Масло в двигатель - кто какое?

DonPedro

Murz55 писал(а): ******** %

:ermm:

Murz55 писал(а):143,71дицебел давления

Murz55 писал(а):замерили 143,71дицебел давления с открытой двекрью )

а крыша не поедет от такого грохота? еще и болты все на ходу пооткручиваются

Andreys

Alex

Murz55 писал(а):143,71дицебел

Нихрена себе

DonPedro

Murz55

вобщем я в тачку не рескнул садится а вот зайдлый эспиэльшик сел и уши не затыкаль %)

Murz55 писал(а):вобщем я в тачку не рескнул садится а вот зайдлый эспиэльшик сел и уши не затыкаль %)

Долго потом его мозки по салону собирал?

Murz55

знаеш утипа в машинке поселнее долбить вот кстати можно посмотреть пост об тесте http://www.bassclub.ru/forum/showthread ... #post14521

Murz55
неужели ты будешь его на всю катушку гонять?

Murz55

мне он не понравился а вот на всю да когда с тачки вылезу и уберу этим сабом весь народ каторый у нас сабирается

Добавлено спустя 33 секунды:

ябуду себе ставить 2 алпайна на 12 из Х серии саме мощьные

Akeem

Залито Shell 5v40 полусинтетика масло хорошее двигатель себе ведёт отлично, но есть одно но самло льёт изо всех прокладок, пробовал менять после 2000 км опять тоже самое

Akeem писал(а):Залито Shell 5v40 полусинтетика масло хорошее двигатель себе ведёт отлично, но есть одно но самло льёт изо всех прокладок,

Слишком жидкое масло взял. Бери полусинтетику 10W 40 и все будет супер

Akeem

А на зимний пуск как нить повлияет? Просто уже 2 года на 5v40 проблем незамечал зимой даже в -30

Akeem писал(а):А на зимний пуск как нить повлияет? Просто уже 2 года на 5v40 проблем незамечал зимой даже в -30

Да нет не должно повлиять. У меня 10w40 никогда никаких проблем с пуском небыло, всегда с полоборота.

Akeem

спасибо за совет темболее через тысячу менять уже как раз опробую в зимний периуд

Murz55

повлияет если -30 будет

,по вязкости 5 и 0 это назиму 10 всесезонка ну а 15-20 лето

Alex

Murz55 писал(а): 5 и 0 это назиму 10 всесезонка ну а 15-20 лето

Очень близко к истине

Ибо я познал её

Murz55 писал(а):повлияет если -30 будет ,по вязкости 5 и 0 это назиму 10 всесезонка ну а 15-20 лето

у нас хоть и редко но тоже -30 бывает и ниего завожусь очень легко.

Murz55

парни ну я в сибири живу + у меня отечественный дизель :( ,ну и в каробке у меня синтетика от кастрол 80W90 если машина в -10 ночью не завелась с утра с пульта не заводится :( ,приходится крутить ,от чего такой глюк я хз ,дефка грит у неё японец дизель был заводился в любой мароз %)

Alex

Murz55 писал(а):от чего такой глюк я хз ,дефка грит у неё японец дизель был

Ключевое слово в разгадке- "японец" .

Murz55
Не ну всетаки бензиновый и дизельный двигатель сильно отличаются друг от друга, так что думаю не стоит сравнивать.
Кстати у тебя поидее олжен быть какойто предпусковой подогреватель. Есть такой?

JET

Кастрол Магнетик 10w40 - и зимний запуск без проблем! Пятая замена - нареканий к маслу нет!

Murz55

Mr_Ice писал(а):Murz55

Не ну всетаки бензиновый и дизельный двигатель сильно отличаются друг от друга, так что думаю не стоит сравнивать.

Кстати у тебя поидее олжен быть какойто предпусковой подогреватель. Есть такой?

есть свечи накала ,только толку от них мало :(. согреваюсь автозапуском через каждые 4 часа по 20 мин

Murz55
не ну это всеравно не нормлаьно. Надо подумать.

Добавлено спустя 30 минут 6 секунд:

Murz55
А как заводишь двиг?

Запуск дизельного двигателя при низкой температуре воздуха.

Подготовка автомобиля с дизельным двигателем к зимней эксплуатации

В заводских условиях автомобиль подготавливают для эксплуатации при температуре не ниже 25°C. Для эксплуатации автомобиля при низких температурах его необходимо подготовить следующим образом:

Требования к моторному маслу

Залейте моторное масло, рекомендованное производителем для Вашего автомобиля в Вашем регионе в соответствии с его климатическими условиями:

Требования к дизельному топливу
Топливо:
Зимнее дизельное топливо с цетановым числом 45 или выше (по DIN 51601)

Примечание: Зимнее дизельное топливо имеет лучшие пусковые свойства, кроме того, в отличие от летнего, у него ниже температура кристаллизации (образование кристалликов парафина, забивающих топливную магистраль). Заправка качественным зимним дизельным топливом позволяет существенно улучшить пусковые и эксплуатационные свойства двигателя, продляет его ресурс. Постарайтесь найти в Вашем районе заправочную станцию известного брэнда, продающую качественное топливо, и заправляйтесь только на ней.

