Продаётся "неухоженная семёрочка". ВАЗ 21074, Москва.

[Rickrose]

Дело в том, что на ней при московском потоке очень тяжело ездить

Единственное что сложно - парковаться, так как руль тяжелый, в остальном в потоке очень удобно, габариты все видны.

[Haris22]

Rickrose
Согласен полностью, а к рулю быстро привыкаешь. Хотя после зимних колес на летних приходится прикладывать не мало усилий чтобы повернуть руль.

[Йожык]

Дело в том, что на ней при московском потоке очень тяжело ездить

Тяжело? Не смешите мои тапки ИМХО московский поток особо не отличается от потоков в других городах. В Уфе ездить и маневрировать даже сложнее, здесь резко обогнать справа или объехать шашками норма жизни, а москвичи друг за другом ездят без перестроений в основном

[vaduha75]

...а москвичи друг за другом ездят без перестроений в основном

Тебе с Уфы виднее))).

[Йожык]

Тебе с Уфы виднее))).

Я в прошлом году 3 или 4 раза в Москву приезжал из Питера, плюс проезжал через нее 2 раза В пробках, особенно на трешке, натолкался вдоволь А вот МКАД не понравился, волнистый весь и освещения толком нет.

[vaduha75]

Может это не МКАД был? Насчёт 'волнистый' я ещё соглашусь, а вот насчёт освещения...

[Йожык]

Может это не МКАД был? Насчёт 'волнистый' я ещё соглашусь, а вот насчёт освещения...

Он же широкий, и так не особо яркие оранжевые фонари освещают только краешек - а посередине темно

[vaduha75]

Дайте мне орден - я любую свою тему превращаю во флудилку))).

[prostovanzo]

[Йожык]

Дайте мне орден - я любую свою тему превращаю во флудилку))).

Ну а что, покупателей здесь все равно нет

[гость]

Дело в том, что на ней при московском потоке очень тяжело ездить

Думаю, что нормально можно ездить.

Единственное что сложно - парковаться, так как руль тяжелый ...

В принципе, не настолько смертельно. Зато обзорность - лучшая на сегодняшний день.

[FoxhounD]

Дело в том, что на ней при московском потоке очень тяжело ездить

Тяжело? Не смешите мои тапки ИМХО московский поток особо не отличается от потоков в других городах. В Уфе ездить и маневрировать даже сложнее, здесь резко обогнать справа или объехать шашками норма жизни, а москвичи друг за другом ездят без перестроений в основном

Педали тоже тяжелые, скорости короткие, сиденья неудобные, как и посадка, безопасность 0. Я реально завидую тому, кто считает ее хорошим авто для езды по Москве, у меня была 7-ка, я не смог ездить на ней в Москве, по подмосковью да, более-менее можно . А шахматистов везде хватает

[Rickrose]

Педали тоже тяжелые, скорости короткие, сиденья неудобные, как и посадка, безопасность 0. Я реально завидую тому, кто считает ее хорошим авто для езды по Москве, у меня была 7-ка, я не смог ездить на ней в Москве, по подмосковью да, более-менее можно . А шахматистов везде хватает

По-моему как раз хорошо, что педали тяжелые, учился ездить на VW Polo последнем, так это вообще жесть - тормоз слегка нажмешь, так сразу носом клюнешь. Сидения нормальные, 2 часа просидеть можно, потом размяться и еще можно столько же . Согласен с тобой только по поводу безопасности. Зато в отличие от любого другого бюджетного авто, парковаться до характерного хруста на жигулях - одно удовольствие. Бампера прочные и стоят копейки.

[vaduha75]

Насчёт коротких передач не согласен. Вот на Ларгусе они действительно короткие - быстренько их перебрал, на 60 пятую ткнул и всё - кончились))), а на 'семёрке' на второй от 10 и до 60 км/ч., на третьей 40 - 80 км/ч. Вполне 'длинные', как мне кажется...

