торможение

[гость]

на скорости 10-15 км/ч без сцепы глохнуть будет

Не, ну никто же не говорит, что надо доводить до того, чтобы заглохла. Наоборот, надо стремиться к тому, чтобы и во время торможения на скорости двигатель не остановился, потому как торможение юзом не самое эффективное.

[Буйный]

Надо тормозть так, чтоб колодок на 50 тыков хватало . И в этом есть доля правды, т.е. выбирать такой скоростной режим движения и дистанцию, чтобы как можно меньше пользоваться тормозом. Тормозить только с включенной в КП передачей, выжимаем сцепу непосредственно перед остановкой машины или на грани "как авто начинает дёргаться". Как можно больше использовать режим торможения двигателем, причем, чем ниже передача тем эффективнее этот приём. Вкратце..

[гость]

Надо тормозть так, чтоб колодок на 50 тыков хватало .

Причем, передних! Я стоковые на 45 тыс. поменял перед зимой, чтобы не возиться с заменой на морозе.

[metallict422]

более того, в добавление к Толе скажу, что в горной местности (Крым к примеру), на нейтралке особо не покатаешься, т.к. за пару спусков на тормозах они перегреются и всё, точнее хорошо если "всё остановились", а плохо будет если "всё приехали в кого-то". Сам пару раз видел как не местные дяди катились на нейтралке и при этом тормозили, с под колес уже дым валил, от того что колодки по раскаленным дискам терли, посему лучше всего применять торможение двигателем, особенно если машинка инж, т.к. при спуске с включенной передачей инж. почти не потребляет бенз, в то время как на нейтралке будет кушать прилично.

[vaduha75]

Ну просто приятно слушать взрослых трезвомыслящих людей. А то есть один знакомый 'стритсракер' - колодки меняет как масло - раз в 10 тыс. Передние, конечно.

[Буйный]

Я стоковые на 45 тыс. поменял перед зимой,

У меня стоковые за 32 тыщи и вполовину не стёрлись .

при спуске с включенной передачей инж. почти не потребляет бенз,

Выделенное слово лишнее. До определённых оборотов, конечно.

[гость]

Я стоковые на 45 тыс. поменял перед зимой,

У меня стоковые за 32 тыщи и вполовину не стёрлись ...

Толя, я на этой машине решил не доводить до критического износа, потому что такая экономия ничего хорошего не дает. И в основном по городу.

[zalex]

при спуске с включенной передачей инж. почти не потребляет бенз

так и карб с ЭПХХ вроде тоже

[санек52]

Вспомнилась наклейка из кабин УРАЛов и КамАЗов:
на спуске движение с выключенным двигателем запрещено!

...и рассказы про то, как шины взрывались от длительного торможения на спуске и как воздуха нехватало в самый ответственный момент:pinch:

[Буйный]

так и карб с ЭПХХ вроде тоже

Выделенное слово тоже лишнее Опять же, до определённых оборотов(грубо 1800 и ниже)

[zalex]

Поправлю генерала

(грубо 1800 и ниже)

1600

[Буйный]

zalex Это зависит от электронного блока ЭПХХ, разные моменты включения подачи топлива. Проехали .

такая экономия ничего хорошего не дает

Как это не даёт? А подклинивающие цилиндры передних тормозов?

[DJTigra]

гость
ну ты сам же знаешь, как ездят в Киеве. будешь тормозить двигателем, плавно - перед тобой вклинятся и уже будешь намного резче тормозить. Если под желтый не трогаешься со светофора - сигналят в спину... если спускаюсь в городе с горки - только с включенной передачей, и желательно второй (возле ст. Спартак)

[Haris22]

Если под желтый не трогаешься со светофора - сигналят в спину

Я бы посигналил... задней передачей

[санек52]

Я бы посигналил... задней передачей

з.ы. не люблю, когда при скорости свыше 60 кто-то держит дистанцию метра3-4 и сигналю таким стопаками. Эффект- тормозят вплоть до юза

[дим 99]

Щас очень сильная динамика на дорогах, торможу всем чем могу. Культуры вождения у водил никакой.
Торможу в зависимости от ситуации и скорости, но до 40 движком+ тормоз, ниже только тормоз. В последнее время перед красным световором стараюсь торозить в 2 этапа: основное снижение скорости (двиг+тормоз) далее нитралка подкатуюсь с 30 км\ч и полная остановка чисто тормоз. Всё это летний вариант.

[Petrem]

Надо тормозть так, чтоб колодок на 50 тыков хватало . И в этом есть доля правды, т.е. выбирать такой скоростной режим движения и дистанцию, чтобы как можно меньше пользоваться тормозом. Тормозить только с включенной в КП передачей, выжимаем сцепу непосредственно перед остановкой машины или на грани "как авто начинает дёргаться". Как можно больше использовать режим торможения двигателем, причем, чем ниже передача тем эффективнее этот приём. Вкратце..

Я стараюсь поступать именно так. К сожалению, не всегда получается, хотя при движении по трассе или городским магистралям о скоростью 80 км/ч это вполне возможно. Чаще всего этому мешают "Шумахеры" которые тормозят в пол и любят перед запрещающим светофором в последний момент перестраиваться, выигрывая один-два корпуса машины. Мой дед работал всю жизнь водителем, причем, бОльшую часть - персональным. И он говорил, что машину надо вести так, чтобы воду из стакана не расплескать. Много раз замечал, что когда я торможу двигателем, товарищ передо мной уже вовсю на тормоза давит, двигателем Жигули тормозят отлично!

[гость]

такая экономия ничего хорошего не дает

Как это не даёт? А подклинивающие цилиндры передних тормозов?

Ото ж я саме про них (укр)

[GoBLIN]

а как быть тем у кого нет эпхх или оно не работает? оно ж не торможиться двигателем нифига

[zalex]

а как быть тем у кого нет эпхх или оно не работает? оно ж не торможиться двигателем нифига

тех. отверстие в полу и ногами

[GoBLIN]

тех. отверстие в полу и ногами

оно еще не образовалося

[zalex]

оно еще не образовалося

обезьяна тебе в помощь

[гость]

а как быть тем у кого нет эпхх или оно не работает? оно ж не торможиться двигателем нифига

Тормозить надо не выключая сцепление. В этом вопросе наличие или отсутствие ЭПХХ не должно влиять на стиль торможения.
Двигателем можно тормозить и при отсутствии ЭПХХ, с той лишь разницей, что эффективность торможения пониже будет.

[GoBLIN]

Тормозить надо не выключая сцепление. В этом вопросе наличие или отсутствие ЭПХХ не должно влиять на стиль торможения.

ну оно как бы так и есть

можно тормозить и при отсутствии ЭПХХ, с той лишь разницей, что эффективность торможения пониже будет.

при хх 1,0-1,1к об/мин двигателем тормозить всеравно что с зонтиком вместо парашюта прыгать почемуто такие осоциации

[гость]

при хх 1,0-1,1к об/мин двигателем тормозить всеравно что с зонтиком вместо парашюта прыгать ...

При такой частоте вращения двигателя абсолютно фиолетово наличие либо отсутствие ЭПХХ. А чтобы убедиться, что с более высоких оборотов двигатель тормозит, достаточно сбросить газ либо выключить передачу. И сравнить.