Вакумный усилитель

[Bemrik]

Вобщем тем такая. Начал умирать вакмник, при нажатии на тормаз обороты возрастали гдет на 200-300, не обращал внимания. Щас совсем ужос стол хх не держит даж на подсосе. Пошевелил клапан на вакумнике вроде нормализовалось но обороты иногда падают. Если качать педалью моно и на 1000об поднять если совсем воздух сосет. Ну и педаль проваливается иногда. Вообщем какой вердикт? Менять клапан или полностью вакумник? Если вакумник то на какой? Еслышал что моно от 08( надоли при етом ГТЦ менять?) или ставить сток ,или есть еще какойто от 07 но желтый. В чем разница между всеми ними? Или тупо поменять клапан, если есть в продаже
Что посоветуете?

[Буйный]

BemrikДля начала проверь целостность/герметичность шланга от вп. коллектора.На Озонах, бывает, долго ищут ХХ от трещин в нём!

[Bemrik]

Шланг в норме вроде, если подергать клапан, на какоето время помогает, потом сново начинается

[Буйный]

если подергать клапан,

Ник, ну сними его, там пружинка и шарик. Допросить с пристрастием.Мож копеечная проблема...

[ТазикАвоД]

Шланг в норме вроде, если подергать клапан, на какоето время помогает, потом сново начинается

Попробуй на шланг хамутик где клапан, а клапан чуть герметиком помазякать и вакумник в свое время помогло,а потом сдох вакумник, просто перед этим два клапана поменял эффекта 0 появилось ощущение что только с завода клапана ходячие. И вакумник когда всетаки менял поставил обычный ДААЗ как и стоял... 17тык. полет нормальный... Главное не сглазить, а то лежать под педалями,мучать главный тормозной и т.п больше не хочу.

[Bemrik]

вообщем пока ничего не делал но щас ехал с дачи , все шик и блеск, нинамека на провалы ХХ, даж при нажатии на педаль не возрастают. вообщем помучаю клапан, как время будет.
от температуры клапан может косячить?а то в пробке в основном такое было, когда нагревался движок

а по вакумникам тут ктонить знает чем они отличаются: обычный, 08, и типо аля спорт желтый

[Sergant]

Bemrik
Восьмой вакуум мощнее классического, а вот тот что жёлтый отличается походу только цветом

[Bemrik]

Клапан и шланг заменил, надел хомуты со всех сторон. При нормальной температуре движка, стрелка четко по середине, все работает замечательно, стоит токо двигателю нагреться в пробке, так обороты начинают падать, загораться лампочка масла, и педалька тормаза проваливаться. Спасает токо снижение температуры до рабочей. В чем косяк?

[Bemrik]

Изза чего еще могут падать хх на горячем движке? Педалью тормаза обороты можно поднимать, если нажимать на педальку. Вакумник под замену? Или куда еще глядеть?

[Bemrik]

Или облить место крепления клапана в резинке герметиком? Ну и сообетственно резинки и самого вакумника. Может помоч? А то неохото просто так вакумник менять.
Если герметиком то каким?

[Буйный]

BemrikУ тебя карлсон какой стоит?

педалька тормаза проваливаться

Вот это не понятно?Как, типа, воздух что ли...

[Bemrik]

Буйный
Карлосон не стоит, я печкой температуры уменьшаю, а сам греюсь).
Педаль токо вместе с подением оборотов косячит.
Изза вакумника на горячую могут обороты падать? Или еще изза чего? Стоит пробывать клапан герметиком обливать?

[Буйный]

Стоит пробывать клапан герметиком обливать?

Карлосон не стоит

Ваще?

Изза вакумника на горячую могут обороты падать?

Маловероятно..Побрызгай на него карбклинером- если обороты возрастут- подсос/негерметичность.

[Bemrik]

Буйный
Ну на движке то стоит) а отдельно на радиатор нету.
Ну допустим вакумник герметичен и клапан тоже, хотя все проблемы с оборотами еще при старом клапане решались с помошью потрогать,покрутить клапан, типо изза нагрева поялсяся подсос воздуха.

изза чего тогда обороты падают?

[Besenok]

у тебя тормозуха не уходит, а то может попала с ГТЦ в вакуумник?

[Bemrik]

Тормазуха в норме, всё сухо и уровень неизменен.
Токо при нагреве двигателя( стрелка на 3/4 от белой шкалы) случается падение оборотов(лампочка давления масла загороется), после замены клапана, резинки уплотнительной и шланга это случается реже
если стрелка посередине, или немного вправо то работаешь все шикарно