Удаление воды в топливном фильтре

1. Если на щитке приборов загорелась лампа индикации воды в топливном фильтре, то необходимо удалить ее, как это описано в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля (приведена общая инструкция):

2. Слегка отверните сливную пробку

3. Шесть-семь раз нажмите на ручку ручного насоса

4. Заверните сливную пробку (нижнюю)

5. Удалите воздух из топливной системы, как это описано в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля (прокачайте систему, отвернув верхнюю пробку)

5.1. Слегка отверните верхнюю пробку

5.2. Нажимайте на ручку ручного насоса пока в топливе, выходящим из отверстия не будет пузырьков воздуха. Поместите ткань вокруг верхней пробки, чтобы предотврать разбрызгивание топлива.

5.3. Заверните верхнюю пробку, когда в выходящем топливе не будет пузырьков воздуха

5.4. Продолжайте качать ручной топливный насос пока рука не почуствует сопротивление рукоятки

5.5. Проверьте, чтобы не было утечек топлива.

6. Проверьте, что лампа индикации воды в топливном фильтре зажглась при пуске двигателя и затем погасла.

Другие меры по подготовке к зимней эксплуатации:

- Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее, при необходимости долейте воду до отметки MAX.
- Полностью зарядите аккумуляторную/ые батарею/еи (плотность электролита 1,28-1,29; для Северов - 1,29 - 1,30);
- Проверьте концентрацию антифриза - для низких температур она должна составлять примерно 60% (но не выше, иначе падает эффективность антифриза);
- В холодное время года необходимо заправлять автомобиль качественным зимним дизельным топливом.

Пуск дизельного двигателя при низкой температуре воздуха

1.) Перед запуском двигателя отключите все потребители электроэнергии (освещение, обогрев заднего стекла, сидений, магнитолу и т.п.).

2.) Перед запуском двигателя выжмите педаль сцепления (для автомобилей с механической коробкой передач) - это позволит немного уменьшить инерционные нагрузки на двигатель. Отпустите педаль сцепления после начала устойчивой работы двигателя. Для моделей с автоматической трансмиссией селектор КП должен находится в режиме P (Park).

3.) Поверните ключ зажигание в положение «ON» (Вкл.). На щитке приборов зажжется индикаторная лампа системы предпускового подогрева. Через некоторое время она погаснет, сигнализируя, что предпуской подогрев закончен.

Примечание:

Если двигатель холодный, то лампа индикации работы системы предпусового подогрева горит дольше.

Если двигатель не заведен в течении 5 сек после того, как погасла индикаторная лампа системы предпускового подогрева, то поверните ключ зажигания в положение «Lock», а затем поверните его в положение «ON».

Если двигатель теплый, то лампа индикации работы системы предпусового подогрева может не загорется. В этом случае поверните ключ зажигания в положение «Start»

4.) Нажмите на педаль акселератора, как рекомендовано ниже, и поверните ключ зажигания в положение «Start»:

a. Если двигатель теплый, то заведите двигатель, не нажимая на педаль акселератора

b. Если температура воздуха низкая или двигатель холодный, то заведите двигатель согласно указанной ниже процедуре:

I. Модели с двигателем 2.5TD (4D56, Euro-II):
Запустите двигатель, не нажимая педаль акселератора.

II. Модели с двигателем 3.2DI-D (4M41, Euro-II):
Запустите двигатель, выжав педаль акселератора наполовину ее хода.

5.) При затрудненном запуске не отпускайте ключ зажигания из положения START сразу после первых вспышек, прокрутите запускающийся двигатель стартером несколько секунд до появления равномерных вспышек в цилиндрах (в это время двигатель может работать не на штатных оборотах холостого хода, а на пониженных, но равномерно). При этом общее время работы стартера за одну попытку запуска не должно превышать 10 секунд.

6.) Если двигатель не запустился с первой попытки, не пытайтесь запустить его снова тут же, подождите примерно 20 секунд. Это позволит аккумулятору восстановиться и выдать при следующей попытке максимальный пусковой ток.

Советы по запуску двигателя

(1) Не держите стартер включенным более 10 секунд, так как это может привести к сильному разряду аккумуляторной батареи. Если двигатель не начал работать, возвратите ключ в замке зажигания в положение "LOCK" ("Блокировка"), подождите несколько секунд, а затем повторите пуск. Повторное включение стартера до полной остановки двигателя может привести к поломке стартера.

(2) Если двигатель не запускается из-за частичного или полного разряда аккумуляторной батареи, то действуйте согласно инструкциям по пуску двигателя, приведенным в разделе "Пуск двигателя от внешнего источника" руководства по эксплуатации Вашего автомобиля.

(3) Двигатель считается прогретым достаточно, если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости начинает двигаться (частота вращения двигателя уменьшается). Слишком продолжительный прогрев двигателя приведет к увеличению расхода топлива.

4) Перед эксплуатацией автомобиля подробно ознакомьтесь с "Руководством по эксплуатации" Вашего автомобиля.

Добавлено спустя 34 секунды:

Это не от жигулей инструкция но принципы теже. Может поможет

Murz55

нет в жигулях совсем хуже :(,щяс форда заводил на марозе без свечей завёлся