Заангажированностью попахиваетгость писал(а):бумага за деньги нефтяных магнатов
Списочек брендов

Заангажированностью попахиваетгость писал(а):бумага за деньги нефтяных магнатов

На переживай, Вить, нет у нас такого масла в РФ от Лукойлагость писал(а):5W20 для классики - это ни в тын, ни в ворота.

А для приорки есть в допуске от 10.9.2009г ZIC A PLUS (SL). Забыли корейцы на гранту проплатитьсяVVB писал(а):в таблице для классики ZIC есть, а для гранты - нет.
И сколько теперь ГРАНТАводов из за этого переругаютсяБуйный писал(а):...Забыли корейцы на гранту проплатиться.
Для Норильска сойдёт!артур с писал(а):...5 в 20 ,что слишком жижа буде
гость писал(а):Это хуже, чем усраться прямо в машине.
Для "третьих стран"?Буйный писал(а):Такое LUKOIL GENESIS FE 5w-20 SN/GF-5 Resource Conserving делается только для забугорья, в частности США.


VladiZlav писал(а):На данный момент это лучшее масло которое мне довелось использоватьСейчас еще заказываю.

Плохо искал, вот оно http://www.zicoil.ru/products/smazochny ... 0w-40.htmlwww7 писал(а):ZIC A 10W40 (SM) - т.е. в нем "А" но без "+"
Подделка? на сайте zic такого нет....

спс....это старая версия от "A+" ?Буйный писал(а):Плохо искал, вот оно http://www.zicoil.ru/products/smazochny ... 0w-40.htmlwww7 писал(а):ZIC A 10W40 (SM) - т.е. в нем "А" но без "+"
Подделка? на сайте zic такого нет....
В предыдущих томах много про это сказано. Вкратце- по классу: SF....SN (чем "больше" вторая буква, так масло "круче"). В процессе эксплуатации: быстро темнеет (примерно к 1000-1500 км масло тёмно-коричневое)- хорошо. Чистота под клапанной крышкой- тоже показатель.Meart писал(а):Народ, расскажите пожалуйста как вы определяете какое масло лучше, а какое хуже?
Для справки: при пробитом картере на обычном масле пробег до стука двигателя- около 70 км (тест ЗР).Meart писал(а):Теперь при езде можно представить себя бравым танкистом и знать что если пробьет картер, то можно проехать некоторое расстояние без масла на молибденовых отложениях

Согласен.Ну и по опыту работы в сервисе,вскрывая клапанную крышку,для регулировки клапанов,всегда спрашивал у владельца,на чём мол ездите.Чистые потроха движка подтверждали,что льет он хорошие масла.Classic писал(а):Вкратце- по классу: SF....SN (чем "больше" вторая буква, так масло "круче". В процессе эксплуатации: быстро темнеет (примерно к 1000-1500 км масло тёмно-коричневое)- хорошо. Чистота под клапанной крышкой- тоже показатель.

Только ты забыл упомянуть, что это пробег до начала стука шатунов об коленвал. А обработанный мотор вернулся это же расстояние своим ходом. Но там не про дисульфид молибдена речь шла.Classic писал(а):Для справки: при пробитом картере на обычном масле пробег до стука двигателя- около 70 км (тест ЗР)
По API это понятно и так. Имею в виду когда масла "одноклассники".Classic писал(а):Вкратце- по классу: SF....SN (чем "больше" вторая буква, так масло "круче").
А вот это интересно.Classic писал(а):В процессе эксплуатации: быстро темнеет (примерно к 1000-1500 км масло тёмно-коричневое)- хорошо.


мне так сказали.Classic писал(а):Завод стал лить в Жигули Сastrol? (w00t)

NS_ChestoR писал(а):Хм... У меня больше 10 км проехать не получилось.* писал(а): Для справки: при пробитом картере на обычном масле пробег до стука двигателя- около 70 км (тест ЗР).

В инструкции написано, что нет.bilbo писал(а):Присадка икс ... является загустителем