Классика 2010-2012 года.

[толян]

еще и скрипит там же че может быть подскажите?

[DIB]

но блин, теперь когда руль до конца выкрутишь, и начинаешь двигаться скрежет какой то, то ли колесо чего задевает, то ли в колонке че то, то ли в диске чего...

О это интересная история))

Такая же была (и есть) проблема. Одновременно с этим звуком я заметил, что покрышка левого переднего колеса по всей окружности жёстко изношена, причём не стёрта, а как будто выедена (что исключило вариант влияния неправильных регулировок сход-развала). Дело было вечером и в уставшую голову пришла странная версия, что при повороте руля до упора вправо покрышка что-то задевает (несколько позже я понял, что в общем-то нечего ей задевать). И поехал с этим делом в сервис по гарантии.

Говорю вот так и так. Инженер удивился. Попросился с ним прокатиться. Звук послушали, но он мне смог доказать, что контакта колеса с чем-либо нету. Загнали к ним её, подняли. Вдруг меня зовёт инженер и ведёт к другой семёрке. Показывает её задние колёса и говорит: "Ничего знакомого не видишь?". Колёса были выедены примерно таким же образом. Выяснилось, что это либо с завода так, либо с автосалона (машины из одного автосалона).

Дальше, что касается природы звука собственно. Он мне показал, рулевая тяга касается трубы вывода отработавших газов. Нужно регулировать.

Но мне не очень хочется, потому что вправо у меня машина поворачивает с меньшим углом, чем влево (звук есть только при правом повороте). И только с правой стороны я могу в одно движение заехать в гараж, что мне очень нравится.

Вот так)

[DIB]

Ну и давайте за одно напишу свой опыт)

ВАЗ-21074i Евро-3, Март 2011, пробег на сегодня 2100 км, пока ТО1 не прошёл.

Сразу же в день покупки на пробеге 50 км загорелся чек. Ошибка была "Обрыв в цепи датчика положения дроссельной заслонки". Не долго думая заменили датчик. Через сотню км загорается снова. Решили зачем-то поменять коллектор. Заказали его. Затем почему-то забыли про меня. Приехал повторно. Решили зачем-то менять нейтрализатор. Заказали его. Снова забыли про меня. Чек всё загорался через некоторое время после сброса, что очень мешало пройти техосмотр. Я уж грешным делом начал думать как эту лампочку отключить или спрятать . Погасла-таки сама вдруг и прошёл техосмотр, после чего снова загорелась (да, у неё есть душа). Поехал снова на гарантийную диагностику, уже довольно злой и готовый ругаться. Пошёл лично к инженеру по гарантии, провели снова диагностику, опять ошибка с датчиком дроссельной заслонки. Решили поменять ЭБУ. Заказали. Дальше весьма длительное время чек не горел и решили пока не менять, но ЭБУ мне зарезервировали. И не зря. В районе 1500 км загорелся чек снова, ошибка та же. Поменяли ЭБУ и за одно приподняли педаль газа, чтобы заслонка до конца открывалась. Она тут же стала гораздо резвее и увереннее на низах. Характер изменился полностью и мне новый её характер очень понравился.

Параллельно шла традиционная история с подтечкой антифриза. Следы чётко шли от горловины радиатора. Ну я думаю, не зря же она на гарантии, по-скольку я по выше обозначенным причинам часто посещал сервис, я и хотел, чтобы за одно поменяли крышку радиатора. В первый раз они её просто подтянули, что я и без них делал. Не помогло. Второй раз подтянули хомуты. Тут моё терпение лопнуло и я сам купил новую крышку и поставил её и с тех пор проблем с этим тьфу-тьфу-тьфу нету.

Вот, пока как-то так, надеюсь, что дальше не будет особых печальных историй)

И ещё тут все двери ругают, должен признать, что с ними проблем особых нету, наоборот после старой пятёрки даже нравятся)

[мишаня]

Затем почему-то забыли про меня.

здОрово пИшите! но,однако,сколько же неисправностей за столь короткое время з.ы.у меня ни разу эта злополучная лампочка не загоралась(тьху три раза).а может ее просто нет, или она неисправна?

[mik58]

а может ее просто нет, или она неисправна?

вообще то она должна загораться при включении зажигания и гаснуть при заводке, если не горит на зажигании то это проблемма

[мишаня]

вообще то она должна загораться при включении зажигания и гаснуть при заводке,

я имел ввиду,что небыло сигналов о неисправностях эта я за ту лампочка,что на "бороде" слева.а в приборке при вкл. и выкл. зажигания лампочка горит. затем гаснет,как ей и положено.

