не ну как так без этого датчика? С опеля чтоли списали там такая же хрень. Динамики на заднюю панель не воткнешь там проходит ребро жесткости, надо ставить подиумы.

Насчет кнопок с концевиками на дверях - не знал, неужели правда? А вот что касается температуры ОЖ - это общемировая практика. Современный автомобиль не должен досаждать водителю обилием показаний, спидометр, тахометр, уровень топлива и часы, больше приборов не нужно)))
Ну а динамики - это кому как, я в свою 2107 колонки соорудил из фанеры и штатных динов от Лансера-9 и доволен, зато полку резать не надо. Не гонюсь за звуком, хотя хорошо послушать музыку люблю. Просто реально качественную систему в авто по-моему смысла ставить все равно нет. При управлении авто - не до нюансов воспроизведения. Это дома, на диване - вот там уж и система качественная.

К сожелению правда. Не знаю может в люксе устранят. Но даже на сайте писали что когда устанавливаешь сигу на гранту приходится еще концевики добавлять

[Petrem]

tok1987, спасибо за инфу, мы люди не гордые, наставим концевиков как надо))

[vaduha75]

Недавно ездил в качестве пассажира в практически новой Приоре. Мне понравилось. Хотя в 12 летнем Фольце получше будет, но... вобщем я бы себе купил Приору.

[мишаня]

tok1987
какие деньги?да еще и с собой?сьезди посмотри.очень часто описание резко отличается от увиденного.не суетись,а то точно "трупа" купишь

[Беня]

Недавно ездил в качестве пассажира в практически новой Приоре. Мне понравилось. Хотя в 12 летнем Фольце получше будет

+100

У коллеги по работе "Приора" - доволен, как слон (однако его радость кончалась пи покупке ремня ГРМ 1200 р. против десяточного за 800 р. - разница, по-моему, в 2 зуба; еще что-то говорил - не помню.)

А мой отец проголосовал рублем за "Логан".

[олежек]

Про хруст второй не забудь

у мну нет его, все передачи включаются легко...

три года с 5-12 кг визомата, маделина. и сплена поездий)))

так о чем тогда речь???? если бетоном залить так они на следующий день провиснут!!!!

кому как повезет... калина 2008 года не скрипела вообще, 2010 скрепит только обивка пятой двери и то когда наваливаешь музыки (сабик там)...\

так если такой базар, то чем же она хуже калины???!?! выходит что тоже, что и практически любой ваз...

У меня в семье есть Приора, из первых выпусков. Отличная машина за эти деньги, никакие ланосы/шансы рядом не стояли (рабочая у отца ланос, могу сравнивать). У этой машины отличный двухраспредвальный 16-ти клапанник, экономичный и мощный. На дороге машина себя чувствует себя уверенно, управляемость хорошая. Коробка на мой вкус туговатая, т.е. ход рычага тугой, мне после 2105 непривычно, иногда путаю 3 с 5 передачей. С другой стороны, в отличие от ланоса, передачи длиннее, т.е. на 1 и 2 можно сделать неплохой рывок, когда нужно, чего нельзя сделать на ланосе - машина просто не разгоняется. Шумоизоляция неплохая, но у того же ланоса двигатель слышно меньше. Багажник вместительный, запаска полноразмерная и находиться под багажником, что удобно. Салон неплохой, покрыт качественным велюром, пластик дешевый, но подогнан неплохо и не шумит при езде, только в районе дверей у пассажира наблюдаются какое-то постукивание, я думаю это связано с тем, что мы сами ремонтировали электростеклоподьемник и может что-то недоглядели. Сидения удобные, мне после пятерки словно с унитаза пересел в удобное кресло. Для водителя ростом под 190 будет неудобно, наверное, придётся отодвигать водительское до упора, пассажирам места не останется. Электростеклоподьемники, электроусилитель руля и подушка водителя была в базе, чего нету у логана, например. Диски с машиной шли очень хорошие не те, что сейчас.

практически под всеми словами подпишусь

[tok1987]

tok1987
какие деньги?да еще и с собой?сьезди посмотри.очень часто описание резко отличается от увиденного.не суетись,а то точно "трупа" купишь

Где то ты и прав конечно
Но в пустую ездить в один конец 350 км прост очтоб посмотреть это многовато. На своей пятерке я боюсь натакие расстояние ездить.
Если и поеду то поеду естественно не один уже собрал группу из 4 человек которые разбираются в машинах=)
Ну и последнее сначало рассматрю варианты которые по ближе=)

[олежек]

(однако его радость кончалась пи покупке ремня ГРМ 1200 р. против десяточного за 800 р.

разве это большая разница между ремнем фирма гатес и балаково???

[олежек]

рублем за "Логан".

рублем вот о чем речь!

скажу вот что, имею возможность ездить иногда в классике теперь у бати она, скажу что за машиной я ухаживал, и проклеена она была, но все равно комфорт этих двух машин не сравним, даже сидение не смотря то что оно хуже калиновского, оно в разы лучше классического, в классическом у меня жутко ломило спину, высокие сокрости и безопасные обгоны тоже не конек классики, в приоре едется на 130 очень и очень спокойно и уверенно, машина словно пишет дорогу по рельсам,

tok1987

все мероприятия правильные абсолютно, особое внимание стоит как Рустем писал выше уделить ремню ГРМ, внимательно смотреть все сигнализаторы приборки, подушки и электроусилителя если таковой имеется что бы после сомодиагностики тухли, проверить обязательно кондиционер, конечно должно быть тепло, попробуй если есть возможность найти теплый гараж и проверить в нем, если пробег не большой, то машина будет практически везде чистой, можно осмотреть днище, если заводское актикорозийное покрытие не сильно побито то будет похоже на правду, ну и конечно смотреть просиженность сидений, потертость руля, у меня за 15 тыщ уже небольшие потертости на руле есть, видны в виде небольшого лоснения, чуть как бы блестит он в районе хвата, потолок в районе головы если чистенький то тоже будет похоже не правду...

