какую аккумуляторную батарею купить

[Expert053i]

При аккуратной эксплуатации тюменский вполне 5 лет работает

[VodolAZ]

Господа, я согласен с молодёжью.
Это раньше машину покупали НАВСЕГДА! Сейчас понимаем, что если оборудование в порядке, АКБ проживёт минимум, 3-4 года. А потом и не грех новый купить (а заодно и машину поменять).
Мы в год за страховку/техосмотр/налог платим в разы больше. А нановый АКБ грех не разориться)))

[Expert053i]

Сейчас кризис, надо в 5 лет уложиться

[VodolAZ]

Сейчас кризис, надо в 5 лет уложиться

Т. е. успеть за 5 лет ушатать новый АКБ?!
Да мы "ПЯТИЛЕТКУ - В ТРИ ГОДА"!!!!

[Vadim 77]

При аккуратной эксплуатации тюменский вполне 5 лет работает

У меня при неаккуратной эксплуатации "Аком" (заводской) работает с рождения этой машины...т.е. уже 6 лет.... и в -25 в прошлую зиму заводил...в -35 (глубокой морозной ночью) пришлось домой нести
А вот на предыдущих авто у меня были 3 варты...так средненькие...иной раз даже при -25 таскать домой их приходилось....
Бош сильвер у меня был на скорпе.... заводил и при -35...домой его не разу не таскал....от него впечатления хорошие.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Потому большинство и носит джинсы, чтоб не гладить

...я их глажу (но это намного проще чем брюки погладить)

[SMSha]

По поводу "сроков жизни" АКБ - не забываем, что для южных регионов электролит заливается меньшей плотности, и служат такие АКБ - дольше, кислоты меньше, меньше коррозия и другие хим. процессы, которые все равно идут в циклах заряд/разряд. А для районов крайнего Севера используются АКБ с высокой плотностью электролита, которые и живут, соответственно, меньше. Химия, господа, никуда от нее не денешься...

Но в общем и целом - лично я не вижу проблемы проверить уровень электролита и при необходимости - долить, на так часто это приходится делать, в конце концов...

[DRoN]

а почему ни кто не подумал о грузовиках для примера КРАЗ 250 генератор на все теже 55 А тока 24В и два 190 аккумулятора последовательно и ничего страшного как то заряжаются

[igor777]

Поставил недавно Варта Блю Динамик- 60А.- 2850 руб. Штатный не многим дешевле, хотя не такой он был и плохой.
Полет нормальный.

[Grom]

Так все таки какой брать фирмы и на сколько Ампер. Хочу купить новый во вторник и не знаю какой брать. Прочитав статью, я понял лучше брать Варту или как она правильно звучит и пишется, на 55 А. Правильно или нет. Может проголосуем.

[alexey_k.]

я взял варту силвер на 63 А и все ништяк!) на 63 потому что музыка мощная
тебе я думаю нормально будет

[ВинтореZ]

Титан раньше реальные АКБ были, сейчас их не выпускают, но завод производит другие(заместо тех), вот тольк названия непомню

[Classic]

В следующем году буду менять АБ. Для себя определился- MEDALIST 55 А/ч.

[Grom]

На сколько Ач лучше взять аккумулятор.
И еще один опрос http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=2605

[Classic]

Моё мнение неизменно- при стандартном генераторе и потребителях (если не стоит супер-пупер навороченная музыка, например) 55 А/ч за глаза!

[Andreys]

62ач. Емкость лишней не бывает.

[JET]

62ач. Емкость лишней не бывает.

+1
При зимних запусках дольше живет аккум большей ёмкости.

[Zayec]

62ач. Емкость лишней не бывает.

Бывает зато недостаточный ток заряда...

[Andreys]

Бывает зато недостаточный ток заряда...

это Вы о чем? только не надо сопоставлять мощность генератора и емкость АКБ, умоляю!

[Zayec]

А я и не буду - смысла нет, т.к .эти параметры в общем-то нет смысла обсуждать в связи с рассматриваемым вопросом.
Да и недостаточный ток заряда я погорячился упомянуть. Дело вовсе не в нём. Конечно

При зимних запусках дольше живет аккум большей ёмкости

.
Но есть мнение, что через год в аккумуляторе ёмкостью в 62 А/Ч этой ёмкости всё равно не останется. Я не помню к сожалению автора книги, в которой я это читал (не удастся погуглить), но на своём Мутлу (60 А/ч) я это практически ощутил.
Вплоть до того, что сравнивая его со своим же стареньким Акомом (55 А/ч) я разницы в ёмкости уже не ощущаю.
Вот так...

[Fox]

это Вы о чем? только не надо сопоставлять мощность генератора и емкость АКБ, умоляю!

До 75А можно ставить,дальше гену менять по любому.К тому же зимой...Если машина технически исправна,то объём акб роли не играет.Будь он хоть 500А,стартр сгорит,но машина не заведётся.Тут вопрос вот в чём "а для чего?"Я бы взял 55-дешевле да и разница не особо ощутимая,а заводится будет и при 20А.

[JET]

заводится будет и при 20А.

Ты хочешь сказать что 20А/ч аккумулятором ( у мя на мото такой стоял) можно завести семёру? А как же величина пускового тока? 180 единиц хватит?

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

http://www.auto-ur.ru/avto/info/akkumulator.shtml

[Fox]

( у мя на мото такой стоял)

Попробуй

[JET]

Попробуй

Нет слов...

[Classic]

А при чём здесь пусковой ток?* При одинаковом токе просто менее ёмкая батарея быстрее сдастся. Но! Чтобы в батарее были те самые 60 А/ч, её нужно как следует зарядить, а автомобильный генератор- это не зарядка, а "поддержание штанов", особенно сейчас, зимой,- включил свет, обогрев стекла и всё- вот тебе уже на х/х не то что заряд не идёт, а даже аккум ещё гене помогает! Так что прав Zayec- через некоторое время ваши 60 А/ч превратятся в 45. "А если нет разницы- зачем платить больше?" К тому же хронический недозаряд врядли хорошо сказывается на аккумуляторе. Производители не зря, наверное, ставят на наши машины 55-е аккумуляторы, а на "Матизы", например, вообще 35-е. А чего б им помощнее не поставить? Наверное, из каких-то расчётов исходят!

*При той же ёмкости в 55 А/ч батарея OPTIMA способна отдать ток в 1000 А! Пусковой ток и ёмкость- несколько разные вещи.

[Буйный]

Fox

Будь он хоть 500А,стартр сгорит

Отчего?

Пусковой ток и ёмкость- несколько разные вещи