Чего там определять? Где резистор - там и плюс.серго писал(а):главное + и- определить)))
И скока ж стоит такой стабилизатор-то?Molnija6 писал(а):хочется, чтобы они светили равномерно, не завися от оборотов двигателя.
Так нужна именно регулировка или чтоб не аццки ярко светились?Molnija6 писал(а):пришел в магазин и попросил светодиоды на 12 В
нужна именно регулировкаBarsuk писал(а):Так нужна именно регулировка или чтоб не аццки ярко светились?
Я бы взял простой резистор под ручку Ом на 100 или 200 (подобрать надо будет) И вывел бы его на панель, вместо того идиотского, что стоит около часов и всё.Molnija6 писал(а):нужна именно регулировка
так сказать хотел именно это и сделатьBarsuk писал(а):вывел бы его на панель, вместо того идиотского, что стоит около часов и всё
Вот решил поинтересоваться, что в стоковом регуляторе "идиотского" ???Barsuk писал(а):место того идиотского, что стоит около часов
А что, разве его конструкция заслуживает уважения? Или 40 лет его конструкции говорят о его супер надёжности и необходимости (раз он до сих пор устанавливается)? Разве от него есть какой-то особый толк? Даже с лампами накаливания он как до *опы дверца.JET писал(а):Вот решил поинтересоваться, что в стоковом регуляторе "идиотского" ???
У него нормальная конструкция, что в ней тебе не нравится? Какая конструкция сего девайся заслужила бы твоё уважение?Barsuk писал(а):А что, разве его конструкция заслуживает уважения?
Причем здесь "40 лет" ??? Да хоть 50... функцию свою он то выполняет.Barsuk писал(а): Или 40 лет его конструкции говорят о его супер надёжности и необходимости (раз он до сих пор устанавливается)?
Есть, регулировка яркости подсветки.Barsuk писал(а): Разве от него есть какой-то особый толк?
Он у тебя не работал? Иль лампы яркость не меняли?Barsuk писал(а):Даже с лампами накаливания он как до *опы дверца.
Да ты хоть бы на фото глянул сначала, а потом умозаключения писал! Там на каждой ноге по резистору! :tease:Barsuk писал(а):Чего там определять? Где резистор - там и плюс.
Тоже интересно...JET писал(а):Вот решил поинтересоваться, что в стоковом регуляторе "идиотского" ???
А разве нет? Проще конструкцию придумать было, наверное, невозможно. А учитывая то, чтоBarsuk писал(а):А что, разве его конструкция заслуживает уважения?
Так к нему вобще придираться глупо.JET писал(а):функцию свою он то выполняет
Надеюсь, выше я ответил на твой постMolnija6 писал(а):в принципе я могу сказать одно, что он нафиг там не нужен
подветка стандартная итак тухлая а тут еще и регулировать её
Кстати, темку твою в тюнинге я прибиваю, раз уж ты все понял и разместил вопрос в этой теме 
вот хоть кто то обратил на это внимания, поэтому и спрашиваюRandall писал(а):Там на каждой ноге по резистору! :tease:
О резисторе. Придраться можно. Нагрев- потеря энергии в никуда. Мелочь, но все же.Randall писал(а):Так к нему вобще придираться глупо.
Так в прошлом же веке и делали! :tease:Антон80 писал(а):Гасить напругу резистором- прошлый век.
И, добавлю, ДЕШЕВО! Что немаловажно для НАРОДНОГО советского автомобиля.Антон80 писал(а):Зато просто и надежно.
Дык чо там определять? На банку его и делов! В одном положении загорится, в другом - нет. Спалить всерно так не получится.Molnija6 писал(а):наличие резистора на каждой ноге меня поставило в ступор
естественно))) я думаю на 500 Ом то пойдетАнтон80 писал(а):но не на штатном, конечно.
будет наверно 4 запаралеленые ветки по 2 последовательно включенных светодиодаАнтон80 писал(а):от количества пораллельно включенных светодиодов зависит.
Мне не нравится то, что от него мало толку.JET писал(а):У него нормальная конструкция, что в ней тебе не нравится?Barsuk писал(а):А что, разве его конструкция заслуживает уважения?
Да хотябы то, что хочет замутить Molnija6. Но еслиб это было сделано лет 5 назад и шло с завода. А в данной ситуации,думаю, что можно поставить обычный регулировочный и не париться.JET писал(а):Какая конструкция сего девайся заслужила бы твоё уважение?
Ну что, будем создавать фан-клуб регулятора? Я, возможно, не совсем так выразился,просто хотел сказать, что он там нафиг не нужен, как с обычными лампами, а с диодами, то и подавно. А в век нано технологий на новые машины лепить регулятор в купе с допотопной конструкцией подсветки - это мазохизм.JET писал(а):Причем здесь "40 лет" ??? Да хоть 50... функцию свою он то выполняет.Barsuk писал(а): Или 40 лет его конструкции говорят о его супер надёжности и необходимости (раз он до сих пор устанавливается)?
Почему? Всё работало так, как ему предписано конструктивно, только толку от этого ноль.JET писал(а):Он у тебя не работал? Иль лампы яркость не меняли?Barsuk писал(а):Даже с лампами накаливания он как до *опы дверца.
Для начала от фона в глазах рябит. А потом, мне показалось,что второе-это диод. Надо ж было сказать, что там два резистора - я бы сказал, что просто можно включить в цепь, зная полярность и где горит, там правильное положение.Randall писал(а):Да ты хоть бы на фото глянул сначала, а потом умозаключения писал! Там на каждой ноге по резистору! :tease:Barsuk писал(а):Чего там определять? Где резистор - там и плюс.
Кстати, тоже факт - не в пользу конструкции.Антон80 писал(а):О резисторе. Придраться можно. Нагрев- потеря энергии в никуда.
Да, наверно, где-то так, но, возможно, и побольше. Надо подбирать опытным путём будет.Molnija6 писал(а):я думаю на 500 Ом то пойдет
Спасибо буду пробоватьBarsuk писал(а):Да, наверно, где-то так, но, возможно, и побольше. Надо подбирать опытным путём будет.Molnija6 писал(а):я думаю на 500 Ом то пойдет
Да не за что. Я бы сделал так: взял бы либо подстроечники (они не дорогие) несколько видов (максимального сопротивления) И подобрав самую минимальную яркость (при каком сопротивлении это будет), пошёл бы уже искать нормальный регулировочный. А можно набрать несколько простых резисторов - они ещё дешевле и также подобрать сопротивление. Допустим, выявится, что необходимо максимальное сопротивление в 500 ом также подобрать подходящий резистор под ручку. Хотя, последний этап может оказаться сложнее всего предыдущего.Molnija6 писал(а):Спасибо буду пробовать
. Даже для человека несведущего прямой связи здесь не прослеживается. Если я в коробке педерач не шарю - я и не пытаюсь даже лезть в эти темы, а не то что советы давать и обозначать своё присутствие на форуме, флудилка есть для этого. Или Вы решили с масла /фильтров и расхода бензюка на электрику переключить свою филэнергию? 