Новая машина vs б/у машина при равной цене

[K.M.]

Ну вот, собственно, тема - что лучше? Новая машина или за ту же цену б/у машина классом выше?
Конкретно применительно к этому месту - что лучше, новая "классика" или б/у пятнашка-приоры? Или машины класса и цены Логана 4-5 лет? Или 6-7 летние Фокусы и Лансеры? Или 10-15-летние Ауди и Фольксвагены?

Интересно мнение народа на эту тему.

Я для себя давно уже решил - лучшая машина это новая машина. Но это чисто мое личное мнение...

[санек52]

на все 100.Иномарка все равно не вечная и рано или поздно требует ремонта, порой равноценного новым Жигулям Есть знакомые, кто сильно б/ушные берут и делают(в основном жигулевскими з/ч ) Ну так они на ремонте собаку съели. Да и раз на раз не приходится.
Новая - она и есть новая. Ты первый хозяин, а там мало ли как на ней ездили и если не углядишь чего при покупке, то будешь сильно потом огорчен
А вообще по нашим дорогам токо на русских езди: долбать по ямам не так жалко, как иномарку.Видел по телику - парнишка нового "японца" в яме уё*. Сделал и продал, себе купил Жигули и говорит хватит на наши дороги, лучше каждый год новую

[олежек]

собственно туда же...

перенесено...

[санек52]

Насчет китайских - отдельный разговор. Говно как и вся их продукция . Может куда-то они и хорошее делают токо не для нас. Потому старая машина лучше китая (даже Приора

[AlexZH]

олежек

[[ Мих@лыч ]]

В офисе есть служебная четвёрка, новой брали, ремонт уже был скажем так.
Сам брал пятилетнюю 11-ю, пока всё по мелочи, самое серьёзной выхлопная система, прогорел кат-коллектор новый стоит 6-8 тыс., но и то взял паук 4-1 вместо него на 2 тыс.

Думал брать новую классику, взял б/у 11-ю и не жалею.

[гость]

Сам брал пятилетнюю 11-ю

Так их уже несколько пятилеток не выпускают .

[санек52]

гость : ну ты приколист D он не 011ю, а 111 имел ввиду

[олежек]

Так их уже несколько пятилеток не выпускают

одиннадцатая в смысле 2111, а не 21011, хотя думаю что ты понял на самом деле о какой машине гутарил [ Мих@лыч ]...

[гость]

Я для себя давно уже решил - лучшая машина это новая машина.

Поздравляю с открытием америки в сфере общих рассуждений !

[гость]

... думаю что ты понял на самом деле о какой машине гутарил [ Мих@лыч ]...

олежек, да я в их названиях не особо и разбираюсь Я знаю, что у тебя "Приора", а какие модификации десатки существуют - это для меня темный лес.

[санек52]

да щас запутаться легко! Вот вроде Нива - ну нам ясно что за фрукт. А оказывается она теперя Лада 4х4, а Нива - это Шнива, а все потому, что бренд Нива купил ДжиЭм
з.ы. Для просвящения - 2111 это модель, а не модификация Модификация дальше идет

[K.M.]

на все 100.Иномарка все равно не вечная и рано или поздно требует ремонта, порой равноценного новым Жигулям Есть знакомые, кто сильно б/ушные берут и делают(в основном жигулевскими з/ч ) Ну так они на ремонте собаку съели. Да и раз на раз не приходится.

Во владении иномаркой самое главное - искусство ее вовремя продать. Желательно сразу, как гарантия кончится. Я не хочу сказать что они ненадежные - просто ремонт очень дорогой, и запчасти дорогие. Так что купил - отъездил 3-4 года - продал - купил следующую. И все время ты на новой гарантийной машине. Красота!

Вот, как-то так.

[гость]

K.M.
а расскажи-ка, сколько теряется у вас на продаже?

[K.M.]

K.M.
а расскажи-ка, сколько теряется у вас на продаже?

От модели зависит. Но обычно 30-40%

[гость]

От модели зависит. Но обычно 30-40%

У нас примерно также. Но классика меньше всего теряет, не так как у вас..

[K.M.]

От модели зависит. Но обычно 30-40%

У нас примерно также. Но классика меньше всего теряет, не так как у вас..