[Филеас]

Специально зарегистрировался, чтобы рассказать про своё привидение с мотором.
Взял новую "пятёрку" в июне 2010 г в салоне "Новгород-лада". Сразу при покупке заказал антикор с подкрылками. Обработали на славу, заляпали мастикой даже правую заднюю дверь и крышу.
Первые 2 тыс км особых проблем не было, если не считать треснувшей крышки расш.бачка системы охлаждения и воющего редуктора заднего моста. Прошёл ТО-1 в оф.сервисе, но про редуктор не сказал, т.к. не знал, что это он гудит (это первая машина, так что в происхождении звуков не разбирался), поэтому воет он до сих пор.
На 4х тыс застучала верхняя левая шаровая. Опять же, по неопытности не знал, в чём дело, поэтому ездил так до 12 тыс (спрашивал у мужиков, сказали - хз, хороший стук наружу вылезет. Он и вылез, блин - только в сервисе узнал, что именно стучит). Менял за свой счёт, т.к. из жадности на ТО-2 не поехал.
На 5 тыс начал капать на мозги трос газа - плавно на педаль не нажать, только рывками. Смазка не помогла, пришлось менять.
Сейчас пробег 12 500 км. Машина начала дёргаться при трогании, как правило, на холодную. Сходил к знакомому "дяде Васе" - говорит, может быть из-за несмазанных шлицов первичного вала КПП. Пока лезть туда страшно, поэтому еЖЖу так.
Антифриз подтекает из-под всех хомутов, особенно зимой. Подтяжка не помогла.
Передняя правая и задняя левая двери сварены криво. Вернее, не сами двери, а оконные рамки - явно завалены к центральной стойке.
В оправдание пепелаца могу сказать, что зимой в -30 заводилась машина вполне уверенно. Правда, и пробег тогда был 7-9 тыс.
Вот такие дела.

[Буйный]

воющего редуктора заднего моста.

А вот это плохо, учитывая

из жадности на ТО-2 не поехал.

. Остальное лечится относительно безболезненно.

[Petrem]

На 4х тыс застучала верхняя левая шаровая. Опять же, по неопытности не знал, в чём дело. Менял за свой счёт, т.к. из жадности на ТО-2 не поехал.
Антифриз подтекает из-под всех хомутов, особенно зимой. Подтяжка не помогла.
Передняя правая и задняя левая двери сварены криво. Вернее, не сами двери, а оконные рамки - явно завалены к центральной стойке.

У меня пробег 7000 км, эти симптомы совпадают. Только шаровая застучала еще почти 1000 км назад (а может и не шаровая, но очень похоже), в начале июля буду диагностировать. Насчет рамок дверей - помогают дефлекторы, под ними не так видно, что рамки кривые. Естественно, если их прямо наклеить.

[senatora]

Антифриз подтекает из-под всех хомутов, особенно зимой. Подтяжка не помогла.

ЭТО уже обсуждалось. Кури поиск, а сначала поменяй хомуты на винтовые.

Сходил к знакомому "дяде Васе" - говорит, может быть из-за несмазанных шлицов первичного вала КПП.

Сходи еще раз. А потом изучи Камасутру по ВАЗу.

[Филеас]

senatora
Я понимаю, что про хомуты тема избитая, до регистрации на форуме много чего здесь читал. Но я ведь не спрашиваю, что мне с ними делать. Просто показалось, что здесь можно отзыв оставить, вот и написал про все мелочи. А хомуты и с завода винтовые стоят, из-под них тоже подтекает.
Мурзилка у меня есть, это первое, что купил для машины. Читал список неисправностей, знаю, что может трястись из-за сцепления, из-за кардана и т.п. Люблю всё делать сам, но в одиночку полмашины разбирать страшно.
Прошу прощения, если резковато получилось.

[senatora]

Филеас, всё нормально , меня самого иногда заносит , о чем потом очень жалею.

[hakkas]

У меня дед у себя убрал прокладку на крышке радиатора... до этого утекал антифриз... уже как пол года ездит... полет нормальный... ни чего из бочка не убегает)))

[Лилёк]

Расскажу про свою машинку 2010г.в. Купила у дилера,не по программе, за 210 000. Тут же , после покупки проехала 10 км в сторону работы, остановилась на светофоре и...заглохла.Можете представить мое состояние?! Опуская все подробности того, как все мужики на работе бросили свои дела , притащили меня к офису и устроили консилиум по поводу " в чем же дело" скажу, что на другой день я отправилась в сервис ВАЗа, где мне произвели замену панели приборов. После 10 000 км, мне опять ее поменяли, по причине того,что не работала подсветка приборов находящихся с левой стороны (уровень топлива и заряд АКБ). С самого момента покупки, при движении,в машине стоял гул-поехала опять в сервис-поменяли редуктор. Буквально еще через 5 000 км, вместо гула стал появляться устойчивый свист ( при чем такой, что это было сродни пытки высокими звуками) после 80 км/ч и немного стихал он при разгоне до 120 км/ч. Опять в сервис (благо есть гарантия и сервис в 5 м от дома!) и опять заменили редуктор. На сегодняшний день пробег всего 29 000 км.Какие сюрпризы ждут еще-страшно подумать Вот и думайте про качество, но я полностью разочарована

[Smoky555]

Расскажу про свою машинку 2010г.в. ...

