ВАЗ 21083 Горячий Спортивный Хэтчбек

[Йожык]

Это не вариант в общем. Я общался с людьми, которые именно карбовые зубилы переделывали в 16в, так как это наиболее актуально.

А чем карбовое зубило от стандартного кузова 2114 отличается?

[Rickrose]

А чем карбовое зубило от стандартного кузова 2114 отличается?

Ничем. Здесь дело в другом. Супер-авто это по сути конвеерная сборка. А у меня (если будет) будет гаражная сборка, условия разные, а значит возможности другие. Если стоит вентилятор движка как в стоке, то доступа к мотору вообще нет! Можно конечно шеснарь засунуть, оставив вентилятор, но мотор надо снизу запихивать, знакомый в девятосе так делал. Обслуживать потом - геморрой. Поэтому интересно именно вариации, а не супер-авто.

[Йожык]

Супер-авто это по сути конвеерная сборка

Можно конечно шеснарь засунуть, оставив вентилятор, но мотор надо снизу запихивать, знакомый в девятосе так делал

Там полугаражная сборка, на подъемниках. И мотор именно что снизу засовывают

[Rickrose]

Там полугаражная сборка, на подъемниках. И мотор именно что снизу засовывают

Это дико неудобно в общем, так как я буду засовывать сверху, я выяснил, что проще вентилятор от шнивы вперед поставить, а если че, можно и радиатор вперед перенести.

[Йожык]

проще вентилятор от шнивы вперед поставить, а если че, можно и радиатор вперед перенести

Кстати, можно же посмотреть как Джордж 13 делал

[Rickrose]

[
Кстати, можно же посмотреть как Джордж 13 делал

Да вариантов много, я предпочитаю вживую смотреть, пока что большинство людей вживую говорят мне что это полный гемор!

[Йожык]

это полный гемор!

Покупай приору, там шеснарь и облегченная ШПГ искаропки

[Rickrose]

Покупай приору, там шеснарь и облегченная ШПГ искаропки

Не, дорого, в моем бюджете на ближайшие 3 года замена авто не планируется.

[VLAD]

видел недавно восьмерку в тринашку переделанную - с виду всё гуд, а заглянул в салон - там низкая торпеда от восьмерки

[Йожык]

там низкая торпеда от восьмерки

А ты знаешь, что обшивки дверей у тринашки квадратные восьмерочные?

[Rickrose]

Низкая торпеда кстати отличная тема, она не скрипит и выглядит необычнее.

[Йожык]

У меня была девятка с низкой панелью. Печка дует значительно лучше высокой, мафон стоит удобнее, и есть длинная полка, чтоб всякую фигню ставить. И гремит меньше.

[VLAD]

А ты знаешь, что обшивки дверей у тринашки квадратные восьмерочные?

теперь знаю

Низкая торпеда кстати отличная тема, она не скрипит и выглядит необычнее.

согласен

гремит меньше.

раза в 4

[Rickrose]

Нашел источник утечки тока.
Уже 3 раза за зиму, когда перерывы в эксплуатации авто достигали более одной недели, садился аккумулятор. Мне надоело это терпеть. Взял мультиметр и пошел мерить. Мультиметр подключил в разрыв минусовой клеммы. Утечка была 200мА. Многовато для сигнализации! Задумался — кто столько жрет, когда всё выключено? Попробовал снять лицевую панель магнитолу, она у меня съемная. Вуаля! Утечка стала 20мА — как раз для сигнализации нормально. Получается в выключенном состоянии магнитола жрет 180мА, интересно почему так.

Схему подключения менять не буду, так как иногда слушаю музыку при заглушенном авто. Буду теперь снимать панельку, это несложно.

Заодно подумал, что же у меня шелестит в механизме ремней. Снял кожух, взял статоскоп и послушал — ролик и помпа не при делах. Виноват генератор. Видимо надо подшипники поменять. Займусь этим уже весной. Заодно пошатал помпу, чтобы проверить на наличие люфтов. Люфтов нет, значит можно спать спокойно. Но запасной ремешок и ролик всегда вожу с собой.

Еще заметил, что штаны выглядят не очень, с них сыпется труха, видимо скоро прогорят.

[Антон80]

Получается в выключенном состоянии магнитола жрет 180мА, интересно почему так.

Схему подключения менять не буду, так как иногда слушаю музыку при заглушенном авто

Судя по всему ты и сам знаешь. Но панелька не при чем.

[Rickrose]

Судя по всему ты и сам знаешь. Но панелька не при чем.

Как это панелька не при чем, если с ней у меня жрет ток, а без нее нет. Вариант решения этого вопроса - подключать к замку зажигания, но это плохой вариант.

В интернете нашел схему с включением двух диодов в цепи питания магнитолы, те самым имитируя режим ACC

[Антон80]

если с ней у меня жрет ток, а без нее нет

Странно

[Rickrose]

Странно

Нет, на драйве мне несколько человек тазоводов отписалось, у которых точно такие же проблемы были. Вот как ее решил один из них:

А доработка очень простая, всего 2 диодf 1n4007. Эта схема имитирует иномарочный режим ACС.
Принцип работы: чтобы включить магнитолу, нужно чтобы было включено зажигание, после этого, можете смело глушить машину, вынимать ключ: магнитола будет работать пока вы ее сами не выключите.
Диод на синем проводе нужен для того, чтобы при работающем двигателе и выключенной магнитоле антенна или усилитель не работали; диод на красном нужен для того, чтобы во время работы магнитолы и выключенном зажигании не подавалось напряжение на замок зажигания.

[Антон80]

Оригинально!

[артур с]

да да....у меня тож часы на магнитоле сжирали акум старый за ночь....панельку нафиг

[Rickrose]

да да....у меня тож часы на магнитоле сжирали акум старый за ночь....панельку нафиг

В том то и дело, что у меня на ней часы отключены, ничего на экране не горит, ни одна лампочка не горит, диска внутри нет, а всё равно жрет. Видимо конструктивная особенность.

[артур с]

могёт быть...типа режим ожидания

[Йожык]

подключать к замку зажигания, но это плохой вариант.

У меня так Ощенама удобно, мафон сам включается-выключается.

Эта схема имитирует иномарочный режим ACС.

Тоже как вариант А вообще я тебе посоветую подключить как у меня на пятерке было - к сигналке. Закрыл машину - магнитола потухла, потребления нуль. Открыл - сама заиграла.

[Rickrose]

Закрыл машину - магнитола потухла, потребления нуль. Открыл - сама заиграла.

К сигнализации подключать не вариант. Я в машине закрываюсь иногда, когда музыку слушаю.

[Антон80]

А как же датчик удара? На музыку не реагирует?