Ага, чирик же еще в 88 году был придуман, а тогда это было модноолежек писал(а):потому как дизигинская задумка такая, единое целое фонари и "катафот" во
JET`s BOGDAN 211040
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1165 раз
- Поблагодарили: 2340 раз
Re: JET`s BOGDAN 211040
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: JET`s BOGDAN 211040
олежек писал(а):потому как дизигинская задумка такая, единое целое фонари и "катафот" во
Да хоть в 75, абы мне нравилось :tease:Йожык писал(а):Ага, чирик же еще в 88 году был придуман, а тогда это было модно
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: JET`s BOGDAN 211040
Очередня запись о самостоятельной внеплановой замене расширительного бачка.
Пробег 20150км
Ну вот и постигла Шустрика болячка бачковая…
Заметил нечто похожее на появляющуюся трещину и через пару дней выступающую из неё каплю тосола. Благо появилась она вверху бачка и была сразу обнаружена. Тянуть с заменой не стал (как выяснилось при снятии — правильно, так как и снизу погнали трещинки) Купил приоровский бачек Ареометром выбрал тосол из бачка, снял и поднял патрубки.
Для замены шумку не снимал, жабо тоже. Аккуратненько впихнул со стороны упора капота, вдавив мешающую шумку рукой. Подложил со стороны стакана изолон, дабы бачок об кузов не терся, хотя сидит он довольно плотно.
Конечный результат:
Пробег 20150км
Ну вот и постигла Шустрика болячка бачковая…
Заметил нечто похожее на появляющуюся трещину и через пару дней выступающую из неё каплю тосола. Благо появилась она вверху бачка и была сразу обнаружена. Тянуть с заменой не стал (как выяснилось при снятии — правильно, так как и снизу погнали трещинки) Купил приоровский бачек Ареометром выбрал тосол из бачка, снял и поднял патрубки.
Для замены шумку не снимал, жабо тоже. Аккуратненько впихнул со стороны упора капота, вдавив мешающую шумку рукой. Подложил со стороны стакана изолон, дабы бачок об кузов не терся, хотя сидит он довольно плотно.
Конечный результат:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 214 раз
- Поблагодарили: 1435 раз
Re: JET`s BOGDAN 211040
Мне тоже пришлось уже проделать данную операцию, правда я заморочился ещё немного, отрегулировал пружинку клапана сброса в крышке бачка. Пока всё отлично.JET писал(а):Конечный результат:
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: JET`s BOGDAN 211040
Йожык писал(а):Проблема известна уже 15 лет, а бачки все вздуваются
Укорачиванием? На какое давление регулировал?четвёрковод писал(а):отрегулировал пружинку клапана сброса в крышке бачка
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42346
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2727 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: JET`s BOGDAN 211040
Я пружину укорачивал. Не помогло. Приходится недокручивать саму пробку. Пробки Г полноечетвёрковод писал(а):отрегулировал пружинку клапана сброса в крышке бачка
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: JET`s BOGDAN 211040
Мих, н мерял, как и на старый.Medved@790 писал(а):Женя, патрубки на сколько мм идут на новый бачок?
И я подрезал на виток - пофиг.Буйный писал(а):Я пружину укорачивал. Не помогло. Приходится недокручивать саму пробку.
Недокручивать не хочу - у меня очень часто вент срабатывает, кипнуть нехочу
Да-да... надо с аудюхи поставить, народ хвалит.Буйный писал(а):Пробки Г полное
-
четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 214 раз
- Поблагодарили: 1435 раз
Re: JET`s BOGDAN 211040
JETJET писал(а):Укорачиванием? На какое давление регулировал?
Из трёх одну собрал, во всех были разные пружинки и по шагу свивки и по длине и по сечению проволоки из которой навита пружина. Вышло у меня на 1.2 атм.
-
четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 214 раз
- Поблагодарили: 1435 раз
Re: JET`s BOGDAN 211040
JET
1.5 это кажись книжная верхняя планка и я не рискнул. Попутно обнаружил что радиатор печки начал потеть на горячую по уплотнителю банки с крышкой на 1.8 что пришла с машиной и выбрал вариант полегче, правда через час всё же плюнул и радик тот тоже снял.
