Помогите выбрать авто. Советы.

[Димьян]

С навиком наверно напутал(столько машин переглядел).А на сколько зтого одноразового хватит? По сравнению с приоровским.

[bilbo]

На солярисе подвеска не понравилась. Пробивает её что то часто. Низковато. В салоне шумновато, зато простор.

Выбор очевиден - приора, со всеми опциями, сигой, парктроником и каской на время кредита.

[Astorian]

будь у меня такие деньги, я бы выбрал рапид

Кстати за эти денежки в Поло седан даже лобаш греется

[zalex]

А на сколько зтого одноразового хватит?

Гарантийный и расчетный ресурс - 150 тык, дальше как повезет, но везет не всем, там алюминиевый блок с твердосплавным напылением. Его жесткость невелика, а если учитывать степень форсировки...
Закину и сюда ссыль про движек полуседана http://vwts.ru/forum/201365.html

А может сюда посмотреть ...

Калина 2 - машина более комфортная, более качественная, уже на уровне бюджетных иномарок. Но чувствуется, что она классом пониже приоры, даже посадка более вертикальная. Скоростные и ходовые качества чуть похуже, но она более современная и практичная. Ремонтопригодность хуже не стала. Более городская, чем приора, но по трассе тоже ездить удобно. Стоит от 340 тысяч.

[Йожык]

А на сколько зтого одноразового хватит? По сравнению с приоровским.

Производитель гарантирует вроде бы 120 тыщ. Ну до двухсот он должен доездить, я думаю - не видел солярисов с такими пробегами.

Что касается приоры, без обрыва ремня на хорошем масле она и 300-350 отъездит, примеры есть. Читал в инете про приору с пробегом 790 тыщ, за это время два ремонта, из них один из-за перегрева.

[Astorian]

но везет не всем

Полагаю это единичный случай или фиговый хозяин) Замусолить так обычный атмосферник 1,6 за 30000 км......

Что касается приоры, без обрыва ремня на хорошем масле она и 300-350 отъездит,

Натыкался на статью в интернете. Таксист отчитывался....

На 250 приорка начала подъедать масло, на 270 - кушать, на 300 - жрать....
Сделал для себя вывод что 250 приоромотор отъезжает без проблем и без вмешательства)

[zalex]

Полагаю это единичный случай или фиговый хозяин)

достаточно почитать этот форум дальше, симптом стук поршней далеко не единичен, в ЗР кстати тоже на полуседане поршневую подкидывали, на фото последствия стука

[Astorian]

zalex



Приношу извинения, почитал дальше и удивился)))

Зато теперь знаю что на отцовской Октахе.

такая выработка вкладышей характерна для моторов 1.4 TSI с пробегом за 80тыс км

[zalex]

Astorian
ну 80 тыс. для вкладышей тоже невелик пробег, имхо

[Йожык]

У авторевюшников на солярисе еще коробка рассыпалась, кстати, на испытаниях. А уж сколько амортизаторов сменили, не счесть Почитайте, интересно.

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=6851

Здесь аналогичный материал по приоре, причем давнишний, нынешняя приора во многом отличается.

http://autoreview.ru/archive/2009/05/resurs_priora/

[Astorian]

zalex

Разные люди, разные пробеги) На одометре 30 000 км, возраст - 3 года. 80 000 - 8 лет. При условии какое удовольствие доставляет этот моторчик можно раскошелиться

невелик пробег

...скорее характерно для сцепления, недавно менялось полностью изношенное) Обещались что сцепа нового поколения по москве пройдет не 30, а 40 000. Цена вопроса будет около 25-30 тысяч рублей.

Это кстати к вопросу о Рапиде, если машина будет рассматриваться вообще и если да то на DsG. Опять же коробка нравится и раз в 4 года поменять сцепу не утомит)

[Йожык]

Лично мое мнение - турбожужжалки и дсг еще большее зло, чем китайские моторы на солярисе Батю отговорил от этой затеи.

[Randall]

Но чувствуется, что она классом пониже приоры, даже посадка более вертикальная.

Дэн, а вот тут связи не уловил. При чем тут посадка и "ниже класс". Выходит, джипы ниже классом, нежели Приора, к примеру? Ведь у них ГОРАЗДО более вертикальная посадка. ИМХО, просто кузов К2 чутку другой, посему и посадка разнится. И дело совсем не в том, выше она классом, али ниже. Как по мне, более вертикальная посадка гораздо удобнее - на себе прочувствовал. После Фью и Куги сесть в тот же Лансер - как в яму упасть

Поло седан среди этих недоиномарок вполне неплох, кстати. Он ближе всех их к хорошей машине, хоть и тоже удешевлен во всем, но он и дороже. Машина низкая, но вполне комфортная и тихая, на дороге устойчива.

А МКПП у них так и щелкает на весь близлежащий квартал при переключении передач? В 11-м году это был один из основных факторов, по которым я отказался от этого авто. Второе - дебильное сцепление. Ход педали слишком большой, а схватывание в самом конце - жуть просто. Третье - ОЧЕНЬ тормозная электроника педали газа. Реакция очень долгая на педальку :( Зато тормоза - от прикосновения работают.

штатная магнитола с навигатором...

