ВАЗ 21083 Горячий Спортивный Хэтчбек

[DJTigra]

Rickrose
попробуй на гранд чероки срт 8 прокатиться )) ну или на пежо рцз с механикой. ни в коем случае не катацся на соренте - позвонок отобъешь

[Rickrose]

Катнись на любой европейской машине, крайслер этот огромным увальнем покажется

Там на этом крайслере почти вся подвеска от мерса, так что ты зря

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

попробуй на гранд чероки срт 8 прокатиться )) ну или на пежо рцз с механикой. ни в коем случае не катацся на соренте - позвонок отобъешь

Увы, но среди моих знакомых таких мажоров нет, довелось только на тахо 5.7л 1999 года покататься - мне очень понравилось. Но чтобы содержать эту машину надо быть сыночком олигарха, коим и является владелец той тахи.

[prostovanzo]

сыночком сыночком..знает ли он цену денег?

Антон, все впереди, еще и больше поездишь)

[Йожык]

Там на этом крайслере почти вся подвеска от мерса, так что ты зря

Я точно знаю, что 300С на базе лупатого сделан. Но и сам лупатый не образец управляемости, и настройки там другие.

[Rickrose]

сыночком сыночком..знает ли он цену денег?

Его проблемы, я с ним не общаюсь, на сходке одной просто виделся. Но вложения в 500 000 за год и с чеками в конфу вк это говорит о том, что не знает.

Антон, все впереди, еще и больше поездишь)

Обязательно, на 9 мая планируем с друзьями в Нижний ехать!

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Я точно знаю, что 300С на базе лупатого сделан. Но и сам лупатый не образец управляемости, и настройки там другие.

Ну я не особо много на чем ездил, но в плане управляемости намного лучше чем калина2, не закидывай какашками за такое сравнение, возможно, не очень корректное.

[Йожык]

на 9 мая планируем с друзьями в Нижний ехать!

Там внутри кремля неплохая экспозиция военной техники, кстати.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
И еще там можно посетить места съемок Жмурок. В том числе набережная Волги. И дом-музей Горького там же.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

но в плане управляемости намного лучше чем калина2

Ну дык. Даже несмотря на рулевой редуктор с трапецией, как на классике.

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
Вообще, кстати, хреновая управляемость ПП вазов вытекает из высоко размещенной рейки и двух рычагов на сайлентах вместо одного жесткого. И то, и другое сделано исключительно для повышения живучести подвески на плохих дорогах и упрощения ремонта.

[Препод48рус]

Иногда живучесть и непробиваемость подвески ценнее управляемости.

[prostovanzo]

Иногда живучесть и непробиваемость подвески ценнее управляемости.

это да
у нас же не гонки, гражданской управляемости хватать должно

[Йожык]

Читал книгу Ю. Гейко, там есть глава про кругосветку на машинах 1988 что ли года. Наглядно.

Первая поломка произошла у нас еще до старта, в Италии: забарахлила пятиступенчатая коробка передач на «девятке». Загнали на сервис и за полдня все сами сделали. Вторая поломка – за Минском кончилось реле-регулятор на стареньком «Рэнч Ровере». Пока итальянцы разводили руками, Валдис, инженер-испытатель РАФа, реле починил. В Америке оторвался на «девятке» кронштейн заднего амортизатора. Больше никаких поломок за всю кругосветку у нас не было. Если не считать, конечно, что на всех четырех «Опель-Кадетах» уже на Урале начали греметь передние свечные подвески. Мне довелось ехать на одном из них кусок пути от Хабаровска до Находки – стук на выбоинах был такой яростный, такой явно металлический, что было страшно, казалось, колеса вот-вот отвалятся. Но они не отвалились.
В Портленде, американском порту, куда мы прибыли на судне из Находки, на всех четырех «Опелях» передние подвески были полностью заменены. Мы же открыли капоты своих «Самары» и «Москвичей», долили масло, осмотрели днища – на титановых наших защитах не было ни единой царапины!
Кстати, о защитах. Наши машины от серийных отличались только тем, что все тормозные и топливные трубки были проложены на них не по днищу, а в салоне. И, конечно, – более тщательной сборкой.
Защиты на всех машинах стояли из легкого и сверхпрочного титанового листа. На «Опелях» же защиты стояли из металла типа жести. Во всяком случае, о стоящий на боку кирпич они защитами бились и сминали их, как бумагу. Каждые 2000– 3000 километров нам приходилось эти защиты с «Опелей» снимать и рихтовать молотком прямо на асфальте – вот уж вволю понасмехались мы над ихними Европами!
Но особо «доставал» нас микроавтобус «Бэдфорд». По техническим данным он считался городским и потому ход подвески имел совсем небольшой, из-за чего на асфальтовых волнах и увалах наших дорог его передние колеса частенько при раскачке просто отрывались от земли, это было очень опасно. Из-за этого «Бэдфорд» при двигателе в 160 лошадиных сил больше 80 км в час идти не мог и был у нас просто бельмом на глазу.
– Гвидо, давай загоним его в любой гараж и за полдня поднимем его на 4 – 5 сантиметров, этого будет достаточно, – не раз и не два предлагали мы старшему из итальянцев, чрезвычайно гордившемуся титулом: «участник ралли “Париж – Даккар”».
– Нет, невозможно! – отрезал всякий раз Гвидо. – Это вмешательство в конструкцию машины, такие вещи можно делать только на заводе.
Из-за этого «Бэдфорда» мы плелись как на поминках и прекрасно понимали, что дороги Средней Азии – люкс по сравнению с тем, что нас ждет дальше, где их просто нет. Но Гвидо всего этого не понимал.
В Бухаре наше терпение кончилось: мы украли ключи от «Бэдфорда» и угнали его в местный гараж «Скорой помощи», где был токарный станок. За полдня мы выточили кольца под пружины передней подвески и вложили в рессоры задней по дополнительному листу от «газика» – «Бэдфорд» приподнялся над землей, как наэлектризованный.
Когда разъяренный нашим самоволием Гвидо проехал на «Бэдфорде» по окрестностям гостиницы, его лицо засияло, как у мальчишки.
– Русские механики лучшие в мире, – покорно сказал он.

