Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Привет друзья! Немогу решить одну проблему в системе зажигания. Все поменял: катушку, свысоковольтные провода,комутатор , датчик холла на трамблере все равно искру дает мало. Может на это все влиять штатная сигнализация?

Сергей 12 писал(а): ↑

Сб авг 14, 2021 8:50:17

штатная сигнализация

Это что такое?

Сигнализация, которую ставят в салоне или незнаю где...

Сергей 12 писал(а): ↑

Сб авг 14, 2021 8:50:17

искру дает мало

То есть искра слабая визуально? На снятой свече или между снятым ВВ проводом и массой?

Отправлено спустя 5 минут 18 секунд:

Сергей 12 писал(а): ↑

Сб авг 14, 2021 8:50:17

Может на это все влиять штатная сигнализация?

Как вариант, питание коммутатора могли пустить через сигналку, а там скрутки всякие, реле. Я бы померил напряжение на самом коммутаторе. Вот только при незаведенном двигателе напряжение может быть нормальным, а падать при прокрутке коленвала.

На снятой свече

Отправлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Следует мне надо померять напряжение при прокрутке стартером?

Сергей 12 писал(а): ↑

Сб авг 14, 2021 11:40:50

Следует мне надо померять напряжение при прокрутке стартером?

Как-то так. Или посмотреть по схеме и подать питание на коммутатор напрямую.
Вообще, наличие искры на свече в воздухе ни о чем не говорит. В цилиндре под давлением совсем другие условия.
Кстати, как там крышка трамблера поживает? Бегунок-распределитель? В нем резистор есть, может с ним проблема.
О свечах еще не сказал. Состояние, зазор.

Крышку трамблера, бегунок тоже поменял. Трамблер без резистора, только датчик холла там стоит, его я тоже поменял

И катушка, вроде как, должна быть нужной модели, для данного типа зажигания.

Понятно

Понятно.
Тогда всё сначала расскажи.
Вот так взяла и перестала заводиться?
Почему решил, что причиной тому искра?

Взять исправную свечу, лучше новую, не велика потеря, отпилить всю резьбовую часть. Таким образом получится разрядник для проверки искры при атмосферных условиях, исправная катушка должна пробивать зазор в сантиметр и более.