Масла, фильтры, антифризы и прочие расходники вплоть до ароматизаторов в салон - делимся впечатлениями, мнениями, советами.
-
striker
- Мега-классиковод

- Сообщения: 582
- Зарегистрирован: Вт фев 02, 2010 21:09:18
- Модель авто: 21074 карб, БСЗ 2003 г.в
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 64 раза
- Поблагодарили: 4 раза
Непрочитанное сообщение
striker » Вс мар 20, 2011 18:17:29
Цепь звенела, если бы с ней что было и клапана загнуло, какие признаки?
Ехал км 60 в час
2 раза дернулась и заглохла с концами.
Искру не мог проверить
Сейчас пойдём смотреть
striker
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Вс мар 20, 2011 18:20:18
striker
Замерь компрессию,походу цепь перескочила
рустем
-
striker
- Мега-классиковод

- Сообщения: 582
- Зарегистрирован: Вт фев 02, 2010 21:09:18
- Модель авто: 21074 карб, БСЗ 2003 г.в
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 64 раза
- Поблагодарили: 4 раза
Непрочитанное сообщение
striker » Вс мар 20, 2011 18:22:38
рустем, а завести её реально в таком состоянии?
striker
-
andy
- Модератор

- Сообщения: 18367
- Зарегистрирован: Вт фев 22, 2011 16:20:55
- Модель авто: Гранта лифтбек 15-го
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 1096 раз
- Поблагодарили: 1165 раз
Непрочитанное сообщение
andy » Вс мар 20, 2011 18:24:41
Пока не выставишь все метки

и не пытайся, батарейку сгноишь
andy
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Вс мар 20, 2011 18:26:13
striker
Если клапана загнуло,то заводить бесполезно-ремонт башки требуется
рустем
-
striker
- Мега-классиковод

- Сообщения: 582
- Зарегистрирован: Вт фев 02, 2010 21:09:18
- Модель авто: 21074 карб, БСЗ 2003 г.в
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 64 раза
- Поблагодарили: 4 раза
Непрочитанное сообщение
striker » Вс мар 20, 2011 18:48:37
Без замера компрессии реально определить оно это или нет?
Может просто зажигание сдохло что (Бсз)
Искру посмотрим.
Она на обочине просто ещё стоит...
striker
-
DaftVirus^58rus
- Стажер

- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пт мар 18, 2011 19:30:36
- Модель авто: Ваз2107 1999 г.в ,ксз, карб, 1500 куб...
- Откуда: Пенза
Непрочитанное сообщение
DaftVirus^58rus » Вс мар 20, 2011 18:58:39
проверь искру если контактное зажигание - сними крышку распределителя (трамблера) вынь из нее центральный высоковольтный провод и поднеси его к массе( любому месту на кузове, но не бензонасосу)), хорошая масса на главном тормазном целиндре) зделай зазор(между проводом и массой) примерно 5-6 мм делее врубай зажигание и либо руками поворачивай бегунок на размыкание контактов(на распределителе) и замыкание (кароч туда сюда))) (зазор должен быть 0,35-0,45 мм) или отверткой сам размыкай контакты при исправной работе катушке , проводе и конденсатора искра должна пробить зазор в 5-6 мм с щелчком и быть синеватой.если исправно выше сказоное проверь сопротевление в бегунке (если нет прибора ,покрути его , на нем недолжно быть никаких черных точек.... если и там все исправно то смотри карб.... и метки на распредвале...
DaftVirus^58rus