Да уж, не повезло.
Но все равно, добро пожаловать на наш форум.
Еще лучше если сделаете отдельную темку о своей машине и выложите пару фоток.
Своих тоже

[Лилёк]

Расскажу про свою машинку 2010г.в. ...

Да уж, не повезло.
Но все равно, добро пожаловать на наш форум.
Еще лучше если сделаете отдельную темку о своей машине и выложите пару фоток.
Своих тоже

Спасибо.Я уже год на форуме Иногда советы здорово помогают
А над последним-подумаю

[Буйный]

Лилёк Что сказать, не повезло . И самое обидное, что это произошло у форумчанки с такой красивой авой. Крепись!

[Лилёк]

Лилёк Что сказать, не повезло . И самое обидное, что это произошло у форумчанки с такой красивой авой. Крепись!

спс. Но подозреваю, что надолго меня не хватит .Уже еду и с подозрением прислушиваюсь.Сегодня показалось, что шум появился-неужели опять редуктор

[senatora]

Сегодня показалось, что шум появился-неужели опять редуктор

Как в анекдоте: "Мешает шум - сделай магнитолу погромче!"
Да, за Державу обидно, брак, периодически, гонют...

[Лилёк]

[Да, за Державу обидно, брак, периодически, гонют... [/quote]
Согласна. и в подтверждение тому еще пара слов. Я выше в своем невеселом рассказе описывала, как неуспев отъехать от автосалона на "толькочтокупленной" машине заглохла.Причину конечно же мне не сказали, но поменяли приборную панель. Ну так вот. Как-то на отдыхе разговорились с одним чувачком, который был на ВАЗ 2107 2008г.в. он (еще не зная моей истории) рассказал как после покупки, он буквально проехал "всего ничего" и заглох, после чего ему меняли приборную панель. Так вот я поражаюсь: это ж столько лет гнать брак и ничего с этим не делать!!! Наше российское расп...во

[Petrem]

Ну это же не значит, что на каждой "классике" люди глохнут после покупки и меняют панель. У меня 2107 прошла 12500 км, полет нормальный, таких серьезных косяков не замечено. Хотя я поменял уже 2 передние левые ступицы, металл сырее некуда. Впрочем, они вряд ли сделаны на ВАЗе. В принципе, покупая новую семерку, я знал, на что шел, и она меня не обманывает

[Лилёк]

Ну это же не значит, что на каждой "классике" люди глохнут после покупки и меняют панель. У меня 2107 прошла 12500 км, полет нормальный, таких серьезных косяков не замечено. Хотя я поменял уже 2 передние левые ступицы, металл сырее некуда. Впрочем, они вряд ли сделаны на ВАЗе. В принципе, покупая новую семерку, я знал, на что шел, и она меня не обманывает

[Mursay]

Ну это же не значит, что на каждой "классике" люди глохнут после покупки и меняют панель. У меня 2107 прошла 12500 км, полет нормальный, таких серьезных косяков не замечено. Хотя я поменял уже 2 передние левые ступицы, металл сырее некуда. Впрочем, они вряд ли сделаны на ВАЗе. В принципе, покупая новую семерку, я знал, на что шел, и она меня не обманывает

готовиться всегда надо к худшему, тогда не так обидно будет....
пробег подходит к 14000, поменял сцепление в сборе, сапун в мосту и сальник хвостовика - моста...

[Petrem]

Mursay, у меня тоже сцепление слабовато. Пробег 12600 км, уже начинает пробуксовывать. Московские пробки + 5 раз застревал в снегу в прошлом году

[Mursay]

Mursay, у меня тоже сцепление слабовато. Пробег 12600 км, уже начинает пробуксовывать. Московские пробки + 5 раз застревал в снегу в прошлом году

у меня сцепление не буксовало, когда сняли то диск и выжимной были почти новыми при пробеге 13500... просто скорости плохо включались, а если в пробке при накате не выключить 1ую, 2ую скорость, то фиг вырвишь... когда разобрали то вроде все норм было, видать корзина на бок нажималась....