Отопление, водоснабжение, канализация
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Летом можно получить горяченькую по цене бесплатной. В солнечном коллекторе.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Да летом можно бочку воды и в тени нагреть. Вот только одна беда мешает этому: у нас слишком много заинтересованных газ палить.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Итак, отчётик о проделанной работе сегодня.
Нарезаем ещё кучку пластинок для рёбер и продолжаем варить.
К вечеру получаем вот такое оребрение.
Это ещё не конец. Ещё будут рёбра сбоку и сверху. Именно сверху очень нужны рёбра, так как верх трубы газы вообще не затрагивают, а так нагрев металл ребра по пластине будет идти передача тепла к верхней части труб теплообменника.
Ну и конечно же не дождавшись окончания работ, я решил поставить теплообменник и запустить котёл, чтобы потом было с чем сравнивать...насколько будут влиять верхние рёбра, например, на нагрев. И вот какие данные я получаю сейчас :
Температура отходящих газов на минимальном горении - 180 градусов (без рёбер было 250, у медного теплообменника 110).
Температура отходящих газов на максимальном горении - 280 градусов (без рёбер было 390, у медного теплообменника 150).
Температура подачи 35 градусов, обратки 30. Перепад 5 градусов.
Результат налицо.
Видно, что рёбра дают результат. Даже чувствуется если засунуть руку над теплообменником, что в центре температура ниже, чем по бокам, там где сейчас нету рёбер!
С горячей водой результат такой как я и планировал в начале темы - котёл выключает насос, греет теплообменник, аж пока он не вырубается по перегреву в 75 градусов на датчике. После отключения в верхней части теплообменника меряю температуру в 115 градусов! Ухты! То есть тонкие трубочки ГВС медленно отбирают тепло от воды контура отопления. Даже на минимальном горении теплообменник уходит в перегрев, котёл отключается, а когда уже с контура гвс идёт вода в 20-23 градуса, остывает теплообменник и котёл снова включается. На минимуме вода ГВС будет 40 градусов. Даже при этом котёл уходит в перегрев. Так что как бы не хватает рёбер на трубках ГВС. Но их туда никак не вопхнуть!
Простыми словами - воду ГВС котёл греет, но получаются перепады температур на выходе. Идёт горячая в 35-40 градусов, потом постепенно остывает. Примерно минуту идёт вода в 20 градусов, потом ещё минутку пока котёл разогреет теплообменник и опять идёт вода в 35-40 градусов. То есть минуты 2 идёт прохладная вода!
Ну а с отопление будет всё чудесно когда доварю все рёбра.
Добавлено спустя 1 час 11 минут 57 секунд:
немного соврал...котёл на гвс выключается не по перегреву,, а по максимальной температуре на датчике контура отопления 80 градусов. Датчик перегрева тут на 100 градусов, а в том месте, где он стоит всего 80 градусов показывает. А 115 градусов то я намерял на пластине, которая в топку идёт, а не на корпусе теплообменника. А при 80 градусах вода выходит уже тёплая с гвс. Вот если бы держал котел 80-90 градусов, но нет же. Отрубается, остыаает аж до 50-60.
Нарезаем ещё кучку пластинок для рёбер и продолжаем варить.
К вечеру получаем вот такое оребрение.
Это ещё не конец. Ещё будут рёбра сбоку и сверху. Именно сверху очень нужны рёбра, так как верх трубы газы вообще не затрагивают, а так нагрев металл ребра по пластине будет идти передача тепла к верхней части труб теплообменника.
Ну и конечно же не дождавшись окончания работ, я решил поставить теплообменник и запустить котёл, чтобы потом было с чем сравнивать...насколько будут влиять верхние рёбра, например, на нагрев. И вот какие данные я получаю сейчас :
Температура отходящих газов на минимальном горении - 180 градусов (без рёбер было 250, у медного теплообменника 110).
Температура отходящих газов на максимальном горении - 280 градусов (без рёбер было 390, у медного теплообменника 150).
Температура подачи 35 градусов, обратки 30. Перепад 5 градусов.
Результат налицо.
Видно, что рёбра дают результат. Даже чувствуется если засунуть руку над теплообменником, что в центре температура ниже, чем по бокам, там где сейчас нету рёбер!
С горячей водой результат такой как я и планировал в начале темы - котёл выключает насос, греет теплообменник, аж пока он не вырубается по перегреву в 75 градусов на датчике. После отключения в верхней части теплообменника меряю температуру в 115 градусов! Ухты! То есть тонкие трубочки ГВС медленно отбирают тепло от воды контура отопления. Даже на минимальном горении теплообменник уходит в перегрев, котёл отключается, а когда уже с контура гвс идёт вода в 20-23 градуса, остывает теплообменник и котёл снова включается. На минимуме вода ГВС будет 40 градусов. Даже при этом котёл уходит в перегрев. Так что как бы не хватает рёбер на трубках ГВС. Но их туда никак не вопхнуть!
