ВАЗ 21083 Горячий Спортивный Хэтчбек

[Йожык]

Каким еще днищем, он у меня по салону идет

Думал, что речь о штекере возле насоса

[Rickrose]

Каким еще днищем, он у меня по салону идет

Думал, что речь о штекере возле насоса

Нет, там штатная фишка, превращаюся в скрутку.

Добавлено спустя 58 секунд:

о---надо тоже ручник потянуть

Для удобства я снял резонатор с подушек, так было проще крутить гайку.

[Миша]

ага, значит скрутка под днищем это нормально и надежно, а в салоне низззяя?

[Rickrose]

В том месте штекеров и разъемов не предусмотрено, а в салоне предусмотрен

[Rickrose]

А вот и первая дырочка! Решил жучок закрасить, а под ним труха, проволокой проткнул. Правое крыло. Залепил пластилином и закрасил.

[Препод48рус]

До весны пойдет, а там зашпаклюешь.

[Rickrose]

До весны пойдет, а там зашпаклюешь.

да, тоже так думаю.

[zombie177rus]

Лучшая шпакля это пластилин. Проверено.

[Препод48рус]

Лучшая шпакля это пластилин. Проверено.

Даже страшно подумать о судьбах московских машин...

[Rickrose]

С машиной какая-та фигня, ездил, ездил, доехал до магазина запчастей. Вышел - завожу, глохнет, хх не держит, отъхал на парковку. Ну пытал машину минут 20, она сама глохла. Посоветовавшись с другом решил купить новый рхх, так как из старого шпилнты повылетали, хотя он новый, поставил, та же самая фигня, машина глохнет. А потом вообще перестала заводиться, как на старом так и на новом. Бензонасос работает, щелкает как надо. Без рхх заводится, но работает непонятно как. В общем ппц, придется на классике кататься.

[артур с]

...интересно

[Rickrose]

Приехал друг, ну копался, он копался, проверили новый рхх, рабочий, у старого как я говорил штифты вывалились. Но дело в итоге было не в нем. В общем поставил он новый рхх, ну поехали кататься, накатали пару кружочков, пошли в магазине погрелись погуляли, опять завели проверили. Вроде работает. Попрощались. Еду я впереди него и тут машина заглохла. Друг начал всё щупать, оказалось в наколхоженном жгуте ДПКВ была паянная скрутка, которая развалилась. В итоге сделали обычную скрутку, теперь всё ништяк! А вообще надо нормальный экраннированный провод поставить как полагается.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Новый РХХ теперь защищен от выпадения штифтов на все 100%!

[Йожык]

Вот наглядный пример, почему нельзя паять в машине.

[zombie177rus]

Вот наглядный пример, почему нельзя паять в машине.

А вилкой можно есть? Язык уколоть можно...

[Йожык]

А как думаешь, почему штатно все на зажимных клеммах? Нигде в машине нет пайки, кроме как внутри агрегатов.

[Миша]

это не я паял, оно так было

[zombie177rus]

А чего мне думать? Обжим дешевле и всё...

[Йожык]

Пайка очень не любит вибрацию, а тем более открытую атмосферу. Взять ту же тему с моросящими щитками у семёрки - проблема рано или поздно касается каждого. А у пятерки с клеммами такой проблемы нет.

[zombie177rus]

Пайка очень не любит вибрацию, а тем более открытую атмосферу. Взять ту же тему с моросящими щитками у семёрки - проблема рано или поздно касается каждого. А у пятерки с клеммами такой проблемы нет.

Пайке как раз открытая атмосфера пофигу: там олово. Вибрацию не любят одножильные незакреплённые провода НЕ в жгуте. А у семёрки "моросят" как раз заклёпки на плате щитка...

[Йожык]

Ладно, пускай будут заклепки. Кольцевые трещины на платах видел?

[DJTigra]

Йожык
фишки на платах стопов. у многих барахлит. перепаивают прямо на плату и держится) смотря где эта пайка. мне паяли с кислотой. по 10-15см провода пришлось выбрасывать. проце всего скрутка + термоусадка

[олежек]

это еще не известно как было спаянно это место

[Rickrose]

На плате это дело одно, а два гибких проводника это совсем другое, так еще и в болтающемся состоянии

[zombie177rus]

Ладно, пускай будут заклепки. Кольцевые трещины на платах видел?

Трещины чего?

[олежек]

а два гибких проводника это совсем другое, так еще и в болтающемся состоянии

о чем речь? о том что невозможно надежно спаять два проводника так что бы они долго и счастливо работали в проводке автомобиля!? так это не правда, значит паять неМОгете! много проводов и в семерке осталось спаянно и в приоре сейчас, все работает, чего бы им отламываться, не паяют на заводе потому как технологически дороже и сложнее не более!