Бензофильтры.

[алекс007]

НЕ НЕБУДЕТ ПАДАТЬ ! У МЕНЯ ДВА ФИЛЬТРА СТОИТ ДО И ПОСЛЕ БЕНЗАНАСЫСА !!! И НОРМАЛЬНО ТОЛЬКО ХОЛОСТОЙ ХОД НАДО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЧТОБ ВВЕРХНЕМ НАХОЛОСТОМ ФИЛЬТР БЫЛ ВСЕГДА ПОЛНЫЙ БЕНЗА !!! Я 2 ДНЯ НАЗАД ПОСТАВИЛ ВВЕРХНИЙ ФИЛЬТР ЗОЛЕКС С МАГНИТОМ ! И ЧЕСТНО СКАЖУ РАЗНИЦЫ НЕ ВИЖУ ЧТО СО СТАРЫМ ЧТО С НОВЫМ !!! А ДО ЭТОГО ЗАВОДСКОЙ СТОЯЛ !!!

[dima1994]

А про клапан совета не будет? Мона вкорячить или нет?

[NikVE]

есть мнение, что менять часто фильтр не стоит. Чем долше он стоит, тем лучше очищает топливо. Как думате?

[мишаня]

есть мнение, что менять часто фильтр не стоит. Чем долше он стоит, тем лучше очищает топливо. Как думате?

ну вот сам подумай...фильтр для того и существует,чтобы очищать.а значит со временем в нем скапливается всякая кака и бяка,коих в нашем бензе предостаточно.у меня вот почти 22тык.стоит.на следующий год к весне и заменю....

[Petrem]

У меня стоит "ФРАМ", меняю раз в 10 тыс. примерноо. Очень неудобно менять на впрысковой классике бензофильтр, на 2110 гораздо проще. Советую всем аккуратно сохранять колечки-прокладки при монтаже, я 2 штуки зажевал, а без них соединение протекает. Пришлось ставить универсальные китайские резиновые колечки, 2 тыс. км, полет нормальный.

[NikVE]

есть мнение, что менять часто фильтр не стоит. Чем долше он стоит, тем лучше очищает топливо. Как думате?

ну вот сам подумай...фильтр для того и существует,чтобы очищать.а значит со временем в нем скапливается всякая кака и бяка,коих в нашем бензе предостаточно.у меня вот почти 22тык.стоит.на следующий год к весне и заменю....

так вот. Чем дольше работает фильтр, тем больше забиваются грязью его фильтрующие поры. Следовательно, поры становятся еще меньше и еще лучше очищают бенз.

[Arsen2143]

А какая разница, где ставить бенз. фильтр, до бензо насоса или после?у меня стоит после т.е. ближе к карбюру.

[рустем]

Arsen2143
если фильтр стоит после БН,то он во-первых на жаре создает паровоздушную пробку,во-вторых-при его прорыве бензин попадет на трамблер,а эту уже возможность пожара

[Arsen2143]

Завтра тогда переставлю его так и так завтра с насосом возиться, т.е. нужно поставит так сказать ближе к рулю?А от места расположения фильтра меняется скорость подачи топлива в карбюр?

[Антон80]

по советам убрал фильтр после насоса, еще летом. Если честно, никакого изменения не заметил

[Arsen2143]

по советам убрал фильтр после насоса, еще летом. Если честно, никакого изменения не заметил

Я думаю в планах безопасности это сделать

во-вторых-при его прорыве бензин попадет на трамблер,а эту уже возможность пожара

А есть разница между обычном фильтром и фильтром с отстойником?однозначного ответа я не нашел.

[Я с 02 региона]

А вы на инже ещё на фильтр в баке загляните.Новый он идёт белого цвета,будет над чем подумать

[Arsen2143]

У меня карбюр. и в каком баке?

[Я с 02 региона]

Я же написал "на инже"

[Mr Alter Ego]

Мне знакомый говорил, что этот филтр из-за давления может разорвать, что мол если обратки нет и игольчатый клапан зависнит то от давления бинзюки его разорвет еще чото он про нагрев говорил.

фантастика. пользую пластиковые фильтра самые дешевые на воздушном компрессоре, в качестве уловителя "гадости".
при 6,5-7 атмосферах он нормально себя чувствует.

я думаю Вы понимаете сколько качает штатный насос? в инжекторе давление меньше.

у меня стоит 1 фильтр, раньше стояло два. хочу снова поставить пару.

знакомый на солекс поставил 4 в ряд, и говорит мне без разницы ... то что у кого то это вызывает смех
зато я не чищу его постоянно ....

он поставил фильтра разных производителей и разных модификаций. судя по всему полет отличный.

[Антон80]

Хотел фильтр сегодня поменять, а старый хрен вытащишь. Пришлось со шлангами снимать и в тиски зажимать

[рустем]

т.е. нужно поставит так сказать ближе к рулю?А от места расположения фильтра меняется скорость подачи топлива в карбюр?

Arsen2143
Да,надо ставить до БН.Подача не изменится

[Mr Alter Ego]

уважаемые, о каком снижении производительности Вы говорите?
мягко говоря не серьёзно

1. никакие давление ничего не разорвет

Давление при нулевой подаче, при частоте вращения кулачкового вала
2000 об/мин, (кгс/см2) 0,22 - 0,35

2. о каком снижении производительности Вы говорите?

Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (л/час) 60

расход двигателя даже на 200 километрах в час не сравнится и близко с производительностью. зачем Вы создаете сами себе проблемы и задачи и сами их решаете?

+ в фильтре ДО насоса в том, что крупная соринка не попадет под клапан.
у меня пару зим назад было - под клапаном прям таки камешек был и он не качал.

[Антон80]

Кстати, поставил новый, завел- а в нем ничего нет. Мотор работает, а в фильтре даже не чуть-чуть, а вообще ничего не видно
На старом хоть половина была. Ну и не важно, главное работает

[рустем]

А есть разница между обычном фильтром и фильтром с отстойником?однозначного ответа я не нашел.

Нет разницы

под клапаном прям таки камешек был и он не качал.

Mr Alter Ego
Сетку топливоприемника в баке не смотрел?

[Mr Alter Ego]

Сетку топливоприемника в баке не смотрел?

да нет ... не смотрел, ибо всё никак не соберусь ... залезть туда.
надо сразу купить новый "поплавок" ...
имеете ввиду что её там "нет" ?

может ... быть.

[рустем]

имеете ввиду что её там "нет" ?

возможно

[Arsen2143]

Сегодня поменял все бензо-шланги и бензофильтр новый поставил до бензо-насоса, в авто-мире обнаружил прикольный шланг ( обычных два бензиновых шланга соединенных переходником, этот переходник пропускает топливо только в одну сторону, т.е. предотвращает слив топлива при долгой стоянки авто) цена вопроса 100 р.

[Сергей Фаворский]

такой клапан на москвич надо имплантировать, на жигуле- нет смысла- топливонасос ниже бака+ лишнее сопротивление пружинки на подкачке

[Arsen2143]

Сергей Фаворский
Понял, просто где-то читал, что у кого-то типо топливо стекает в бак. Вот увидел эту штуку и предложил.