Срок службы АКБ - сколько, как, почему и т.д.

[VladiZlav]

Хотелось бы обсудить с форумчанами срок службы АКБ, опыт, нюансы, фирмы - все сведем в одну тему.
Просто у меня стоит Varta, ей три года, брал новую, никогда ничего с ней не делал, ни заряжал, вобщем поставил и забыл. И вот чуствую что хуже держать стала. Заводит нормально, заряжается, но если долго вечером возиться с переноской и музыкой - то умирает... Только с толкача тачку можно завести. Раньше держала намного лучше, дольше. Так вот - кто как часто АКБ у нас меняет? Может пора ее же того этого?

[Longenen]

Пора уже того. Почитайте для начала википедию, там подробно расписаны причины износа.

[Buyden]

Если не ошибаюсь Тюменьская акб лет 7 от роду, стоит на машине, которая заводится 1 раз в 2 года, прогревается и усё. Так этот долгожитель уже выделил вокруг себя эту кислоту, весь в белой "пенке" от окисления контактов, а все уверенно крутит стартер.... Это смешной (для меня) субъективный пример
А новый аккум с новой окушкой, который постоял 1,5 года - восстановлению не подлежал, он даже не мог замкнуть реле стартера после 2 дневного реанимирования.
Как то раз оставил ближний - сел аккум Са+ Multi - разрядился в ноль, сейчас уже ( 1 месяц прошел) восстановился как был (после 3 циклов оживления по принципу "зарядки полупериодом под нагрузкой" и катания по трассе).
По теме - покупка не самого дешевого аккумулятора, более менее известного брэнда позволяет (при грамотном эксплуатировании) забыть про него на 3-5 лет. Если делать ему профилактику, то может жить вечно

[Longenen]

Немаловажный фактор для аккумулятора - его свежесть. Т.е между датой производства и установки на авто должно пройти как можно меньше времени. Лучше всего когда этот срок не превышает 3-6 месяцев.

2Buyden: Ни один аккумулятор не способен жить вечно, даже при регулярном обслуживании. Потому что хотя бы электролит неидеален, дистилированная вода тоже не совсем вода. Я уж не говорю про то что активная масса имеет свойство деградировать. Это вам не лампочка которая 100 лет горит.

[Буйный]

Почитаю форумчан. Своё мнение имею, но скажу позже...Хотя первый факт можно озвучить - КАСЯЧАТ . Даже именитые бренды.

[Buyden]

Longenen
я вообще то пошутил....

[Alex]

может жить вечно

[linkor]

у меня на десятке варта 55 стоит с 2004 года. один раз случайно разрядил в ноль забыв выключить попогрей. но особых поблем с ней небыло ... а на шевике стоит родной GM`овский акуум 5 лет и никаких глюков.. укутан в утеплитель непонятного происхождения разряжался в ноль 7 раз!!!!! и хоть бы хны. а на семерё 75ый саратов.. вот это вещь ) летом на природе сутками музыка играет а он и не садится ))

[Classic]

Обычно говорят- срок службы АКБ 3-4 года. Дальше может работать, но для спокойствия лучше поменять. У меня стоит тюменский 55 А/ч уже 5 лет. Прошлую зиму в мороз крутил не очень уверенно, хотя хранился в погребе, но машину заводил. Этой осенью я его погонял стационарно пару часов на зарядке- плотность поднялась до 1.27 (это в прохладную погоду). Думаю ещё не один год поживёт.

[Fenrir]

У меня на авто тюменский стоял 60А/ч 4 года ему, постоянно кислоту выдавливал и клеммы окислял но летом без нареканий, сейчас только мороз ударил сразу помер... Купил новый АКОМ 55 А/ч, не очень им доволен, было -28 заводил но уж больно слабо крутил(это еще домой заносил). А старый тут откуртил банки а электролита то там и нету! пластины видно ! Щас долил электролита, плотность выровняю и попробую со старым поездить видимо он еще не сдался

[Classic]

только мороз ударил сразу помер

а электролита то там и нету!

Вот тут собака-то и порылась! За батарейкой следить надо! А так- мой тоже кислоту через отверстия пробок травит. Чуть поездишь- вокруг пробочек влажное пятно небольшое. Протираю тряпочкой регулярно. Клеммы не окисляются- смазаны.

[Kenny]

У тюмени повышенная плотность с завода и, как следствие, немного пониженный срок службы, но хорош на морозе. На самом деле, многое зависит от частоты использования (старение), исправности оборудования (сульфатация или выкипание), правильности использования и контроля (необходима периодическая зарядка и контроль плотности, уровня электролита).
Лично я на 4-м году погубил аккум (украинский какой-то) из-за неисправности генератора, наверное ещё бы пожил! Сейчас тюмень, летом купил. Было тут -26, крутил первые обороты вяленько, секунды 3 подержал, потом чуть подождал, видимо электролит нагрелся немного... Со второй попытки крутанул нормально... Короче, доволен, учитывая, что он самый дешёвый у нас. А Боши всякие уже давно в Германии не делаются, как некоторый думают... А в Испании и качество уже не то совсем, а цена мда...

[dragon61]

Первая пр-во Украина, без малого 6 лет исправно проработала, и в мороз нормально, но стОило на 2 недели оставить без присмотра (до этого были ежедневные поездки) и всё, понял что надо менять.
А вот вторая, уже 4 года, пока нормально...

[Сержик]

Ну что ж стояла у меня на москвиче АКБ фирмы МИДАК, Италия, 7 лет прослужил, потом постепенно заряд не держал, зарядил полностью аварийку включил на 5 минут,и всё машину толкай, соты розсыпались наверно, поставил на жигуль поездил на нём и понял что надо менять, и прошлой зимой окончательно он здох, купил Vesta полёт тфу тфу тфу нормальный.

[Longenen]

У тюмени повышенная плотность с завода и, как следствие, немного пониженный срок службы, но хорош на морозе. На самом деле, многое зависит от частоты использования (старение), исправности оборудования (сульфатация или выкипание), правильности использования и контроля (необходима периодическая зарядка и контроль плотности, уровня электролита)....

+1. То же самое относится к АКОМу, плотность с завода высоковата, пришлось доливать водичку, ушло на 6 банок порядка 400мл.

[Буйный]

Longenen,Kenny
А повышенная - это сколько? Недавно брал дочке на питнаху "тюмень" 55-й, 1,27 во всех банках, с завода. Под нагрузкой держала 11,5В.

[Longenen]

Longenen,Kenny
А повышенная - это сколько? Недавно брал дочке на питнаху "тюмень" 55-й, 1,27 во всех банках, с завода. Под нагрузкой держала 11,5В.

При какой температуре?
У меня было 1,31 и уровень в опасной близости от верхнего края и это весной, в мае, пришлось воду доливать и опускать до 1,29.

[Буйный]

У меня было 1,31 и уровень в опасной близости от верхнего края

Фигасе! Это не похоже на заводскую заливку..Видимо, был сухозаряженный, а продаваны "заправили" его.

[Classic]

Не знаю, продаются ли сейчас сухозаряженные? Году в 99-м я покупал сухой тюменский. А сейчас что-то таких не вижу.

[Kenny]

У меня было 1,31 и уровень в опасной близости от верхнего края

Фигасе! Это не похоже на заводскую заливку..Видимо, был сухозаряженный, а продаваны "заправили" его.

У меня был 1,29. Но и на сайтах читал, что это так у них... Мне же в магазе гарантийку дали, там тип батареи обычный, не сухозаряженый... Ну, главное работает!!! , хотя отпотелости кислоты немного нервируют

[vit84]

Если делать ему профилактику, то может жить вечно

А вот это не правда, вечного ничего не бывает

[vit84]

У нас нет нормальных АКБ, китайцы до того охрен.... уже и их делают, покупал ВАРТУ проходила 7мес сдох(электролит черный), сосед купил тюмень через 3 дня выкинул Вот так!!!

[Longenen]

У меня было 1,31 и уровень в опасной близости от верхнего края

Фигасе! Это не похоже на заводскую заливку..Видимо, был сухозаряженный, а продаваны "заправили" его.

у АКОМа нет сухозаряженных, сосед по гаражу купил новый АКОМ, у него тоже уровень чуть выше пластин и плотность 1.30.
Видимо на заводе в Жигулёвске экономят дистилят, собаки.
Проверка нагрузочной вилкой показывает 11,7-11,8V

[Kenny]

Видимо на заводе в Жигулёвске экономят дистилят, собаки.

Да уж, странная экономия, учитывая стоимость воды и электролита

[рустем]

подольский 62А 6 лет потом банка осыпалась:rip: