какую аккумуляторную батарею купить

sergNG79

встал вопрос о покупке новой батареи какую лучше взять?родная 55Ач

balaganoff

я бы свой выбор остановил на кальциевых аккумуляторах. что собственно и сделал в марте прошлого года. тоже стоял перед выбором. залез в интернет, почитал о технологии CaCa. в мазине из предложенных выбрал украинский forse (то ли 55, то ли 60 - не помню). отвалил за "батарейку" 2600 rur. работой и качеством аккумулятора доволен.

Alex

balaganoff писал(а): выбрал украинский forse

А вообще сколько людей - стольно и мнений. И советовать однозначно - дело неблагодарное.

balaganoff

alex писал(а):А вообще сколько людей - стольно и мнений

согласен на все 100%, но я лишь посоветовал обратить внимание на технологию CaCa - в любом случае аккумуляторы СаСа превосходят свинцовые аккумуляторы.

а покупать forse я не советовал. это был мой выбор, о чем, собственно, и не жалею. внимательнее надо быть

Alex

balaganoff писал(а):покупать forse я не советовал. это был мой выбор

balaganoff писал(а):внимательнее надо быть

Я не к тебе лично обращался, а так, ВООБЩЕ, мысли вслух..........

Don_Andrycho

sergNG79 писал(а):встал вопрос о покупке новой батареи какую лучше взять?родная 55Ач

Мне летом посоветовали WESTA 55 http://www.tmvrn.ru/index.php?mod=dnepr гарантия 3 года
Пока нареканий нет, а в остальном выбор за тобой
Согласен с alex

alex писал(а):сколько людей - стольно и мнений. И советовать однозначно - дело неблагодарное.

balaganoff

эм... кстати, Forse тоже WESTA'вский. просто линейка другая

alex писал(а):мысли вслух....

видимо, не так понял. мои извинения.

FENIX

у меня стоит Varta. я доволен

Alex

balaganoff писал(а):видимо, не так понял. мои извинения.

Я и не обижался

У меня BOSH silver 62A - доволен как слон

DonPedro

У меня зеленый MUTLU 62Ач больше года очень доволен.
И еще

alex писал(а):А вообще сколько людей - стольно и мнений. И советовать однозначно - дело неблагодарное.

Но коль уж все начали то и я решил.

Сергей31_

Ну во первых нужно знать какое напряжение выдает генератор.Если оно более 14В,можешь смело брать любой Кальциевый аккумулятор.Лично мое мнение-это Topla,Mutla.Лучше 55 а/ч,в крайнем случае 60а/ч.Если напряжение меньше 14В,то Ca АКБ брать нелья.Будет постоянный недозаряд и как следствие АКБ проходит недолго.В этом случае лучше взять сурьмянной аккумулятор,типа Зубр.Он некритичен к зарядке и стоит дешевле,хотя срок его службы меньше.Есть еще третий вариант сменить реле зарядки,т.е. поставить реле увеличенной зарядки.Они выдают прим.14.5 В.И тогда вперед за кальциевым аккумулятором...

Сергей31_ писал(а):Ну во первых нужно знать какое напряжение выдает генератор.Если оно более 14В,можешь смело брать любой Кальциевый аккумулятор.

Сергей31_ писал(а):Если напряжение меньше 14В,то Ca АКБ брать нелья.

ты в курсе что на холостых ни один генератор больше 14 не выдает?
а на оборотах любой исправный гена выдает 14-14,6 вольт и это с родным реле зарядки

Сергей31_ писал(а):Лучше 55 а/ч,в крайнем случае 60а/ч.

Вот очень интересно чем 55 лучше чем 60?.

