Двигатель прогреваем? Как долго?

[Mr_Ice]

Греть или не греть - вопрос вечный.
Под нагрузкой (в движении) двиг прогревается быстрее - это аксиома. Поэтому

все зазоры в сопряжениях поршень-цилиндр, шейка коленвала-вкладыш, тепловой зазор ГРМ и др.

прийдут в норму быстрее именно при движении. Без отжига, разумеется.
Работа на холодную вредна, это бесспорно, но чем меньше это время, тем лучше. Так что.....................

Но износ под нагрузкой несоизмеримо больше чем износ на холостую.

[Alex]

Но износ под нагрузкой несоизмеримо больше чем износ на холостую.

Я же и говорю

Греть или не греть - вопрос вечный.

[Vadim 77]

Я всегда с утра немного прогреваю...

[Владислав]

двигатель прогреваю, пока обороты меньше 1к не упадут (инжектор)

[Владимир С]

А если так? http://www.waxoyl42.ru/559.htm

[Mr_Ice]

Владимир С Я бы не поставил себе такую фигню. Как и обычно в описании больше половины вранья.
Да и вообще эта статься напомнила мне УГСМП или как называлась эта фигня которая вместо обычных дифузоров в карбюратор вствлялась?

[Vadim 77]

Статья заманчивая.....но не могу не согласиться с Mr_Ice

[SMSha]

Дело даже не в том, что статься заманчивая, лично я бы поставил себе такую штуку - если бы она продавалась у "официалов" - машина гарантийная, я ее вообще руками не трогаю пока - только мелочи, которые на засечь, что было вмешательство - нафиг потом спорить - слетел или не слетел с гарантии. А у официалов такого оборудования нет - АвтоВАЗ то ли не сертифицировал, то ли просто не хотят связываться... Так что зимовать машинке придется без подогревов, максимум - второй аккумулятор куплю, дабы его тепленьким из дома приносить и от него "прикуривать" - если морозы будут сильные. Неохота ждать, пока кто-то даст прикурить, проще свой акум купить второй и в тепле его держать

[Mr_Ice]

SMSha
Да не нужно это все. Если хочешь чтоб машинка зимой заводилась без проблем.
Надо:
1. Нормальное масло.
2. Хорошие силиконовые ВВ провода.
3. Содержать аккумулятор и ВВ провода в чистоте.
4. При длительной стоянке хотябы раз в неделю прогревать авто.
5. При пуске двигателя выжимай сцепление.

Все. Если будешь соблюдать эти условия машину заведешь и в - 30

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

а вместо второго аккумулятора возьми просто зарядное устройство на всякий случай. Ток не ведить на импортное, красивое говно, бери наше отечественное. Я год назад повелся взял зарядку bosh типа круто. ну вот зарядил ей пару раз аккумулятор а месяц назад обнаружил что она сдохла. Разобрал ее а там всего то трансформатор, пару диодов да амперметр. А в наших целый блок управления зарядом встроен.

Вобщем следующая зарядка у меня будет только отецественная

[VladiZlav]

Вобщем следующая зарядка у меня будет только отецественная

У меня две зарядки дома - обе еще советских времен - ни разу не подводили Хочу по одной еще посоветоваться, модель посмотрю только

[Владимир С]

Тогда уж пускозарядное надо брать 5 т стоит

[Mr_Ice]

У меня две зарядки дома - обе еще советских времен - ни разу не подводили Хочу по одной еще посоветоваться, модель посмотрю только

Зачем тебе столько?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Тогда уж пускозарядное надо брать 5 т стоит

Да не пускозарядное не надою ИМХО оно лишнее. Если за аккумом ухаживаешь он итак не подведет.

[VladiZlav]

Зачем тебе столько?

Нахаляву достались, не выкидывать же Тем более помню выручало меня одно зарядное - акум дохлый, поодрубаю зарядку, выхожу "покурить" - через 10 минут завожу двиг....

[Mr_Ice]

Нахаляву достались, не выкидывать же Тем более помню выручало меня одно зарядное - акум дохлый, поодрубаю зарядку, выхожу "покурить" - через 10 минут завожу двиг....

А третье зачем? Или ты хотел Что то спросить про уже имеющуюся зарядку?

[SMSha]

Mr_Ice
За советы спасибо!
Правда, масло ХЗ какое - Mobil 1 полусинтетика (какое на ТО залили - то и есть, я пока в этом новичок, не лезу лишний раз в новую машину). ТО же самое - ВВ провода - какие на заводе ставят - те и пользую. А вот содержать в чистоте, регулярно прогревать и выжимать сцепление - это да, это я делаю. Правда, не очень согласен насчет зарядки - то ест зарядка сама по себе неплоха, но получается, я должен снимать с машины аккумулятор, тащить его домой (гаража-то нет), потом возвращать - а от чего в это время сигналка будет питание брать?

[Mr_Ice]

Правда, масло ХЗ какое - Mobil 1 полусинтетика (какое на ТО залили - то и есть

Ну мобил вроде по отзыввам ничего.

ТО же самое - ВВ провода - какие на заводе ставят - те и пользую.

А вот их я всетаки поменял бы.

Правда, не очень согласен насчет зарядки - то ест зарядка сама по себе неплоха, но получается, я должен снимать с машины аккумулятор, тащить его домой (гаража-то нет), потом возвращать - а от чего в это время сигналка будет питание брать?

Ну насколько я знаю пускозарядное устройство побольше аккамулятора весит. Да и стоит ИМХО дороговато.
ПОка аккамулятор снят машина может и без сигнализации постоять.
Да и не каждый же день у тебя аккум садится.

[VladiZlav]

Что то спросить про уже имеющуюся зарядку?

именно

Добавлено спустя 1 час 7 минут 1 секунду:

Ну мобил вроде по отзыввам ничего.

Главное на подделку не нарваться

[Витя]

Как определить температуру ОЖ на нашей шкале?Три цвета и никаких цифр...

[SMSha]

Витя
Очень просто, начало белой полосы - 50 градусов (плюс-минус два градуса). Граница белой и зеленой - порядка 80 градусов (у меня на трассе по БК 83-84 градуса, стрелка чуть заходит на зеленую полосу). Начало красной шкалы не помню, но туда лучше не загонять, не дай Бог...

[Longenen]

Я прогреваю двигатель в обязательном порядке, даже летом. Как только температура переместится на 2 риску (05 комбинация), на ощупь это где-то 50+-10 градусов, можно ехать. Летом - 1-2 мин, зимой - 5-7 минут, хватает чтобы покурить и снег стряхнуть. Стоит шестикрылое принудительное охлаждение, крыльчатка от Нивы.

[SMSha]

Longenen
Поддерживаю и тоже обязательно прогреваю до 50 градусов (по БК, слава Богу). На 49 градусах начинаю "предстартовую комбинацию" - нажимаю на тормоз, опускаю ручник (на который ставлю машину только перед пуском, до этого стоит на передаче), выжимаю сцепление, включаю первую (или заднюю, смотря как стартовать), в момент загорания "50" на БК - трогаюсь.

[Mr_Ice]

опускаю ручник (на который ставлю машину только перед пуском, до этого стоит на передаче)

зачем?

Поддерживаю и тоже обязательно прогреваю до 50 градусов (по БК, слава Богу). На 49 градусах начинаю "предстартовую комбинацию" - нажимаю на тормоз, опускаю ручник (на который ставлю машину только перед пуском, до этого стоит на передаче), выжимаю сцепление, включаю первую (или заднюю, смотря как стартовать), в момент загорания "50" на БК - трогаюсь.

прям как ритуал

[Bupyc]

Расскажу про свой прогрев немного!
Лето завожусь на газе подсос 1500-1700 оборотов ,пока прикурю, пока окошко открою,мафон воткну,подсос на место и вперед (кстати может быть это проблема или нет но на холодную у меня резвей ездит!на газу минут 5-7)проходит 2-3 минуты максимум!
Зимой завожусь на бензе ставлю на подсос 1700-1900 оборотов, вкл обогреватели на полную, прогреваю двиг до белой зоны занимает минут 5-7 пока от снега отчищаю сигу выкуриваю как раз!к прогреву обороты 2200-2500 подсос на место, переключаюсь на газ и вперед!

[Zayec]

вкл обогреватели на полную, прогреваю двиг до белой зоны

Не включайя на полную обогрев салона, быстрее прогреешь двигатель.
Кстати, бывалые водители и салон советуют прогревать не на полных оборотах вентилятора печки. Салон так прогревается быстрее.

[Bupyc]

вкл обогреватели на полную, прогреваю двиг до белой зоны

Не включайя на полную обогрев салона, быстрее прогреешь двигатель.
Кстати, бывалые водители и салон советуют прогревать не на полных оборотах вентилятора печки. Салон так прогревается быстрее.

Так быстрей оттаивают ледники с лобовухи и боковых зеркал!Проверенно суровой зимой -34!Не пинайте сильно но у нас город 510 700 население хотя может быть уже перевалило 510 701 у меня 30.09.10 родилась вторая дочурка!