Разобрали двиг с 2104 отца

[Mr_Ice]

Во флудилке потому что не спрашивать что то собрался, а просто поделиться "радостью".

Пробег 371000 км, после капиталки прошла 40 000.

Самый пердец в третьем цилиндре. поршень сильно покоцан. постель вообще не пойми во что превратилась, и работала на сухую
4 горшку повезло чуть больше.
1-2 есть повреждения на цилиндрах но не такие сильные как на третьем

фото не слишком хорошие фотик старенький совсем

[Mr_Ice]

еще чутка

[Сусанин]

масло гамно, чудес не бывает

[fragment]

Оххё.... Это как так то? Какое масло?

[byran]

Давления масла наверно совсем не было

[VladiZlav]

масло гамно, чудес не бывает

оно что - отдельно на одну из шеек коленвала заливалось? Остальные то норм, походу затык четко по одним каналам.... Масло именно на третьем цилиндре отсутствовало.

Давления масла наверно совсем не было

тогда бы всем шейкам по идее здец должен был наступить...

[Mr Alter Ego]

может быть потому, что при капиталке поленились повскрывать пробки распредвала, коленвала и все из нутри "высверлить" и вычистить?
у меня при капиталке из колевала грамм 200 высыпалось и из распредвала столько же.

я не буду утверждать, но помоему клапан на 1 и 3 котле были пережаты.
у меня они такого цвета были именно от перегрева.

судя по всему, давления масла не хватало именно из за засранности каналов. жаль :(
а какое масло то было залито? может попали пару раз на паленное масло? а дальше пошло поехало

p.s. когда то в живую видел машину (отца), 2102 у которой на коленвалу вкладыши работали, и особо задировал небыло, но на одной шейке вкладыш был лопнут на 4 части ...
при этом коленвал нормально проточился и не на последний ремонт.

[Mr_Ice]

я не буду утверждать, но помоему клапан на 1 и 3 котле были пережаты.
у меня они такого цвета были именно от перегрева.

возможно.

не ребят дело не в масле так точно. на остальных шейках все отлично.
меня больше состояние поршней удивляет. как их погрызло.

масло было шел 10w-40

[Mr Alter Ego]

не хочу огорчать любителей шелла, сам таковым являюсь - сейчас очень много подделки.
знакомая торгует на рынке маслами, шарит в этом деле. говорит паленка доступна в два раза дешевле точно такая же по виду :(

да поршень погрызан интересно. я такого не видел.
будто кусок "откололся" ... или же откалывалось в этом месте кусочками. не понятно ....

[Alex**]

да поршень погрызан интересно. я такого не видел.

Встречал и не такие , это последствия перегрева

[Mr_Ice]

Встречал и не такие , это последствия перегрева

уверен? я что то больше к детонации склонялся. хотя хз конечно.

[Mr_Ice]

не хочу огорчать любителей шелла, сам таковым являюсь - сейчас очень много подделки.

да сейчас на подделку чего угодно нарваться можно.

была бы машина тут раньше - лил бы в нее ликви молли или авиа, и то и другое на работе покупаем у оффициальных представительств в россии от этого есть 100% уверенность что не подделка. А так машина на даче была и он маслице там покупал.

решили ближе к делу как 2104 понадобится на дачу (к лету) купить просто свеженькую классику сильно битую в попу (15-20 тыр.) вот оттуда и двиг возьмем и кпп пятиступку (сейчас 4-х) и сиденья нормальные + еще куча запчастей будет.

[Alex**]

уверен?

На 99% , недавно такие доставал. Правда из дизеля. Если движок собирать будете - шатун тоже под замену. Я так понял , что вкладыш в нём тоже покрутило. Хорошо , что не коренной - блок остался цел.

[Mr_Ice]

Если движок собирать будете - шатун тоже под замену.

да там все под замену. на других горшках так же повреждения на 1 и 2 небольшие на 4 поменьше чем на 3-м
сами поршня 4 -3-2 цилиндрах на втулках (может не правильно называю) на шатунах туговато ходят.
3 цилиндр поцарапан, так что блок точить, коленвал тоже под замену. короче по деньгам проще или битую машину купить посвежее в качестве донора или просто новый двиг - т.к. разница в цене сравнимо с ремонтом не столь большая получается.

