очень даже полезная приблудаАнтон80 писал(а):если маленький уровень масла- то в левом повороте пропадает на несколько секунд музыка. А по лампе не увидишь.
Как в чем? В том, что твоя релюха щелкнет, а втягивающее НЕТ.Антон80 писал(а):Все правильно
так чем не вариант?
Вот это правильно! А заодно добавить индикатор и пару деталек - будет показывать часы, будильник, температуру за бортом (а можно и под диоды ДХО датчик замутить) и прочую аццки важную для ДХО инфу.Smoky555 писал(а):Я бы предложил вариант с микроконтроллером, например atmega tiny13.
Я это предлагал с самого начала - один несчастный таймер, плюс реле или полевик и ВСЁ!!! Никаких зэхелей, никаких проводов от датчиков, генераторов, стартеров... И никаких проблем с работой ДХО вместе со стартером или глупого ЛИШНЕГО выключения/включения. Нет же, они не ищут легких путей!Smoky555 писал(а):Плюс задержка на минуту ...
Напомню еще раз, если не понимаете, что для диодов самый НЕприятный момент не факт их свечения, а переходные процессы при включении/выключении. Городя этот бред вы пытаетесь защититься от "мнимых" проблем, тем временем тупо укорачивая срок службы ДХО, как минимум, ВДВОЕ! Вот и думайте...
Правильно, тумблер в панель и всех делов!Антон80 писал(а):Я бы не связывался с электроникой, люблю попроще
Фточку!zalex писал(а):очень даже полезная приблуда
Ты чего раскричался? Спокойнее, спокойнее ...Randall писал(а):...Вот это правильно! А заодно добавить индикатор и пару деталек - будет показывать часы, будильник, температуру за бортом (а можно и под диоды ДХО датчик замутить) и прочую аццки важную для ДХО инфу.Smoky555 писал(а):Я бы предложил вариант с микроконтроллером, например atmega tiny13.
Капец, ребята... Чем дальше эта дурь идет, тем бессмысленнее она становится...
Я это предлагал с самого начала - один несчастный таймер, плюс реле или полевик и ВСЁ!!! Никаких зэхелей, никаких проводов от датчиков, генераторов, стартеров... И никаких проблем с работой ДХО вместе со стартером или глупого ЛИШНЕГО выключения/включения. Нет же, они не ищут легких путей!Smoky555 писал(а):Плюс задержка на минуту ...
А кто кричал? :tease:Smoky555 писал(а):Но кричать-то так язвительно зачем?
Так сама доброта. Иначе уже б почистил все и предупреждения выписал.Smoky555 писал(а):Будь добрее к людям.
И чо? А программку на него кто будет делать и отлаживать? Фигассе, простейший девайс получается...Smoky555 писал(а):У предложенного мной, к примеру, контроллера всего 8 ножек
А я не достаточно аргументов привел? ИМХО, глупое и бесцельное смыканье питания светодиодов - зло по определению. Тем более, Олег уже писал, что бессмысленно защищать драйвер, который защищает диоды!Smoky555 писал(а):Приведи нормальные аргументы за или против.
Так я ж про шо!Smoky555 писал(а):Спор в принципе ни о чем.
Антоха, ну а во что там вдумываться? Ты сам-то почитай:Антон80 писал(а):Юра, похоже что ты до конца не вдумался в то, что я написал про реле ДХО и обмотку втягивающего.
Из чего явно следует, что две обмотки (втягивающее и твое реле ДХО) соединены ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, а контакты последнего управляют лампами. Как написал - так и понялАнтон80 писал(а):последовательно с обмоткой втягивающего поставить реле, через контаты которого будут питаться ДХО.
Как так НЕ В РАЗРЫВ? Антон, я не знаю, как можно создать ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНУЮ цепь из существующей, не разорвав её.Антон80 писал(а):Я же не в разрыв цепи втягивающего предлагал ствавить
Плюс я! Пошли лучше пиффка попьем.Smoky555 писал(а):На сим откланюсь, пожалуй ...
Тут разговор всерно пустой будет... 
Поясню. У любого устройства есть быстродействие, и скачки бывают разные. Один комплект я благополучно пожег повесившись на катушку зажигания. Причем драйвера свою функцию выполнили, со светодиодами все в порядке. А вот микрухи в драйверах погорели.олежек писал(а):я вообще не понимаю огорода, драйвера и призваны защитить светодиоды, т.е. самим им параллельны броски тока и напряжения, если им не параллельны, то это не драйвера ни какие а хрень какая то!