Простыми словами - воду ГВС котёл греет, но получаются перепады температур на выходе. Идёт горячая в 35-40 градусов, потом постепенно остывает. Примерно минуту идёт вода в 20 градусов, потом ещё минутку пока котёл разогреет теплообменник и опять идёт вода в 35-40 градусов. То есть минуты 2 идёт прохладная вода!
Ну а с отопление будет всё чудесно когда доварю все рёбра.
Добавлено спустя 1 час 11 минут 57 секунд:
немного соврал...котёл на гвс выключается не по перегреву,, а по максимальной температуре на датчике контура отопления 80 градусов. Датчик перегрева тут на 100 градусов, а в том месте, где он стоит всего 80 градусов показывает. А 115 градусов то я намерял на пластине, которая в топку идёт, а не на корпусе теплообменника. А при 80 градусах вода выходит уже тёплая с гвс. Вот если бы держал котел 80-90 градусов, но нет же. Отрубается, остыаает аж до 50-60.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Промываю теплообменники котла колви термона дуо 50. Один из них ртом продувается слабо и вырубает котёл по перегреву если ставить температуру на котле выше 50 градусов. Подключаю к теплообменнику шлангу и начинаю чпыхать напором воды... вылетают вон какие клочья. Но сначала клочья летели плохо. Тогда я подключаю теплообменник к насосику маленькому и гоняю по нему раствор лимонной кислоты.. часика 2. И после этого вылетаю такие клочья!!!! Уже продувается легче. Но буду мыть пока не перестанут лететь клочья.
Второй теплообменник должен быть почти чистым. Промою для профилактики.
Второй теплообменник должен быть почти чистым. Промою для профилактики.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
А тем временем решил я похимичить. Один из теплообменников с колви термоны засорён сильно сильно. Я промываю его. А второй чистый. Вот этот чистый по размерам ну почти как с моей беретты. Влез отлично! И запустил я его в беретте. Провёл замеры и офигел.
Температура отходящих газов на минимальном горении - 85 градусов ( у медного беретовского 110).
Температура отходящих газов на максимальном горении - 125 градусов ( у медного беретовского 150).
Температура подачи 41 градусов, обратки 33. Перепад 8 градусов.
Данные по отходящим газам были ну почти как у моего агв, которое всего 6 квт мощностью.
Тем временем я прочитал про необходимую температуру отходящих газов для настенных котлов...она должна быть 110-140 градусов. Это чтобы не остывал дымоход!
Вобщем вот такие пироги. Интересно получиться ли рёбрами добиться отходящих газов хотябы в 100 и 150 градусов. Это было бы то что надо!
Температура отходящих газов на минимальном горении - 85 градусов ( у медного беретовского 110).
Температура отходящих газов на максимальном горении - 125 градусов ( у медного беретовского 150).
Температура подачи 41 градусов, обратки 33. Перепад 8 градусов.
Данные по отходящим газам были ну почти как у моего агв, которое всего 6 квт мощностью.
Тем временем я прочитал про необходимую температуру отходящих газов для настенных котлов...она должна быть 110-140 градусов. Это чтобы не остывал дымоход!
Вобщем вот такие пироги. Интересно получиться ли рёбрами добиться отходящих газов хотябы в 100 и 150 градусов. Это было бы то что надо!
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Удача товарищи!!! Я его доварил! И получил вот такие суперские показатели:
Температура отходящих газов на минимальном горении - 110 градусов ( у медного беретовского 110).
Температура отходящих газов на максимальном горении - 130 градусов ( у медного беретовского 150).
Температура подачи 35 градусов, обратки 29. Перепад 6 градусов.
Я считаю, что это вполне афигенные показатели. Не как у медного термоновского, но очень почти !
Ну с ГВС будет недочёт - работать будет с перебоями горячей воды, разве что выловить напор минимальный, а так теплообменник считаю законченным, когда шлифону немного и погрунтую его завтра.
Не знаю стоит ли или нет варить снизу рёбра...на штатных теплообменниках снизу минимум ребра идёт - 2-3 мм, чисто крепёжное действие там выполняется. 2 см ребра идёт сверху у медного.
По поводу изготовления...на все рёбра ушло 4,5 листа оцинковки 220х290 мм, толщиной 1 мм. На фото показано.
Температура отходящих газов на минимальном горении - 110 градусов ( у медного беретовского 110).
Температура отходящих газов на максимальном горении - 130 градусов ( у медного беретовского 150).
Температура подачи 35 градусов, обратки 29. Перепад 6 градусов.
Я считаю, что это вполне афигенные показатели. Не как у медного термоновского, но очень почти !
Ну с ГВС будет недочёт - работать будет с перебоями горячей воды, разве что выловить напор минимальный, а так теплообменник считаю законченным, когда шлифону немного и погрунтую его завтра.
Не знаю стоит ли или нет варить снизу рёбра...на штатных теплообменниках снизу минимум ребра идёт - 2-3 мм, чисто крепёжное действие там выполняется. 2 см ребра идёт сверху у медного.
По поводу изготовления...на все рёбра ушло 4,5 листа оцинковки 220х290 мм, толщиной 1 мм. На фото показано.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Еле допалил килограмм двойки монолитовой- говняная была. Тройкой легче дуга зажигалась...и миллиметровый металл тоже доваривал тройкой. Нефик делать. Правда морда облазит и глаза болят. Бо прихватывать много без маски нужно. Может хамелеон спасёт в таком случае.VladiZlav писал(а):X-TAZ
Монолит - классные электроды
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42410
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2740 раз
- Поблагодарили: 5060 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Без можетX-TAZ писал(а):Может хамелеон спасёт
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
И мне он ёжика напоминает.
А про хамелеона я отзывы читал вчера...одни хвалят, другие говорят, что всеравно глазаа болят. Как всегда короче. Кому-то помогло, кому-то нет.
Прикидываю сколько будет стоить мой теплообменник. Если я его делал недели две, но не каждый день. А если каждый, то дней пять точно сидеть над ним. Так вот если взять хотя бы по 200 грн за день, то уже 1 тыс грн работа будет. Плюс материал грн на 300-400 будет. Итого около 1500 грн. Ну а если себя любить , то можно и 2 и больше брать за него. При стоимости медного в 4-5 и 7 тысяч. Правда контур гвс доработать нужно. Просто поверхности увеличить внутри.
А про хамелеона я отзывы читал вчера...одни хвалят, другие говорят, что всеравно глазаа болят. Как всегда короче. Кому-то помогло, кому-то нет.
Прикидываю сколько будет стоить мой теплообменник. Если я его делал недели две, но не каждый день. А если каждый, то дней пять точно сидеть над ним. Так вот если взять хотя бы по 200 грн за день, то уже 1 тыс грн работа будет. Плюс материал грн на 300-400 будет. Итого около 1500 грн. Ну а если себя любить , то можно и 2 и больше брать за него. При стоимости медного в 4-5 и 7 тысяч. Правда контур гвс доработать нужно. Просто поверхности увеличить внутри.
-
Препод48рус
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 18099
- Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross, "Маэстро", 2021 г.в., H4M+CVT, люкс престиж, 77 000 км
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Липецк - город металлургов
- Благодарил (а): 1463 раза
- Поблагодарили: 2209 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Хамелеон должен быть соответствующей степи затемнения, а то возьмут самый дешевый с затемнением 9 и варят 4-кой, в идеале с регулировкой затемнения, но такая 3,5 рубля стОит, у меня с затемнение 11 при варке тройкой глаза не устают, с Андреем уже говорили, что еще важно свойство глаза гасить ультрофиолет, у каждого индивидуально. Я своим Хамелеоном Fubag очень доволен.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
По моему теплообменнику. Добавил снизу рёбра. Погрунтовал, установил. Видео пока что некрашенного с мобилки.
[youtube]p4BkKtHOFOg[/youtube]
Последние испытания показали :
Температура отходящих газов на минимальном горении - 100 градусов ( у медного беретовского 110).
Температура отходящих газов на максимальном горении - 125 градусов ( у медного беретовского 150).
Температура подачи 40 градусов, обратки 34. Перепад 6 градусов на минимальном горении.
[youtube]p4BkKtHOFOg[/youtube]
Последние испытания показали :
Температура отходящих газов на минимальном горении - 100 градусов ( у медного беретовского 110).
Температура отходящих газов на максимальном горении - 125 градусов ( у медного беретовского 150).
Температура подачи 40 градусов, обратки 34. Перепад 6 градусов на минимальном горении.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Комментарии буквами в описании. А ещё тут в теме!артур с писал(а):а де коментарий
Вот ещё видео :
[youtube]MWVv_kLc_Ks[/youtube]
-
артур с
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 18512
- Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
- Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: 47
- Благодарил (а): 1360 раз
- Поблагодарили: 1232 раза
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Толик,Саня...подскажите ---труба ПНД чорная 32-я будет идти на насосную станцию---будет летний вариант---то есть от скважины труба будет утапливатся только на штык лопаты----идти она будет без разрыва...без уголков всяких...то есть плавно загибается в скважину в окошко обсадной трубы в скажине---и к насосу то же подходит прямо к всасывающему патрубку
на зиму станция будет убиратся....но вода ж в ПНД трубе все равно остается
ВОПРОС--не лопнет ли ПНДшка от льда?????????????.
я вроде слышал что не лопнет---но хотелось бы поподробнее
заранее спасибо

на зиму станция будет убиратся....но вода ж в ПНД трубе все равно остается
ВОПРОС--не лопнет ли ПНДшка от льда?????????????.
я вроде слышал что не лопнет---но хотелось бы поподробнее
заранее спасибо
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Ну не знаю как пнд, а экопластик на отоплении замерзал и не лопался. Но всетаки сделать разрыв перед опуском в скважину и потом продувать трубу ртом, насосом, компрессором . У меня шеф на даче своей компрессором продувает стальные трубы в земле, шоб не расперло. Получается.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42410
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2740 раз
- Поблагодарили: 5060 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Почти уверен, что не лопнет. Вопрос в количестве циклов "замерзание-оттаивание", типа пластик имеет свойство старения и снижения прочности от расширения льдом. Я б не волновался шибко. А главное, можно вообще спать спокойно, если труба будет не полностью заполнена водой по её диаметру. Продуть перед зимой не вариант?артур с писал(а):ВОПРОС--не лопнет ли ПНДшка от льда??
-
артур с
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 18512
- Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
- Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: 47
- Благодарил (а): 1360 раз
- Поблагодарили: 1232 раза
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
не...там бабушка будет летом жить...куда ей там продувать ...тут либо делать на глубину промерзания...либо летний вариантБуйный писал(а):Почти уверен, что не лопнет. Вопрос в количестве циклов "замерзание-оттаивание", типа пластик имеет свойство старения и снижения прочности от расширения льдом. Я б не волновался шибко. А главное, можно вообще спать спокойно, если труба будет не полностью заполнена водой по её диаметру. Продуть перед зимой не вариант?артур с писал(а):ВОПРОС--не лопнет ли ПНДшка от льда??
она хочет летний---как проще
ну то есть я так понял----сбросить давление ---снять станцию на зиму ---и пускай там вода болтается в трубе
а промерзание--отаивание---тут у нас постоянно то холод то тепло зимой...не понятная погода
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
X-TAZ
Саня а че такое экопластик
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42410
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2740 раз
- Поблагодарили: 5060 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Это чешский полипропилен, серого цвета. Типа качественный.артур с писал(а):Саня а че такое экопластик
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Так и станция будет не в приямке? Всеравно возле скважины поставить тройник с краном. Кран открыл...и всё слилось...что не слилось, то высохло.
Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Да это чешская труба, качественная. Ну для меня она белая грязно белая, но не серая. Вобщем я бы не замораживал трубу. Я бы сливал.
Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Да это чешская труба, качественная. Ну для меня она белая грязно белая, но не серая. Вобщем я бы не замораживал трубу. Я бы сливал.
-
артур с
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 18512
- Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
- Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: 47
- Благодарил (а): 1360 раз
- Поблагодарили: 1232 раза
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
а...я видел такойБуйный писал(а):Это чешский полипропилен, серого цвета. Типа качественный.артур с писал(а):Саня а че такое экопластик
не у нас тут пнд ..чорная труба такая с синей полосой которая...вот она пойдет в скважину
вот впринципе у меня у самого такая же труба на насосную станцию идет---в первый год мы ее проложили на пару штыков лопаты---и она замерзла---но не лопнула
потом мы ее углубили и все гуд
но это под давлением была труба---а я слышал что мол под давлением больше вероятности что замерзнет и лопнет??...или пофигу есть или нет давления??
X-TAZ
Саня станция будет в доме
а тройник ты имееш ввиду возле входа в обсадную трубу скважины сделать тройник с краном???
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
тройник под ПНД трубу видел...пластиковый такой ...сине чорный----а вот краны не видел
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42410
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2740 раз
- Поблагодарили: 5060 раз
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
Пофигу.артур с писал(а):или пофигу есть или нет давления??
-
артур с
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 18512
- Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
- Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: 47
- Благодарил (а): 1360 раз
- Поблагодарили: 1232 раза
Re: Отопление, водоснабжение, канализация
понялБуйный писал(а):Пофигу.артур с писал(а):или пофигу есть или нет давления??
Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:
вот здесь еще поковырялся---вроде не лопнет
http://truba-info.ru/svojstva-i-xarakte ... -pnd-trub/
Толя,Саня ---спасибо