[ZooMBI]

Если движок собирать будете - шатун тоже под замену.

да там все под замену. на других горшках так же повреждения на 1 и 2 небольшие на 4 поменьше чем на 3-м
сами поршня 4 -3-2 цилиндрах на втулках (может не правильно называю) на шатунах туговато ходят.
3 цилиндр поцарапан, так что блок точить, коленвал тоже под замену. короче по деньгам проще или битую машину купить посвежее в качестве донора или просто новый двиг - т.к. разница в цене сравнимо с ремонтом не столь большая получается.

Лучше новую двс взять Хз какой донор попадется.

Скорей всего от детонации раскромсала, однажды газель притащили на кап ремонт так там толе от так называемой детонации, толе хз отчего 3 цилиндр полностью разломала в итоге он упал в поддон его зацепила каким то образом шатуном на 2 цилиндре и пробила блок, я в шоке был

[_Колян_]

Детонация, локальный перегрев как следствие, забитый маслоканал. Или у КВ биение нефиговое, вот и накрутило, хотя, 40 тыс то прошел...
Скорее всего от детонации жесткой такое. Ну а не повезло 3-му горшку потому, что масло в цилиндр поступало.
В общем, неплохой повод для тюнинга...

[Mr_Ice]

В общем, неплохой повод для тюнинга...

Да не, ты чего. Отец же не молодой пацан. для себя у него новая калина - есть ее фото в теме о моей машине.
а четверка это для дачи (плитку там, железо, холодильники и т.п. перевозить) + матери когда она на даче в магазин или в город съездить.
Это пока они калину не купили машина постоянно ездила а сейчас средний пробег ее будет в районе 2000-3000 км в год. поэтому вкладывать в нее денег особенно не хочется.

[_Колян_]

Ну двиг разобран, сж не грех поднять, спилив с блока 2.5мм, это не дорого, а расход упадет значительно, и приемистость возрастет, ну можно и каналы пропилить.
То, что поршни на 0.6мм будут выглядывать-ничего страшного.
Ну и плоскости отшлифовать.
Зато как валить будет, на низах особенно заметно:)

[гость]

Ну двиг разобран, сж не грех поднять, спилив с блока 2.5мм, это не дорого, а расход упадет значительно, и приемистость возрастет, ну можно и каналы пропилить.
То, что поршни на 0.6мм будут выглядывать-ничего страшного.
Ну и плоскости отшлифовать.
Зато как валить будет, на низах особенно заметно:)

Поначалу на двигателе ВАЗ-2103 степень сжатия была 8,8. Но двигатель работал жестковато. Затем завод снизил ее до нынешних 8,5. Это то. что я помню из истории.

[_Колян_]

А так будет около 11. На 95-м работать будет нормально.
У меня щас 11, все работает нормально.
Бензин тогда был не тот. на 95 все без детонации работает.
Если у вас трамблер - желательно увеличить диапазон корректировки УОЗ по нагрузке до 15 град.

[Mr_Ice]

_Колян_ Колян, дружище, говорю же, если бы это была моя машины я бы обязательно бы при такой возможности бы двиг затюнил. но отцу оно не нужно - тем более восстановление этого двигателя экономически нецелесообразно. проще найти другой двиг а то и машину целиком.

[Mr_Ice]

то есть если бошку не трогать то ремонт блока вместе с расточкой обойдется примерно в 15000р
в то время когда за 20 000р можно купить вот такую машину-донора http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14748374-78c134.html
вот тебе и двиг инжекторный и кпп пятиступочка и еще куча запчастей.

[гость]

... можно купить вот такую машину-донора ...

Тем более, тебя вряд ли проведешь !

[_Колян_]

Машины у вас почти бесплатно отдают)))
замена колена, поршней, вкладышей, расточка+хон у вас стоит таких денег???
ну нифига себе...

[byran]

тогда бы всем шейкам по идее здец должен был наступить...

Влад, если плохо почищен КВ или был забит во время эксплуатации то не обязательно все шейки не смазывались! У меня например на среднем коренном залип...