Та ни дай бог тот штатный навигатор - заморишься его обновлять, а родной он - ни о чем.. И тут, как по мне, однобоко, в Солярисе оно стоит или еще в чем-то. Для навика лучше телефон с оськой - всегда под рукой и в любой момент можно версию ПО или карты обновить без особых проблем.

[Йожык]

Дэн, а вот тут связи не уловил. При чем тут посадка и "ниже класс"

Машина сама меньше, вот что. Чтоб обеспечить посадку тех же людей при меньших размерах машины, посадку делают более вертикальной. В матизе так вообще сидишь как лом проглотил

А МКПП у них так и щелкает на весь близлежащий квартал при переключении передач?

Тот Поло, что у меня на глазах, двухпедальный. Автомат тупой до одурения

ОЧЕНЬ тормозная электроника педали газа

Чтоб энергично тронуться со светофора, надо педаль почти в пол продавить, а она ооочень длинная На приоре - самое большее 20-30% для аналогичного ускорения.

Зато тормоза - от прикосновения работают.

Тормоза гуд, это точно. И посадка удобная за рулем.

[Astorian]

Йожык

Видимо ты просто не ездил на турбожужжалках

Ты когда нибудь видел ощущение детского счастья на лице у 48 летнего мужика? А я - видел. И видел лишь за рулем тестдрайвовой 1,8Т на ДСГ На тот момент нам было плевать что бюджет покупки был 600 тыков, а ласточка стоила 900))) И ниче, разрулили... Не голодали, в обносках не ходили и ремонт не разорил

[Димьян]

Вообщем ваше мнения все сводятся к приоре люкс . Единственно чем придется пожертвовать вместительность салона нак у десятки. Кстати ,а у люксовой есть подогрев лобоча? И вопрос к владельцам приор :как печка? Я имею ввиду обмерзают ли стекла и распределение потока . Ну и климат контроль как работает зимой и летом?

[Йожык]

Видимо ты просто не ездил на турбожужжалках

Не ездил. Но отзывов и цен на запчасти и на то, и на другое мне достаточно, чтоб сказать - а зачем нам кузнец? Нам кузнец не нужен Классический двухлитровый мотор в сочетании с вариатором или обычным автоматом - то что нужно.

Вообщем ваше мнения все сводятся к приоре люкс

Люкс или не люкс - тебе решать Обогрев лобовухи есть, комплектации вот во вложении

И вопрос к владельцам приор :как печка? Я имею ввиду обмерзают ли стекла и распределение потока . Ну и климат контроль как работает зимой и летом?

Дует слабовато, салон прогревается долго, но сама печка жаркая Нормально, в общем.

[Randall]

Чтоб обеспечить посадку тех же людей при меньших размерах машины, посадку делают более вертикальной.

Эвоно как! Т.е. те же люди становятся уже, если их чутку выпрямить? Интересная логика! Или ты об укорачивании авто говорил, а не о сужении? Хотя я не о том подумал, что ты имел ввиду. Я про более высокие кресла говорил, когда речь шла о "высокой посадке". Т.е., мы о разном говорили... Матиз - то отдельная песня...

Автомат тупой до одурения

Вот даже не удивлен, блин...

Чтоб энергично тронуться со светофора, надо педаль почти в пол продавить, а она ооочень длинная На приоре - самое большее 20-30% для аналогичного ускорения.

гуано мобиль этот полуседан. Внешне ниччо вроди, а внутри писец полный. Педали, коробка - жесть просто.

Тормоза гуд, это точно. И посадка удобная за рулем.

Мне так не показалось. Чуть прикоснулся - сразу стопорится. Неудобно "ловить" мягкое притормаживание... Мож аолодки притруться и станет лучше, но после него я тестдрайвил Фью - небо и земля! все три педали работают отлично. Как под меня делали.

[Йожык]

после него я тестдрайвил Фью - небо и земля

На фьюже ездил давным-давно, но неприятных очучений не помню))

Или ты об укорачивании авто говорил, а не о сужении?

Что касается ширины, у Калины более раздутые бока, поэтому и более просторно кажется внутри

[ни кола]

зачем машина, в которой ничего ни надо делать? а только ездить Проще на метро. Жигуль рулит

[Йожык]

зачем машина, в которой ничего ни надо делать? а только ездить

И в самом деле

[Randall]

На фьюже ездил давным-давно, но неприятных очучений не помню))

Так и я не помню. После полуседана так вобще было эффектно. Именно тогда я и понял, что нашел "свое авто"!

зачем машина, в которой ничего ни надо делать? а только ездить Проще на метро.

Любители автомата так не думают. На метро, зачастую, стоя... Но тоже не люблю автоматы. Быть пассажиром за рулем - не мое, видимо. Ну или с возрастом только пройдет...

[Йожык]

Быть пассажиром за рулем - не мое

Гениальная фраза

[Classic]

Димьян
Лобовуха в люксе должна греться- на Ютубе есть видео.
Кстати, а почему никто не говорит про Ларгус? Средняя комплектация (или даже выше) влазит в означенные 500 целковых. Я бы Приоре предпочёл его. Ездил пассажиром на нём- просторнее Приоры, плавность хода отличная, 7 мест, огромный багажник (при сложенном третьем ряде).

[Димьян]

Ларгус не нравиться чисто внешне. Видео сейчас посмотрю.А про печку в приоре больше никто не чего не скажит?