в общем удачи в покупке!!!

[мишаня]

Но в пустую ездить в один конец 350 км прост очтоб посмотреть это многовато.

а,ну так это да

Если и поеду то поеду естественно не один уже собрал группу из 4 человек которые разбираются в машинах=)

и "волыны" берите с собой

[mik58]

все мероприятия правильные абсолютно, особое внимание стоит как Рустем писал выше уделить ремню ГРМ,

а также роликам и звукам от них

[гость]

... в классическом у меня жутко ломило спину ...

Оффтопик: Неоднократно слышал подобное, но меня сиденья семерки более чем утраивают. Да и рулятся машины совершенно по разному, потому что углы установки передних колес на конвейере делают как получится. Да и давление в шинах люди качают одинаковое по кругу. Я уже неоднократно писал, что если все привести в норму, то машину не узнаете.

[олежек]

Оффтопик: Неоднократно слышал подобное, но меня сиденья семерки более чем утраивают. Да и рулятся машины совершенно по разному, потому что углы установки передних колес на конвейере делают как получится. Да и давление в шинах люди качают одинаковое по кругу. Я уже неоднократно писал, что если все привести в норму, то машину не узнаете.

на счет шин согласен, но всегда сам проверял степень накачанности, всегда было в норме, углы конечно делал на СТО, поэтому не уверен, но все же не имеет смысла сравнивать, семерка конечно нормально ехала, но её нормальная скорость 90-100, в то время как в приоре уже озвучил...

а также роликам и звукам от них

да, я подразумеваю это тоже...

[гость]

семерка конечно нормально ехала, но её нормальная скорость 90-100 ...

Оффтопик: 90 - это прогулочный режим, 110 нормально идет, 120 тоже вполне продолжительно можно ехать в случае необходимости.

[мишаня]

Оффтопик: ну не знаю.прекрасно рулится у меня и свыше 130 по спидаку правда.никуда не кидает.минимальное подруливание.а на Каябовских амортах,уверен и 140 будет идти как влитая

[Беня]

рублем за "Логан".

рублем вот о чем речь!

скажу вот что, имею возможность ездить иногда в классике теперь у бати она, скажу что за машиной я ухаживал, и проклеена она была, но все равно комфорт этих двух машин не сравним, даже сидение не смотря то что оно хуже калиновского, оно в разы лучше классического, в классическом у меня жутко ломило спину, высокие сокрости и безопасные обгоны тоже не конек классики, в приоре едется на 130 очень и очень спокойно и уверенно, машина словно пишет дорогу по рельсам

Согласен на все сто и про комфорт и рпо скорость передвижения.
Машина мне досталась от бати в ухоженном состоянии, но я же не успокоюсь, пока не проверю все узлы и закоулки. Поэтому осваиваю классику. Относительно сидений - не самые удобные. Тут и посяница побаливает после дальней дороги и плечи. Да и положение за рулем не ахти, поудобнее усесться не удастся: поза за рулем скрюченная. Хочешь ноги распрямить-получается далеко от руля-руки навесу держишь, поближе к рулю-ноги подгибаешь. Где-то на форуме видел материал как поудобнее сидение присобачить - буду пробовать оптимизировать посадку за рулем.
Прошу прощения за оффтоп.

[гость]

Машина мне досталась от бати в ухоженном состоянии

Оффтопик: Тут речь несколько о другом: если машина вышла с завода с косяками, то эти косяки лучше устранить.

... Относительно сидений - не самые удобные. Тут и посяница побаливает после дальней дороги и плечи. Да и положение за рулем не ахти, поудобнее усесться не удастся: поза за рулем скрюченная. Хочешь ноги распрямить-получается далеко от руля-руки навесу держишь, поближе к рулю-ноги подгибаешь.

Оффтопик: Прежде всего надо удобно усесться. Для этого тоже надо иметь некоторое представление. Если не смог нормально умоститься, то как можно ездить?

[dia-v]

К сожелению правда. Не знаю может в люксе устранят. Но даже на сайте писали что когда устанавливаешь сигу на гранту приходится еще концевики добавлять

ниче что там стоит апс-6 с функциями сигнализации и калиновские концевики... ах да, еще лампочка зажигается при открывании двери... горячку не порите!!!!! и бред не несите!!! кто не нашел провода концевика-просто криворукий!!!! повторюсь-стоит он там же где и у калины, просто схема общая на все 4 двери, а у калины раздельная...

[dia-v]

Олежек, начни читать внимательно и догадаешься что про вибру был сарказм

[олежек]

Олежек, начни читать внимательно и догадаешься что про вибру был сарказм

ок,

[гость]

ок,

Так что, двери нормальные?

[олежек]

Так что, двери нормальные?

вродь и были такими или я что то пропустил?

[dia-v]

Так что, двери нормальные?

а какие они еще должны быть???))) профиль из стали 0.8 мм (сча и классика так идет)))) да, провисают, но все кто жаловался-делал так называюмую акустическую дверь... а это 2 листа визомата БТ-2 (хорошо если не 3.5. как у меня на крышке загажника) на внешню часть двери (вес листа около 1.5 кг, а БТ-3.5 окло 2.1 кг), плюс Сплен, маделин, стизол... тоже килограмма полтора иной раз... ну и внутренняя часть двери (тех отверстия) или визомат или бимаст тоже около кило-полутора, плюс дин DLS R6A допустим кило-кило сто.... вот и посчитайте... еще и фанерные кольца, подиумы и тд.....