Зарядное устройство для аккумулятора

[balaganoff]

Я к этому прибору подключал нить дальнего света обычной лампы (60W) головного света, хоть бы на десятую вольта напряжение просело.

ипонец ведь

[saturn]

а начем оно темепературу замеряет? и как?

Красный светодиод - индикатор перегрева самого ЗУ.
"Для защиты силовой части от перегрева применены микровентилятор и схема ограничения выходного тока. Эта схема автоматически уменьшает выходной ток при повышении температуры внутри корпуса выше нормы." (с) (из мануала).

[[ Мих@лыч ]]

[ Мих@лыч ]
Если уж тут пошли отзывы (в т.ч. и нелестные), давайте фото, характеристики или ссылку, где посмотреть. А то "Орионовский", думаю, многим ни о чём не говорит.

Вот такой, как на картинке. Правда один полетел, поменяли сразу без проблем, второй работает норм.

[Mr_Ice]

У меня лично вот такое


ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ОРИОН PW260

* Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).
* Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А
* Светодиодный индикатор тока
* Электронная схема защиты от перегрева
* Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
* Возможность использовать в качестве блока питания
* Режим десульфатации
* вес 0,9 кг

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

Ах да
Орионом ОЧЕНЬ доволен. до этого была у меня зарядка бош в миллион раз хуже. К тому же она сгорела а когда я ее разобрал то оказалось что в ней даже никакой и схемы нет. Только транформатор, два диода и амперметр. Вот тебе и фирменая зарядка.

А Орион отлично работает. причем при постройке печки использовал его как блок питания для улитки от 08 - справился он с этой задачей на 5+

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

а вот кстати бош тот мой на первой странице этой темы
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 4011#14011

[balaganoff]

Красный светодиод - индикатор перегрева самого ЗУ.
"Для защиты силовой части от перегрева применены микровентилятор и схема ограничения выходного тока. Эта схема автоматически уменьшает выходной ток при повышении температуры внутри корпуса выше нормы." (с) (из мануала).

ясно, а думал t аккумулятора умеет замерять

[Denz]

Во, сегодня прикупил себе весчь - "Орион PW-325", 1300 р. на мэстном базаре. Продавец, сцуко, гарантию урезал с года до трёх месяцев .

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

На данный момент работает, заряжает АКБ напряжение на котором даже без нагрузки было 11,88 В.

во, у меня такой же есть тока цифры 265

[Randall]

Апну тему... Папик мой задумал купить зарядное. В цель входит импульсник покомпактнее, но с приемлемым током заряда и возможностью оставить на сутки-двое-трое и т.д. в гараже без опаски особой. Т.е. нужен автомат с отключением по окончании заряда.
Был просмотр существующих девайсов в магазе и на базаре. Импорт отмели сразу, ибо из более-менее компактных ни один не давал ток от 4А и выше. Т.е. хорошо разряженную банку сие чудо будет поднимать не одни сутки... Нафиг!
Из "отечественного" обратили пока внимание на:
1. Питерский аппарат (забыл марку). Имеет переключатель интересный, позволяющий делать как заряд "установленным током" (вручную!), так и автомат. на передней панели ряд светодиодов, показывающих ток заряда (линейный индикатор вместо стрелочного).
2. Украинец "Аида". Выпускается ряд моделей на разный ток под разные по емкости батареи. ЛИНК.Полные автоматы + десульфат. На рынке их хвалят. К примеру, "Аида-5":

905302[1].jpg

Зарядное устройство АИДА-5 — автоматическое десульфатирующее зарядноеустройство для 12В АКБ 44-90А*час.
1. НАЗНАЧЕНИЕ
1.1. Зарядное устройство (ЗУ) «АИДА-5» служит для заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 32 до 90А•час током 5,5А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от перезаряда и сульфатации.
1.2. ЗУ способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой до 5,5А.
1.3. ЗУ имеет защиту от перенапряжений и коротких замыканий, отключение АКБ от цепей заряда. От обратной полярности ЗУ защищено предохранителем.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питающей сети: ~ 50 Гц 150÷240 В
Потребляемая мощность: не более 80 ВА
Ток заряда при разряженной АКБ 5,5 А
Напряжение включения не ниже 14,2 В ± 0,2 В
Напряжение отключения не выше 15,0 В ± 0,2 В
Средний ток заряда 5 А
Диапазон рабочих температур: от —10 до +40 оС
Габаритные размеры: 95 х 65 х 170 мм
Масса: не более 0,4 кг

3. Украинец "Днепр". Тож нехилый модельный ряд. Понравилась моделька "Днепр-3".

Dnepr-3[1].jpg

Автоматическое ЗУ для 12В АКБ емкостью от 32 до 160А*час для легковых и грузовых а/м. Циклический импульсный заряд током 4 или 8А АКБ разряженных почти до 0В. Предпусковой режим током 8А. Режим дополнительного хранения АКБ при постоянном напряжении 13,5В. блок питания 13В 7А. 3 способа десульфатации АКБ.

Есть режимы автомата (импульсная зарядка) с током до 8А и до 4А, плюс режим "хранения" АКБ на случай долгого стояния машины в гараже (командировки и т.п.) - девайс периодически включает зарядку и поддерживает заряд батареи. Тоже с десульфацией, причем 3-мя способами .
На рынке поговаривают, что "Аида" и "Днепр" внутри одно и то же практически, но под разными ТМ выпускаются...
Еще понравился по описанию девайс "КУЛОН 715d". Вот он:

pic.jpeg

Но у нас в продаже обнаружен не был :(

У "Днепра" и "Аиды" понравился кроме всего прочего диапазон входных напряжений - от 150В! Т.е. проседания напруги, частенько бывающие в АГК по причине включения обогревателей типа "козел" любителями копаться в гараже и зимой этим аппаратам не страшны. Питерский вариант работает от 180В, что тоже неплохо... Но, к примеру, у меня в гараже стоит включить нагрузку в пару КВт и в сети уже будет вместо 220В где-то 160-180В... Ниже 160В пока не видел, а вот ниже 180 легко!

Собсно, про данные девайсы хотелось бы услышать мнения. Неплохо б подкрепленные опытом пользования...

[дим@n]

А у меня такой

давно покупал, даже забыл когда лет 5 точно прошло полет нормальный

[Petrem]

А у меня такой

И у меня такой, только амперметр другой стоит. Правда он не автомат, поэтому аккум ношу домо и ставлю в туалет на ночь для подзарядки, в гараже стремновато оставлять, да и розетка там внешняя, охрана отключает, если провод от нее тянется в бокс, а в боксе никого нет.

[Randall]

Вобщем, решили заказать новую модельку "АИДЫ"... "А именно, АИДА-10s"

1987570_w640_h640_aida10s_87kb[1].jpg

Зарядное устройство АИДА-10s — импульсное зарядное предпусковое устройство для АКБ 4-180А*час
Детальное описание товара
Зарядное устройство АИДА-10s — импульсное зарядное предпусковое устройство для АКБ 4-180А*час: для мото, эхолотов, легковых и грузовых а/мобилей с буферным режимом хранения — одно из самых лучших выпускаемых нами устройств: АИДА-30, АИДА-20s, АИДА-10s, АИДА-8super.

Заряжает в автоматическом режиме с эффектом десульфатации кислотные, гелиевые и щелочные аккумуляторные батареи емкостью от 4 до 180Ачас стабилизированным током 1А, 5А или 10А алгоритмом циклического импульсного заряда:
1 А для АКБ 4 ÷ 32 Ачас — мото и эхолоты
5 А для АКБ 20 ÷ 90 Ачас — легковые а/мобили
10 А для АКБ 60 ÷ 180 Ачас — грузовые а/мобили

НАЗНАЧЕНИЕ
1.1. Зарядное устройство (ЗУ) «АИДА-10s» представляет собой импульсное ЗУ нового поколения и служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 4 до 180 А•час током 1, 5 или 10А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от сульфатации иперезаряда, а также для хранения АКБ в межэксплуатационный период.
1.2. ЗУ «АИДА-10s» способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой 1, 5 или 10А.
1.3. ЗУ «АИДА-10s» можно применять в составе систем резервного бесперебойного питания, дизель-генераторов (режим «безопасного хранения АКБ») а также в качестве блока питания 13В 8А.
1.4. ЗУ «АИДА-10s» имеет предпусковой режим током 10А для облегчения запуска двигателей в холодное время года.
1.5. ЗУ «АИДА-10s» имеет тепловую защиту от перегрузок, защиту от коротких замыканий и перенапряжений. От обратной полярности ЗУ защищено плавким предохранителем.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питающей сети: ~ 50Гц 150÷240В
Потребляемая мощность: не более 150ВА
Средний ток заряда 1, 5 или 10А
Ток в предпусковом режиме 10А
Напряжение включения не ниже 14,8В ± 0,2В
Напряжение отключения не выше 15,5В ± 0,4В
Напряжение режима хранения / блока питания 13,6В± 0,2В
Ток режима хранения / блока питания до 10А
Габаритные размеры: 95 х 65 х 170мм
Масса: не более 0,6кг

Применен алгоритм циклического импульсного заряда с эффектом десульфатации для защиты АКБ по окончанию заряда от саморазряда, сульфатации, перезаряда и коррозии за счет имитации цикла заряд-разряд. Разрушается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, уменьшается внутреннее сопротивление АКБ, увеличивается стартовый ток, уменьшается расслоение электролита и выравнивается его плотность в банках. Происходит улучшение параметров АКБ.
3 способа десульфатации: щадящий — малыми токами при постоянном напряжении в буферном режиме, циклическим импульсным зарядом – за счет спадания избыточного зарядного напряжения и интенсивный — циклическим импульсным зарядом асимметричным током.
Заряд автомобильной АКБ аналогичен заряду мобилки: подключил и забрал когда удобно — перезаряда не происходит – по окончанию заряда устройство переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный режим безопасного длительного хранения.
Буферный режим безопасного длительного хранения батарей для поддержания максимальной производительности и обеспечения максимальной емкости. Батарея дозаряжается, а затем неограниченно долго поддерживается в заряженном состоянии малыми токами при постоянном напряжении 13,6В.
Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ не допуская повреждения электрооборудования автомобиля и самой АКБ, что позволяет заряжать батарею не снимая ее с автомобиля.
Не нужен амперметр: ток по мере заряда АКБ поддерживается электроникой неизменным и нет необходимости его добавлять. О процессе зарядки информирует многофункциональный индикатор «ЗАРЯД».
Заряжает АКБ разряженные даже до 0В.
Предпусковой режим постоянным током 10А для подготовки АКБ к запуску двигателя в холодное или другое неблагоприятное время года
— Блок питания на напряжение 13В и ток нагрузки до 10А.
Защита от коротких замыканий, тепловая защита от перегрузок. От обратной полярности защищено плавким предохранителем.
Компактные габариты 95х65х170мм и вес 550г. Обеспечивает свои электрические характеристики при напряжении питающей сети от 150 до 240В.
Гарантия на все изделия — 12 месяцев, послегарантийный сервис.

Цена: 375 грн./шт.

Заказываем тут: ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

[tvman]

Randall, у меня АИДА-5. Заряжал уже несколько раз ей. Ею подняли куму аккум, который сел в ноль. Зарядка импульсная, поэтому и греется соответственно. Рекомендую не ставить ее на легковоспламиняющиеся поверхности или подкладывать бумагу, т.к. бывает нагревается, по ощущениям, градусов до 60.

[tvman]

когда заряжали куму акум, так ток заряда был 5,5А

[JET]

Randall
Судя по описанию по линку - гуд
Отпишись потом как оно в работе.
ПыСы: У мну самоделка из трансформатора и диодного моста... С реостатом регулировки тока и амперметром.

Исчо ПыСы: А какое минимальное сечение провода должно быть от зарядного до АКБ?

[Randall]

когда заряжали куму акум, так ток заряда был 5,5А

Так и есть, у "АИДЫ-5" единственный режим заряда: 5.5А.
Из общения с изготовителями. Кусок диалога:

-АИДУ-5 брать не советую.
-Почему? Вроди оптимальная вещь "для лентяев". Нет лишних кнопок и ток правильный вроди...
-для нищих и жадных!

За что купил, за то продал...

Отпишись потом как оно в работе.

[Zayec]

какое минимальное сечение провода должно быть от зарядного до АКБ?

Один квадрат хватит до 10 ампер

[JET]

Один квадрат хватит до 10 ампер

Понятно, спасибо

[tvman]

когда заряжали куму акум, так ток заряда был 5,5А

Так и есть, у "АИДЫ-5" единственный режим заряда: 5.5А.

Не совсем так, заряд плавает от 1 до 5,5А в зависимости от степени разряжености аккумулятора. Когда заряжал свой аккум у него была степень разряда где-то 25%, он заряжал его током 2А (проверял тестером). И заряжал где-то 6 часов

[Randall]

tvman, Ну так то зависит от внутреннего сопротивления банок. Ведь больше 15.2В (так вроди) оно давать не может.
Получил сегодня "АИДУ-10s". Бум пробовать

[tvman]

Удачи! А так впечатления от АИДЫ пока только положительные

[X-TAZ]

А вот моё самодельное. Схемка прилагаеться. Идеально подходит для заряда акумов 4-5 а*ч. ибо выдаёт ток зарядный 0,4 А. Автомобильный акум можна подзарядить за 3 дня..... Но недавно вычитал шо частая зарядка такими малыми токами автомобильного акума гробит акум, но пару раз можна!

[Zayec]

частая зарядка такими малыми токами автомобильного акума гробит акум

Пока подтверждения не нашёл. Но при поисках наткнулся на интересный сайт про аккумуляторы и много ещё чего. http://www.powerinfo.ru/caraccumulator-charge.php

[SunshineofMusic]

Пользуюсь таким:

При ВЫКЛ режиме работает как Вольтметр
Не могу сказать что сильно доволен.
Сегодня вообще странность получилась:
Подключаю свой "Торнадо", включаю, амперметр ничего не показывает, хотя лампочка "Сеть" горит и показывает приблизительно 3 - 4 Вольта. Потом взял у соседа старое самопальное походу ЗУ.
Включил - акб начал немного булькать но амперметр тоже не показывал ничего. Минут 10 побулькало и перестало амперметр заработал. Потом подключил свое ЗУ - заработало, амперметр начал показывать.

[Zayec]

амперметр ничего не показывает, хотя лампочка "Сеть" горит и показывает приблизительно 3 - 4 Вольта.

Совершенно не понял о чём речь. На фото ясно видно, что на панели прибора амперметр. Как объяснить, что он "ничего не показывает", а потом следует значение НАПРЯЖЕНИЯ - 3-4 вольта?
Переключателя режима измерения прибора "ТОК-НАПРЯЖЕНИЕ" на зарядном не видно. Измнрялось чем-то другим?

Включил - акб начал немного булькать

Это не есть гуд. Если электролит закипает сразу, место аккумулятора - на свалке.

[SunshineofMusic]

Просто на фото не совсем такой прибор как у меня. Фото подобрано из интернета.

[nevic44]

SunshineofMusic
Аккуму хана, во первых

Это не есть гуд. Если электролит закипает сразу, место аккумулятора - на свалке.

Во вторых заряд не пойдёт пока цепь не замкнута, чё то с банками видимо. Электролит не мутный?