[Rickrose]

Иногда живучесть и непробиваемость подвески ценнее управляемости.

Кому как. Я готов каждый год всю подвеску менять, лишь бы рулилась суперски.

[Йожык]

Я готов каждый год всю подвеску менять, лишь бы рулилась суперски.

У тебя как раз так и получится Только перебрал - уже год прошел и надо снова начинать

[Rickrose]

У тебя как раз так и получится Только перебрал - уже год прошел и надо снова начинать

Нет, я же в 99% езжу по отличным дорогам без ям.

Добавлено спустя 1 час 14 минут 21 секунду:
По трассе кстати расход вообще супер, при скорости 110км/ч вообще нюхает, литров 6-7 жрет.

[Йожык]

По трассе кстати расход вообще супер, при скорости 110км/ч вообще нюхает, литров 6-7 жрет.

Что и следовало ожидать.

[Антон80]

Как по мне, то 6 и 7 по трассе это большая разница. Я часто отслеживаю расход по трассе в разных режимах движения, с разной загрузкой, давлением в колесах и т.п. Так вот, разница обычно составляет десятые доли литра на сотню, но не целый литр. И величина эта обычно стабильна. Так что нужно знать свой расход до десятых при определенном режиме движения и потом на него и ориентироваться.

[Йожык]

Так что нужно знать свой расход до десятых при определенном режиме движения и потом на него и ориентироваться.

Для этого нужно педантично все записывать. Лично мне просто лень. БК средний расход показывает, и ладно.

[Rickrose]

да, мне тоже такая точность не нужна, я вижу что стрелка топливо почти не отклонилась за езду по трассе - знач расход упал.

[Haris22]

Сначала к знакомому в Ногинск, выехал в 7 утра, а всё равно ехал 3 часа!

Меня в Балашихе в это время с открытым капотом не видел?

[Rickrose]

Меня в Балашихе в это время с открытым капотом не видел?

Балашиху я по городу объезжал, чтобы по трассе не ехать. Ну там где ремонты. Не знаю, может и видел, но я на автомате ехал, не всматривался.

[Medved@790]

я на автомате ехал

Вкорячил автомат на восьмерку?!

[Rickrose]

Вкорячил автомат на восьмерку?!

Если бы! Я был сосредоточен на непропускании обочино-петушков.

[Medved@790]

Я был сосредоточен на непропускании обочино-петушков.

Тоже не любишь когда без очереди вперед тебя лезут?

[Rickrose]

Тоже не любишь когда без очереди вперед тебя лезут?

Никто таких не любит.

[prostovanzo]

были недавно в пробке, лезут со всех сторон, вжимаются, втискиваются и т.д.
вперед себя пустил только фуру, ибо им трудно в пробках, остальных не пускал

[Йожык]

были недавно в пробке

Живут же люди

[prostovanzo]

Йожык , я имел в виду конкретный случай)