какую аккумуляторную батарею купить

Expert053i

При аккуратной эксплуатации тюменский вполне 5 лет работает

VodolAZ

Господа, я согласен с молодёжью.
Это раньше машину покупали НАВСЕГДА! Сейчас понимаем, что если оборудование в порядке, АКБ проживёт минимум, 3-4 года. А потом и не грех новый купить (а заодно и машину поменять).
Мы в год за страховку/техосмотр/налог платим в разы больше. А нановый АКБ грех не разориться)))

Expert053i

Сейчас кризис, надо в 5 лет уложиться

VodolAZ

Expert053i писал(а):Сейчас кризис, надо в 5 лет уложиться

Т. е. успеть за 5 лет ушатать новый АКБ?!
Да мы "ПЯТИЛЕТКУ - В ТРИ ГОДА"!!!!

Vadim 77

Expert053i писал(а):При аккуратной эксплуатации тюменский вполне 5 лет работает

У меня при неаккуратной эксплуатации "Аком" (заводской) работает с рождения этой машины...т.е. уже 6 лет.... и в -25 в прошлую зиму заводил...в -35 (глубокой морозной ночью) пришлось домой нести
А вот на предыдущих авто у меня были 3 варты...так средненькие...иной раз даже при -25 таскать домой их приходилось....
Бош сильвер у меня был на скорпе.... заводил и при -35...домой его не разу не таскал....от него впечатления хорошие.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

VodolAZ писал(а):Потому большинство и носит джинсы, чтоб не гладить

...я их глажу (но это намного проще чем брюки погладить)

SMSha

По поводу "сроков жизни" АКБ - не забываем, что для южных регионов электролит заливается меньшей плотности, и служат такие АКБ - дольше, кислоты меньше, меньше коррозия и другие хим. процессы, которые все равно идут в циклах заряд/разряд. А для районов крайнего Севера используются АКБ с высокой плотностью электролита, которые и живут, соответственно, меньше. Химия, господа, никуда от нее не денешься...

Но в общем и целом - лично я не вижу проблемы проверить уровень электролита и при необходимости - долить, на так часто это приходится делать, в конце концов...

DRoN

а почему ни кто не подумал о грузовиках для примера КРАЗ 250 генератор на все теже 55 А тока 24В и два 190 аккумулятора последовательно и ничего страшного как то заряжаются

igor777

Поставил недавно Варта Блю Динамик- 60А.- 2850 руб. Штатный не многим дешевле, хотя не такой он был и плохой.
Полет нормальный.

Grom

Так все таки какой брать фирмы и на сколько Ампер. Хочу купить новый во вторник и не знаю какой брать. Прочитав статью, я понял лучше брать Варту или как она правильно звучит и пишется, на 55 А. Правильно или нет. Может проголосуем.

alexey_k.

я взял варту силвер на 63 А и все ништяк!) на 63 потому что музыка мощная
тебе я думаю нормально будет

ВинтореZ

Титан раньше реальные АКБ были, сейчас их не выпускают, но завод производит другие(заместо тех), вот тольк названия непомню

Classic

В следующем году буду менять АБ. Для себя определился- MEDALIST 55 А/ч.

Grom

На сколько Ач лучше взять аккумулятор.
И еще один опрос http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=2605

Classic

Моё мнение неизменно- при стандартном генераторе и потребителях (если не стоит супер-пупер навороченная музыка, например) 55 А/ч за глаза!

Andreys

62ач. Емкость лишней не бывает.

JET

Andreys писал(а):62ач. Емкость лишней не бывает.

+1
При зимних запусках дольше живет аккум большей ёмкости.

Andreys писал(а):62ач. Емкость лишней не бывает.

Бывает зато недостаточный ток заряда...

Andreys

Zayec писал(а):Бывает зато недостаточный ток заряда...

это Вы о чем? только не надо сопоставлять мощность генератора и емкость АКБ, умоляю!

А я и не буду - смысла нет, т.к .эти параметры в общем-то нет смысла обсуждать в связи с рассматриваемым вопросом.
Да и недостаточный ток заряда я погорячился упомянуть. Дело вовсе не в нём. Конечно

JET писал(а):При зимних запусках дольше живет аккум большей ёмкости

.
Но есть мнение, что через год в аккумуляторе ёмкостью в 62 А/Ч этой ёмкости всё равно не останется. Я не помню к сожалению автора книги, в которой я это читал (не удастся погуглить), но на своём Мутлу (60 А/ч) я это практически ощутил.
Вплоть до того, что сравнивая его со своим же стареньким Акомом (55 А/ч) я разницы в ёмкости уже не ощущаю.
Вот так...

Fox

Andreys писал(а):это Вы о чем? только не надо сопоставлять мощность генератора и емкость АКБ, умоляю!

До 75А можно ставить,дальше гену менять по любому.К тому же зимой...Если машина технически исправна,то объём акб роли не играет.Будь он хоть 500А,стартр сгорит,но машина не заведётся.Тут вопрос вот в чём "а для чего?"Я бы взял 55-дешевле да и разница не особо ощутимая,а заводится будет и при 20А.

JET

Fox писал(а):заводится будет и при 20А.

Ты хочешь сказать что 20А/ч аккумулятором ( у мя на мото такой стоял) можно завести семёру? А как же величина пускового тока? 180 единиц хватит?

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

http://www.auto-ur.ru/avto/info/akkumulator.shtml

Fox

JET писал(а):( у мя на мото такой стоял)

Попробуй

JET

Fox писал(а):Попробуй

Нет слов...

Classic

А при чём здесь пусковой ток?* При одинаковом токе просто менее ёмкая батарея быстрее сдастся. Но! Чтобы в батарее были те самые 60 А/ч, её нужно как следует зарядить, а автомобильный генератор- это не зарядка, а "поддержание штанов", особенно сейчас, зимой,- включил свет, обогрев стекла и всё- вот тебе уже на х/х не то что заряд не идёт, а даже аккум ещё гене помогает! Так что прав Zayec- через некоторое время ваши 60 А/ч превратятся в 45. "А если нет разницы- зачем платить больше?" К тому же хронический недозаряд врядли хорошо сказывается на аккумуляторе. Производители не зря, наверное, ставят на наши машины 55-е аккумуляторы, а на "Матизы", например, вообще 35-е. А чего б им помощнее не поставить? Наверное, из каких-то расчётов исходят!

*При той же ёмкости в 55 А/ч батарея OPTIMA способна отдать ток в 1000 А! Пусковой ток и ёмкость- несколько разные вещи.

Fox

Fox писал(а):Будь он хоть 500А,стартр сгорит

Отчего?

Classic писал(а):Пусковой ток и ёмкость- несколько разные вещи

какую аккумуляторную батарею купить

На сколько Ач взять аккумулятор на 21074i

На сколько Ач брать аккумулятор на 21074i