Сергей31_ писал(а):Есть еще третий вариант сменить реле зарядки,т.е. поставить реле увеличенной зарядки.Они выдают прим.14.5 В

Как уже говорил выше родное реле зарядки выдает 14,6 вольт

Сергей31_

ты в курсе что на холостых ни один генератор больше 14 не выдает?
а на оборотах любой исправный гена выдает 14-14,6 вольт и это с родным реле зарядки

1)Ну начнем с того,что все замеры по напряжению делаются на оборотах 2000 об/мин +/- ...
ПОнятно,что на 850-950 об/мин не натянем 14.5В.
Более того.Замеры нужно делать с тем аккумулятором,который хотим купить.КОнечно получается,как бы замкнутый круг,но все-таки...
Аккумуляторная батарея является самым большим потребителем энергии,поэтому напряжение напрямую зависит от внутреннего сопротивления батареи.
2)За несколько лет работы я не встречал большого количества машин (а классик с генераторами с реле на щетках) дающих 14,5В.Реле регулятор настроен на отсечку напряжения больше чем 14.5В,но обычно на практике на выходе от13.5 до 14.2в.
3) Емкость аккумуляторной батарей определяет количество времени позволяющее АКБ крутить стартер.Это всего лишь эквивалент временного ресурса.Конечно на 60АЧ батарее больше пусковой ток.НО всеже это параметр определяющий работу АКБ в критическом режиме.Поэтому вариант55АЧ с учетом меньшего отбора энергии при зарядке-более преждпочтителен.

Andreys

Mr_Ice писал(а): ты в курсе что на холостых ни один генератор больше 14 не выдает?

ну не скажи...

Сергей31_ писал(а):Лучше 55 а/ч,в крайнем случае 60а/ч

только не рассказ о том, что наши геники не могут толком зарядить такие ёмкие аккумы...

Сергей31_

Andreys
Генератор Нивовский,что стоит на Вашей машине,80А, конечно же 60Ач АКБ зарядит,но Ваш Титан почему-то имеет емкость 55АЧ.Ради интереса поставьте на свою машину Mutlu 60АЧ или другой кальциевый АКБ и померьте напряжение,а потом напишите результат.Я думаю он Вас не обрадует.ПРосто у меня тоже такой генератор.И не все так радужно...

Andreys

Сергей31_ писал(а):Поэтому вариант55АЧ с учетом меньшего отбора энергии при зарядке-более преждпочтителен

мы крутнули стартер - отобрали (цифры с потолка) 3 ампера, значит и должны при помощи генератора вернуть в аккум эти самые три ампера, и на данный момент емкость аккумулятора роли не играет. но если по каким либо причинам (энергия аккумулятора нам ведь не только для стартера нужна, верно?) мы израсходовали из акума все 55 а.ч. мы сможем завести свое авто? нет. а был бы на 60а.ч завели, и заряжался бы он на пароу часов дольше, но авто мы завели. имхо чем больше емкость, тем лучше, хочь на 120а.ч было бы желание

Добавлено спустя 4 минуты:

Сергей31_
Извините, но я действительно не могу понять Ваше мнение, и как Вы соизмеряете ёмкость аккумулятора и максимальный ток вырабатываемый генератором. И генератор у меня не нивовский.

Сергей31_

Andreys
НЕ совсем так...Дело в том,что когда из Вашего АКБ израсходуется примерно 50% емкости,крутить Ваш стартер АКБ уже не сможет.ПОэтому 55АЧ или 60АЧ это не принципиально важно.Да 55 или 90-это важно,но тут вопрос зарядки.
Я еще раз напоминаю...По закону Ома ток в цепи га источнике питания,т.е. на генераторе зависит от сопротивления потребителей.А самым большим потребителем является АКБ,а разряженый АКБ особенно.ПОэтому днем когда ничего дополнительного неработает.генератор справляется.А теперь представьте 110вт лампочек-10А,печка,еще 8А,музыка,2-3А,габариты 5А,обогрев з стекла -еще,дворники еще,и так наберется на 40А. А генератор 2108 - 60А.Так это при 3500 оборотов...НЕт уважаемые...не так все ажурно...
Кстати почему то никто не хочет задуматься о том,что все эти амперы-это Ваш движочек крутит,а значит бензинчик кушает...и мощность забирает...так что палка о двух концах

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Andreys
Генератор у ВАс от2110,но крепление классическое а это Нивовский генератор.Шкив десятого иВашего генератора тоже разный...