Так ли это? В ПДД сказано расплывчато. И у меня ДХО отключается при включении габаритов.zalex писал(а):Напомню, что по требованиям к ДХО они должны отключаться при включении БС
Можно добавить НЗ реле от датчика масла, только вот где гарантия, что это реле будет успевать отключаться до того как включиться реле на подачу питания?zalex писал(а):Имхо схема с двумя реле и привязкой к датчику давления масла вполне достойна внимания, опробована и испытана на деле.
цель защить ДХО от колебаний напруги. снижать потребителей АКБ для пуска такой задачи не стоит.zalex писал(а):я думал об этом, но ведь пик нагрузки на акб приходится как раз на первые секунды, когда стартер набирает обороты, в этот момент ДХО не горят, а когда обороты выросли, включение ДХО никакого влияния не окажет.
выдержит, ему только не очень будет хорошо при выключении - икра будет на контактах пробегать (обратная ЭДС катушки реле).Smoky555 писал(а):а выдержит ли датчик повешенный ток, через него проходящий?
Ну вообщето я ищу способ с минимумом деталей...Smoky555 писал(а):Я бы предложил вариант с микроконтроллером, например atmega tiny13.
Уже сделано. Пока в цепи реле стоят резисторы, благодоря замерам Антон80.Smoky555 писал(а):Все равно тот кто заварил эту кашу сделает это по своему.
почему и не хочу на масленный датчик. уж пускай тогда по зажиганию горят.Randall писал(а):ИМХО, глупое и бесцельное смыканье питания светодиодов - зло по определению.
В принципе я тут подумал, и знаю что можно сделать. На питающей ДХО ветви повесить диод для развязки от борт сети, а после него емкость. И все резких скачков у драйвера не будет, а с остальным он справится.Randall писал(а):Тем более, Олег уже писал, что бессмысленно защищать драйвер, который защищает диоды!
Ну так мабуть с нормальных драйверов начать?? а сгореть они сгорят и при включении/выключении я имею в виду выше обсуждаемую схему, броски напряжения и тока бывают не только от стартера еси че...Meart писал(а):Причем драйвера свою функцию выполнили, со светодиодами все в порядке. А вот микрухи в драйверах погорели.
Ага. И машину первую надо было покупать новую, и мерседес.олежек писал(а):Ну так мабуть с нормальных драйверов начать?? а сгореть они сгорят и при включении/выключении я имею в виду выше обсуждаемую схему, броски напряжения и тока бывают не только от стартера еси че...
Если на входе есть 220, то зачем на выходе меандр?! Может он конечно онлайновый это бесперебойник...Антон80 писал(а):Выход с бесперебойника. 220 В и 50 Гц есть. Но форма... Это нормально?
Сразу бы сказал.Антон80 писал(а):это замер при работе от батареи, естественно.
я об этом и говорю! скачки и провалы будут и тогда когда ты не пользуешся стартером!! а а что значит на катушку? и чего ты решил что вешая на катушки броски тока и напряжения есть только на её клемах?? они будут везде!Meart писал(а):Они не любят именно больших и резких скачков или провалов уже в момент когда они работают.
какие скачки? 0,4 В при включении света? или 1В при включении вентиля? это не вольты которые пляшут когда стартер крутит. или по твоему остальные потребители тоже ну хуже стартера как потребителя?олежек писал(а):скачки и провалы будут и тогда когда ты не пользуешся стартером!! а а что значит на катушку? и чего ты решил что вешая на катушки броски тока и напряжения есть только на её клемах?? они будут везде!
Почитал, ЩИМ и ВЧ это 220в. Использовать для 12вольт? Бред какой-то. LM-ка там упоминается, так это вообще стабилизатор напруги, накой она в машине? Зато про необходимость использования защитного диода ни слова, что наводит на определённые мысли. Смелые уверения про то, что синий-белый потребляют столько-то, а красный и ещё какой столько-то. Да одних SMD зелёных светодиодов больше сотни разновидностей, различающихся и по цвету свечения от салатового до зелёно-жёлтого, и по потребляемому току. А марка на них не указана, так что подбор переменником - единственный выход. Резистор необходимой мощности и защитный диод - вот всё что нужно.Meart писал(а):Плата с ВЧ-преобразователем на ШИМ-контролере с обратной связью по току. При различном входном напряжении, обеспечивает на нагрузке заданный ток.