Ну... все так. За удовольствие надо платить. У иномарки, тем более новой, очень высокая стоимость владения. Потери цены, обязательное КАСКО, услуги фиременных сервисов с не самыми гуманными расценками.. Все так.

Зато и кайф соответствует затратам.

[AlexZH]

обязательное КАСКО,

А это разве не только на кредитные машины?

[SMSha]

Я для себя давно уже решил - лучшая машина это новая машина. Но это чисто мое личное мнение...

Придерживаюсь этого мнения целиком и полностью.
У меня по этому поводу даже циничная присказка есть (тургеневским барышням не читать):
Женщина в наше аморальное время может быть сколько угодно б/у, а вот у машины я должен быть первым!
Главный серьезный аргумент - фиг его знает, как на б/у машине ездили и почему продают. Делали ли обкатку движка - или из салона "жгли в пол"? Ну и так далее. Чисто теоретически машна могла упать и с автовозки и ее в салоне "сделали" - и продали как новую - но даже если это правда - в салоне тоже можно посмотреть машину со всех сторон (если знаешь, на что смотреть, конечно). А с б/у - да, могут продавать и машину в идеальном состоянии - а можно полное гуано купить.
Насчет обкатки двигателя - остановлюсь особо - хотя и говорят, что иномарочные двигатели не требуют обкатки - это немного "от лукавого". Потому что, например, мерседесовские движки, которые ставят на S-Class и выше - обкатывают на стенде - то есть движок стоит, работает, отматывая "обкаточный пробег" в паре с коробкой. И потом эта "сладкая парочка" проходит ТО, ставится на машину - и реально из салона можно тапку в пол. А мерседесовские движки "низших классов" проходят так называемую "холодную обкатку", после которой, конечно, можно и тапку в пол - не заклинят, но вот если не обкатывать - пройдут, сколько написано в книжке, а если обкатать по всем правилам - пройдут намного больше. То же самое относится и к движкам других марок...

[TechnoMCJ]

K.M.
а расскажи-ка, сколько теряется у вас на продаже?

От модели зависит. Но обычно 30-40%

Твой С4 - потеряет гараздо больше - поверь -))

[K.M.]

обязательное КАСКО,

А это разве не только на кредитные машины?

Необязательно. Но на предыдыщей машине, Лансере, я попал в аварию. Военный Камаз сзади припечатал. По классическим понятиям авария не осорбо великая - два крыла, багажник, задняя панель, заднее стекло, задние фонари. Ни лонжероны, ни пол багажника, ни даже задний бампер не пострадали - у военного камаза бампер высокий, удар пришелся в перегиб багажника.

Ну и вот, по расценкам Рольфа на запчасти и работы ремонт вышел под 300 тысяч. Вот и думай, нужна КАСКО на иномарку, или нет. Это я уж не говорю про всякие мелочи, типа замены лобовухи после скола от небольшого камешка, или перекраску капота по весне.

[TechnoMCJ]

От модели зависит. Но обычно 30-40%

У нас примерно также. Но классика меньше всего теряет, не так как у вас..

Правда ? а я не знал - сейчас классика теряет сейчас больше, все меньше хотят ездить на заднем приводе и стараются купить зубилу но переднеприводную. Классику 2-3х летнюю умучиешься продовать за 160 тыс,

[CHMZ]

TechnoMCJ
Не скажи,может у вас в МО и так.Перекупы знакомые говорят,что иномарки тяжело продавать-Тольятинцы уходят на ура(видимо уровень жизни другой.Хотя зубилы лучше классики уходят )

[AlexZH]

K.M.

Ну вот мне сейчас морду сделают - посмотрим во сколько встанет))

[TechnoMCJ]

CHMZ

Я свою 5ку продовал - с 35% скидкой , причем еще с Тамбовскими номерами - с пробегам 18 тыс , все звонили и предлагали цену снизить еще тыс на 20 , не популярна сейчас классика - может за 40-70 ее и берут , но когда новая семка стоит 200, а ты годовалую ставишь тыс 170-165 - ты ее рельно долго будешь продовать, потому что ты попадаешь в стоимость зубил 3х летних.