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Andreys
На аккумуляторе кроме емкости в АЧ стоит параметр максимального крутящего тока...в А

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Andreys
мы крутнули стартер - отобрали (цифры с потолка) 3 ампера
Да если бы всего 3А.Авы взяли не А а по времени АЧ,т.е. емкость АКБ.а значит какое -то количество ампер во времени АКБ будет забирать из генератора

Andreys

Сергей31_ писал(а):днем когда ничего дополнительного неработает.генератор справляется.А теперь представьте 110вт лампочек-10А,печка,еще 8А,музыка,2-3А,габариты 5А,обогрев з стекла -еще,дворники еще,и так наберется на 40А. А генератор 2108 - 60А.Так это при 3500 оборотов...НЕт уважаемые...не так все ажурно...

с постом согласен, но все же, не так уж все и плохо

Сергей31_ писал(а):Шкив десятого иВашего генератора тоже разный...

шкив поменян на классический

Сергей31_

Andreys
Шкив поменян на классический.
Но это просто Вы сделали работу,которую на заводе делают сразу.На инжекторных машинах и на Нивах этот генератор ставят с завода

Alex

Сергей31_ писал(а):этот генератор ставят с завода

Так это теперь, а раньше...........

Сергей31_

alex

alex писал(а):Так это теперь, а раньше

А что раньше?
Был девятый генератор,потом сделали якобы седьмой.Это тот же девятый только вроде витков на статоре добавили и релюху другую втулили.У них там вообще с генераторами чехарда...

Andreys

Сергей31_ писал(а):Да если бы всего 3А.Авы взяли не А а по времени АЧ,т.е. емкость АКБ.а значит какое -то количество ампер во времени АКБ будет забирать из генератора

Andreys писал(а):значит и должны при помощи генератора вернуть в аккум эти самые три ампера

balaganoff

Сергей31_ писал(а):.Если оно более 14В,можешь смело брать любой Кальциевый аккумулятор.

что за связь непонятная?

Сергей31_ писал(а):Генератор Нивовский,что стоит на Вашей машине,80А, конечно же 60Ач АКБ зарядит,но Ваш Титан почему-то имеет емкость 55АЧ.Ради интереса поставьте на свою машину Mutlu 60АЧ или другой кальциевый АКБ и померьте напряжение,а потом напишите результат.Я думаю он Вас не обрадует.ПРосто у меня тоже такой генератор.И не все так радужно...

НУ вот сам написал что не все так радужно и при этом надору советуешь покупать кальциевый аккум - это чтоб и народ рассроился?

Сергей31_ писал(а):НЕ совсем так...Дело в том,что когда из Вашего АКБ израсходуется примерно 50% емкости,крутить Ваш стартер АКБ уже не сможет.ПОэтому 55АЧ или 60АЧ это не принципиально важно.

Ну нескажи. У меня 62А зимой в мороз заводится на ура. А на 55А в -20 уже очень мало кто может завестить.
62А на почти 13% мощьнее 55А думаю 13% неплохая прибавка.

Сергей31_ писал(а):А теперь представьте 110вт лампочек-10А,печка,еще 8А,музыка,2-3А,габариты 5А,обогрев з стекла -еще,дворники еще,и так наберется на 40А. А генератор 2108 - 60А.Так это при 3500 оборотов...НЕт уважаемые...не так все ажурно...

Вот у меня гена г222-2 55А езжу со всем включеным что ты перечислил только к этому добавь противотуманки 110вт 10А . Причем зимой езжу в 99% случаев в темное время тоесть - когда все эти приборы работают.
И вот что интересно мало того что аккум ни разу не сел так и как уже говорил выше заводил машину и в - 20 и в - 24. из чего можно сделать вывод что недозаряда у аккумулятора нет.