Хорошая вещь, с ней светодиоды светят всегда в полный рост (хотя обычно настраивается чуток ниже номинала ток), а правильные светодиоды с прочной подложкой еще и долго живут.
Но вот они не любят когда напряжение "скачет", плавное изменение спокойно кушают, при этом в довольно хороших пределах.
Мои декларированы производителем, на работу в диапазоне от 6 до 30В.
Блин мужики, ну вы чего...BORODA писал(а):Почитал, ЩИМ и ВЧ это 220в. Использовать для 12вольт? Бред какой-то. LM-ка там упоминается, так это вообще стабилизатор напруги, накой она в машине? Зато про необходимость использования защитного диода ни слова, что наводит на определённые мысли. Смелые уверения про то, что синий-белый потребляют столько-то, а красный и ещё какой столько-то. Да одних SMD зелёных светодиодов больше сотни разновидностей, различающихся и по цвету свечения от салатового до зелёно-жёлтого, и по потребляемому току. А марка на них не указана, так что подбор переменником - единственный выход. Резистор необходимой мощности и защитный диод - вот всё что нужно.
какие вольты??? ты вообще эфимерными единицами оперируеш!! причем здесь падения напряжения?? светодиоду вообще паралельно на сколько упадет напруга вплоть до 3 вольт (как правило, зависит от кристала и его свечения, может быть и ниже) он будет светится!!!!! у меня в машине в люксовой приоре стоит два плафона в салоне светодиодных, два фонарика в дверях для освещения все на пираньях! в дверях ни каких шибко крутых стабилизаторов или драйверов нет, только токоограничивающее сопротивления! и что немаловажно встречно включенные защитные диоды! которые способны защитить диоды от ЭДС самоиндукции тех же реле, ведь всплески от них могут достигать достаточно больших величин, не зря же в некоторых импортных реле на катушках устанавливают диод!Meart писал(а):какие скачки? 0,4 В при включении света? или 1В при включении вентиля? это не вольты которые пляшут когда стартер крутит.
согласен про диод, на счет ЛМ нет, я в своей теме про приору писал и приводил схему стабилизатора тока на ЛМ-ке, я по сути делал на кренке, большой запас для моих светодиодов но не жалко кренка копейки стоит, так что да не надо ни каких ухищрений, LM имеет обвес в 4 детали если память не изменяет, плюс защитный диод, все это будет стоить от силы рублей 100! правда надо посчитать мощность светодиодов в ДХО, что бы КРенка не сгорела но это все не сложно делается, и явно будет более правильным и работающим чем городить остальной огород! в конце концов можно сделать по два стабилизатора на н-ое кол-во светодиодов для того что бы кренку не нагружать!BORODA писал(а):Бред какой-то. LM-ка там упоминается, так это вообще стабилизатор напруги, накой она в машине? Зато про необходимость использования защитного диода ни слова, что наводит на определённые мысли.
Не эфемерными, а вполне реальными. Смотря где мерить, при включении разных напряжений происходит различный провал, после выключения скачек. Величины зависят от мощности потребителя, от внутреннего сопротивления АКБ, от сопротивления проводов до потребителя.олежек писал(а):какие вольты??? ты вообще эфимерными единицами оперируеш!! причем здесь падения напряжения??
Да не про светодиоды речь идет! А про драйвер.олежек писал(а): светодиоду вообще паралельно на сколько упадет напруга вплоть до 3 вольт
Ну так, имеем 10 светодиодов по 1Вт, надо каждому обеспечить ток в 300мА. Сколько мне надо КРЕНок?олежек писал(а):LM имеет обвес в 4 детали если память не изменяет, плюс защитный диод, все это будет стоить от силы рублей 100! правда надо посчитать мощность светодиодов в ДХО, что бы КРенка не сгорела но это все не сложно делается, и явно будет более правильным и работающим чем городить остальной огород! в конце концов можно сделать по два стабилизатора на н-ое кол-во светодиодов для того что бы кренку не нагружать!
Да сделано уже давно! И большая часть сделана трудолюбивыми китайскими рученками.олежек писал(а):елай как хочеш, я смотрю тут многие уже умыли руки тебе что то растолковывать
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей
