Пофлудимссс? ;) (2105 в кубе)

[D.I.M.A.R.]

Только кузова у них начинает жрать ржа, как-то быстро(низы дверей, крылья и т.д.)

Волги, газели по-моему вобще не обрабатывают никак на заводе, а полостей много, хотя-бы масло залить во все дыры надо,

[vaduha75]

Что быстро гниёт - многие жалуются.

[Антон80]

vaduha75
бензина много жрет. А так я бы не отказался на ней ездить, хоть и одному. Очень легкое управление и отличный обзор. Мне нравится.

[Йожык]

Антон80
Ну, ёлки-палки, я ждал, что меня отговаривать начнут, а вы)))

Главное - брать с ЗМЗ-405, на крайняк с 406 карбюраторным мотором - надежный, мощный, 16 клопов с гидриками, 145 коней.

Моторы Steyr и Chrysler никто чинить не берется, запчастей нет, а УМЗ-421 - полная шляпа изначально (модернизированный через жопу допотопный ЗМЗ-402). На Бизнесах ставится только он, 50-60 тысяч до капиталки - типичный случай. Именно поэтому сейчас люди стараются брать Бизнес с дизелем Cummins.

Слабое место - коробка, она волговская еще и плохо переваривает тяжелую машину, а также допотопная шкворневая подвеска.

Соболи все изначально идут с ГУРом, Газели не все. Если машина будет без него - неплохо накачаешь бицуху - 7 оборотов от отбоя до отбоя

vaduha75
бензина много жрет. А так я бы не отказался на ней ездить, хоть и одному. Очень легкое управление и отличный обзор. Мне нравится.

Обзор и вправду изумительный, а по зеркалам можно до сантиметра парковаться Подвеска очень комфортная, и при этом непробиваемая, можно скакать по любым ямам. Ставим мягкое сцепление, и вождение Соболя/Газели превращается в сплошное удовльствие

[Йожык]

Вот на точно такой я проехал не одну сотню километров

Мотор 405.22, без ГУРа, газ Lovato, удлиненная база, кузов 4 метра, евроворота.

[vaduha75]

Почти уговорили))) Правда отзывы читал - многие жалуются на качество сборки и запчастей.

[Антон80]

расход не смущает?

[Lamzar]

расход не смущает?

Дык этож на бензине, а на газ перевести лучше будет. У нас была с 406-м двиглом ЗмЗ. На Соболях и Баргузинах перед шаровых опорах, на счёт эксплуатации их не знаю. На Газели шкворня, знай себе шприцуй, ну и в целом за состоянием следи. Но например на тех же Соболях и Баргузинах мона диски поставить (литые там, или ещё какие), а Газель только сток. Выворот колёс (на Газеле точно) такой, что чуть ли не на месте крутиться может.
П.С. Блин, какая хорошая машина! Чё ж мы до сих пор на жигуляторах ездим?

[Антон80]

норма газа 22 литра на сотню

[четвёрковод]

На Соболях и Баргузинах перед шаровых опорах, на счёт эксплуатации их не знаю

Есть опыт, вцелом норм, всё как у классики по ресурсу подвески, шприцевать тоже есть что, это маятники, с одной стороны на игольчатых подшипниках а с другой на втулках. В отличии от классики, в рулевых тягах меняются только наконечники не сбивается размер тяг.

[Lamzar]

На Соболях и Баргузинах перед шаровых опорах, на счёт эксплуатации их не знаю

Есть опыт, вцелом норм, всё как у классики по ресурсу подвески, шприцевать тоже есть что, это маятники, с одной стороны на игольчатых подшипниках а с другой на втулках. В отличии от классики, в рулевых тягах меняются только наконечники не сбивается размер тяг.

А если шаровый вылетит, то так же колесо завалится, как на классике?

[четвёрковод]

Lamzar

Откровенно говоря, я не знаю как надо растрепать шаровую чтобы она вылетела.
Я бы сказал что в передке у соболька слабое место это сайлентблоки верхнего рычага, их когда меняешь - шаровые в руках практически, сменить не составляет труда если надо. Летят шаровые из за порванных пыльников, пыльники продают старые - усохшие как и всякие шланги и патрубки. Вообще много детских болезней у этой машинки, скучно не будет как и с пятёркой - семёркой.

[vaduha75]

Если по надёжности попадётся как моя нынешняя машинка, то это был бы идеальный вариант. А по поводу расхода топлива - так если решусь купить, то ездить буду ГОРАЗДО реже.

[mvk843]

Что-то я сюда посмотрел, по форуму прошелся, да на drive2 по соответствующим разделам полазил. Приступ ностальгии по классике нахлынул

[vaduha75]

mvk843
Я до сих пор, как вижу 'Оку', так ностальгия начинает долбить. И скорее даже не по машине, а по тому времени, по тем событиям, которые происходили в период владения тем автомобилем.

[Буйный]

Как бы этих козлов наказать? Ведь не все смотрят телеящик.

[Вованн]

Что-то я сюда посмотрел, по форуму прошелся, да на drive2 по соответствующим разделам полазил. Приступ ностальгии по классике нахлынул

Это пройдет. К хорошему быстро привыкнешь

[mvk843]

Что-то я сюда посмотрел, по форуму прошелся, да на drive2 по соответствующим разделам полазил. Приступ ностальгии по классике нахлынул

Это пройдет. К хорошему быстро привыкнешь

Да просто хочется покататься иногда на классике, ощущения вспомнить

[zalex]

Как бы этих козлов наказать?

официально, заяву накатать, положить на телефон 500 меченных рублей, отправить контрольную СМС, а потом искать, у кого из зеков на зоне руки в УФ светятся

[Антон80]

mvk843
я сейчас удивляюсь, как ездил. Сцепа не прожимается, руль не крутится, сидеть неудобно..

[zalex]

Сцепа не прожимается, руль не крутится

не знал, что вождение ино приводит к угнетанию мышечной системы

[metallict422]

не знал, что вождение ино приводит к угнетанию мышечной системы

я сейчас удивляюсь, как ездил. Сцепа не прожимается, руль не крутится, сидеть неудобно..

я конечно на классике в последнее время не катался, а вот у товарища на 99ке за рулем сидел, как сказать, не привычно после ино, но не жалуюсь. Хотя на удивление очень мягкая педаль сцепы, просто на пыже (как на всех не знаю, но на 406м и 605м) педаль тяжелая как на классике, поэтому привыкать долго не приходилось к нему

[Антон80]

первые дни я проклинал ГУР, теперь уже не могу без него.
С ним "правильно" держать руль просто невозможно.

[олежек]

Как бы этих козлов наказать? Ведь не все смотрят телеящик.

Толик, года полтора назад, даж мой начальник почти попался на данную уловку, причем звонил по номеру, его почти убедили что надо вставить карточку и проделать некие операции с ней! что то его остановило, так бы по его словам лишился весьма крупной суммы, самоие интересное он был начальником техотдела, т.е. человек во всех аспектах технически грамотный!

слушайте, я вот хотел бы пофлудить на тему, работы на собственном авто, я так по форуму представляю что достаточно много народа приходится в той или иной степени использовать свой автомобиль для работы. мне после перехода на новую работу, тоже приходится ездить довольно много, конечно город наш небольшой, и все магазины и какие либо офисы территориально находятся довольно близко к друг другу, но сам факт использования машины меня напрягает, мне предлагают компенсацию за авто в виде 1000 рублей на бенз в месяц я отказался, не та сумма из за которой можно окончательно привязываться своим авто к предприятию, я имею в виду, если будут мне эту штуку платить, то уже не отвертишся хочу не хочу, а так вроде как сам себе хозяин, с другой стороны ЗП достаточно высокая по меркам Таганрога, и возможно областного Ростова, т.е. по факту возмущаться особо не чем, но факт того что мой авто "устает" не от извоза меня и жены с ребенком, а от извоза компов орг техники и прочего барахла меня напрягает, но и по другому вроде как низя.
поделитесь своим опытом если имеется, отношеним к этому.

[VLAD]

олежек

По идее если заключен договор по ремонту ПК, то в нем должно быть оговорено, кто перевозку компов осуществляет - у нас так.


Лично я свою машину в служебных целях не использую, во первых у меня на работе приказ есть - запрещающий это делать, а до выхода приказа этого я тупо в отказ уходил, моя машина - моя собственность, не для того я её покупал чтоб компы по работе возить