[mvk843]

Мне кажется, логановский движок просто более эластичный, а жигули крутить надо побольше, чтобы ехали.
Кстати, 60 на пятой никогда не езжу, потому что до 2,5-3 тысяч оборотов Логан не едет, а тащится.

[vaduha75]

Если по прямой, да накатиком... он и при 1500 об. поедет))).

[mvk843]

Если по прямой, да накатиком... он и при 1500 об. поедет))).

Под горку)

Я просто люблю не тащиться, как большинство, а ехать. И чтобы запас мощности был, на педаль нажал - машина разгоняется.

[гость]

... у меня была 7-ка, я не смог ездить на ней в Москве ...

Ну, не каждому дано ездить. А вообще-то, надо съездить на Кавказ в Грузию, Абхазию, после по Москве проще должно стать ...

[гость]

Я просто люблю не тащиться, как большинство, а ехать. И чтобы запас мощности был, на педаль нажал - машина разгоняется.

Порш тебе надо!

[Йожык]

Педали тоже тяжелые, скорости короткие, сиденья неудобные, как и посадка, безопасность 0. Я реально завидую тому, кто считает ее хорошим авто для езды по Москве, у меня была 7-ка, я не смог ездить на ней в Москве, по подмосковью да, более-менее можно . А шахматистов везде хватает

Избалованные вы там Сядь хотя бы на Газель, погоняй по городу - классика игрушечной и легкой покажется

[гость]

Нормальная машина, вполне можно ездить. Гляньте, сколько людей стоит на остановке, сколько тащит в руках неподъемные сумки. Лучшая машина Советского Союза!

Кроме того, есть куча народу, у которых есть иномарки, а для езды по хозяйству они оставляют либо покупают классику. Я знаю человека, который покупал копейку в Киеве, за 300 км.

[Йожык]

есть куча народу, у которых есть иномарки, а для езды по хозяйству они оставляют либо покупают классику

У меня батя такой, на работу и по делам ездит на обычной шестерке, а для дальних поездок и отдыха собирается брать какой-нибудь сарай с автоматом взамен проданного сарая с автоматом

[FoxhounD]

Педали тоже тяжелые, скорости короткие, сиденья неудобные, как и посадка, безопасность 0. Я реально завидую тому, кто считает ее хорошим авто для езды по Москве, у меня была 7-ка, я не смог ездить на ней в Москве, по подмосковью да, более-менее можно . А шахматистов везде хватает

По-моему как раз хорошо, что педали тяжелые, учился ездить на VW Polo последнем, так это вообще жесть - тормоз слегка нажмешь, так сразу носом клюнешь. Сидения нормальные, 2 часа просидеть можно, потом размяться и еще можно столько же . Согласен с тобой только по поводу безопасности. Зато в отличие от любого другого бюджетного авто, парковаться до характерного хруста на жигулях - одно удовольствие. Бампера прочные и стоят копейки.

К педалям привыкаешь быстро. Я тоже думал, что 7-ка неплохая машина, мне в ней нравилась плавность хода сильно, пока не поездил на приоре и иномарках дешевых. Безусловно, классика выигрывает в ценовых боях до 50 т.р. за ухоженный экземпляр, а за 80-100 уже можно смотреть другие машины. Те, кто продают свежую классику в Москве никогда не продадут ее за адекватные деньги, тысяч за 100 если только приехавшим перекупам из регионов.

[Йожык]

Безусловно, классика выигрывает в ценовых боях до 50 т.р. за ухоженный экземпляр, а за 80-100 уже можно смотреть другие машины.

У нас за 80-100 можно разве что сильно уставшую и ржавую девятку/десятку купить. Семерка за эти деньги будет года так 2006-2008, смотря по состоянию. В целом, конечно, согласен, за рулем классики устаешь сильнее, но не так чтобы прям тяжело ездить было

[vaduha75]

За то я морально отдыхаю за рулём 'семёрки'. И 'мягкость' её нравится, в отличии от 'девятого' семейства.