Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Как наступили морозы, появились брызги вокруг ремня, см. фотки. Что это может быть?

Явно масло. Искать течь.

alex писал(а):Искать течь.

чего её искать то, кроме как из под сальника шкива, больше течь не от куда...

Да вроде под ремнем нигде подтеканий нет, либо так слабо ссыт что просто капли разбрасывает, которые не успевают капнуть, либо может это конденсат замерзший? Иней? который тает и разбрасывается в виде грязных капель? Протру тряпкой посмотрю, масло это или что, и появится ли это опять. Странно, как то резко течь начало, как можно связать с морозами?

похоже на масло.но...если это место...редко протиралолсь от пыли,то похожий след может быть и от подтекающего тосола с патрубков термоса!надо все хорошо вытереть и проверить.ну и саму каку эту...понюхать

Знать бы как пахнут эти разные каки

тосол---сладковатый вкус.запах(если прогретый)...не знаю как описАть...специфический.ну а масло и пахнет маслом

передний сальник коленвала,подсказали же, однозначно.не всегда пропускает постоянно.в основном в холода(сальник дубеет)

сергей100 писал(а):не всегда пропускает постоянно

не всегда.но бывает и пропускает. и не всегда в холода.кому как повезет.мне повезло зато у меня задняя часть клапанной крышки по разьему "потеет"

Спасибо! Стоит ли ремонтировть? Или достаточно следить за уровнем масла и подтирать Мне кажется ремонт потребует слива масла и чуть ли не снятие двигателя, не хотелось бы... :(

Михаил питер писал(а):Спасибо! Стоит ли ремонтировть?

ну как бы если так прям забрызгивает то стоит, у большиства он отпотевает, выражется в грязном налете на крышке шкива...

Масло при замене сальника никто не сливает, откручивается гайка,снимается шкив,заменяется сальник.делается на яме.

сергей100 писал(а):Масло при замене сальника никто не сливает, откручивается гайка,снимается шкив,заменяется сальник.делается на яме.

на яме? спокойно и без ямы поменять можно.

WILD писал(а):на яме? спокойно и без ямы поменять можно.

Ещё одна интересная камасутра. Раньше я знал только замену кочерги педалятора газа без отодвигания двигателя и демонтаж генератора через верх
Михаил питер
-Покупаешь сальник,
-мощный ключ под гайку на 38, (если есть обычный накидной из 4-хмиллиметровой стали - можно его усилить приварив пруток к ручке)
-ставишь машину на яму,
-откручиаешь гайку (не обольщайся насчёт быстрого успеха. Не факт, что открутится сразу. Мурзилочный способ стопорения коленвала (передача+тормоз) не всегда эффективен, сцепление может пробуксовывать. Можно пытаться сдёрнуть гайку стартером (не забудь ВВ провод вынуть!) или ударами молотка по ключу)
-снимаешь шкив,
-осторожно отвёрткой вынимаешь старый сальник (не раздави крышку!)
-Смазав моторным маслом новый сальник, устанавливаешь его на место, используя как оправку старый.
-ставишь шкив, закручиваешь гайку.

Сам только что сегодня поменял. Поэтому ещё не забыл подробности

Ого, спасибо за подробную инструкцию, брызгать вроде поменьше стало, как будто пару капель масла разбрызгивает пока двиг. холодный (у нас сейчас -15 -20 в питере), а при теплом двигателе не брызгает. Но при случае поменяю, пока что в -20 специально возиться с двиг. не хочется

Михаил питер писал(а):спасибо за подробную инструкцию,

Кнопка "Спасибо" находится в правом нижнем углу поля сообщения.

Михаил питер писал(а):двиг. холодный (у нас сейчас -15 -20 в питере), а при теплом двигателе не брызгает.

Все соединения трубопроводов на хомутах и сальники в мороз могут начать подтекать. Физика, однако - температурное расширение, сжатие. И если проблема обнаружилась - надо делать. Так что не затягивай с этим. К тому же столько масла нагонит под капот - оттирать ведь потом замучишься.

У меня было что-то подобное, не факт канечно но мож поможет. Ситуация по картинкам очень похожа на мою вообщем начала подтекать помпа (сначала появился небольщой люфт) потом увидел следы масла на капоте и АКБ. Судя по всему тосол протекая через сальник потом подшипник (который естесно в смазке) приобретал такой цвет и сладковатый запах. Помпа это или нет определить легко, если она, то на обратной стороне её шкива будут следы подтекающей жидкости. Проблема решается заменой помпы.

Кстати, брызги появились тоже с наступлением холодов.

Михаил питер Ты те рыжие пятна тщательно поисследуй, и на помпу очень похоже.

пробовал на запах, пахнет просто грязью, не тосолом, да и сейчас вроде п ерестало брызгать

У меня тож помпа подтекала. НО!!! Во-первых, она подкапывала именно на горячем двигателе, а при остывании капать переставала. Во-вторых, там смесь тосола (а он цветной!) с маслом получалась. В итоге то, что разбрызгивалось, было сероватого цвета. Эдакая помесь зеленого тосола срыжим маслом. Так что как по мне, у ТС гораздо более ярковыраженный след масла. Не похоже, вссетки, на помпу...
А вот на сальник колена похоже - сальник дубеет по холоду, а с прогревом размягчается чутку и сопливить перестает. С помпой все наоборот...