1.5 это кажись книжная верхняя планка и я не рискнул. Попутно обнаружил что радиатор печки начал потеть на горячую по уплотнителю банки с крышкой на 1.8 что пришла с машиной и выбрал вариант полегче, правда через час всё же плюнул и радик тот тоже снял.
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: JET`s BOGDAN 211040
четвёрковод писал(а):1.5 это кажись книжная верхняя планка
Моя стоковая на 2 открывалась
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: JET`s BOGDAN 211040
Укорачивание уменьшает силу предварительного поджатия, но жесткость самой пружины увеличивается. Так что что получится в результате в конкретном случае, заочно не скажешь.JET писал(а): Укорачиванием? ...
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: JET`s BOGDAN 211040
Агагость писал(а):Хорошо хоть не на 3.
Эт точно.гость писал(а):Так что что получится в результате в конкретном случае, заочно не скажешь.
Укорачивал сначала на 0.5 витка - открытие получилось 1.8
Затем еще на 0.5 витка - получилось 1.5. На этом остановился.
Измерения проводились с помощью компрессора и манометра с погрешностью 0.1 атм.
Как-то так
ЗЫ: Кто знает на какое давление Аудюшная крышка работает? А то много советов читал про замену...
-
Randall
- Модератор

- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 372 раза
- Поблагодарили: 956 раз
Re: JET`s BOGDAN 211040
Вот эти бы данные да куда-то в "правильное место". А то ведь цыфры, имхо, важные, и даже уникальные в какой-то мере, а уже через неделю их не найдет тот, кто будет искатьJET писал(а):Укорачивал сначала на 0.5 витка - открытие получилось 1.8
Затем еще на 0.5 витка - получилось 1.5.
-
Randall
- Модератор

- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 372 раза
- Поблагодарили: 956 раз
Re: JET`s BOGDAN 211040
Антон, это не статистика, а ЖИВОЙ опыт. Не каждый этот эксперимент сможет провести сам... А порядок цыфр будет полезен в любом случае.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: JET`s BOGDAN 211040
Так вся беда в том, что пружины попадаются какие угодно:
четвёрковод писал(а):... во всех были разные пружинки и по шагу свивки и по длине и по сечению проволоки из которой навита пружина. ...
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: JET`s BOGDAN 211040
читал отчет, хотел посоветовать а ты ужеJET писал(а):Купил приоровский бачек
приоровский в разы крепче благодаря ребрам, и внутренним перегородкам да и стенки видно что толще на приоровскомЙожык писал(а):Проблема известна уже 15 лет, а бачки все вздуваются
причем я уже тоже менял на какую то немецкУ, тоже гамно через резинку давило!Буйный писал(а):Пробки Г полное
не знаю что это дает, у меня в крышках сгнивали просто пружины! в труху!JET писал(а):Укорачивал сначала на 0.5 витка - открытие получилось 1.8
Затем еще на 0.5 витка - получилось 1.5. На этом остановился.
Измерения проводились с помощью компрессора и манометра с погрешностью 0.1 атм.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42346
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2727 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: JET`s BOGDAN 211040
Олег, на чём/какой пробке сердце успокоилось?олежек писал(а): у меня в крышках сгнивали просто пружины! в труху
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: JET`s BOGDAN 211040
заводская + периодическая замена, пока альтернативы не вижу...Буйный писал(а):Олег, на чём/какой пробке сердце успокоилось?
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: JET`s BOGDAN 211040
Ехаем далее
Очередное ТО, пробег 22000 км.
Настало время очередного ТО.
Пока искал нужные расходники и пытался выделить время — перекатал 2000 км, но думаю не страшно)
ФТОТ не нашел BIGfilter, вместо него взял Невский в полиамидном корпусе.
Ну и салонник взял угольный — запахов меньше в салон проникает, хотя и поток воздуха пониже чем с обычным.
Для замены салонного фильтра пришлось надрезать шумоизоляцию стоковую, как раз над ТРВ.
Очередное ТО, пробег 22000 км.
Настало время очередного ТО.
Пока искал нужные расходники и пытался выделить время — перекатал 2000 км, но думаю не страшно)
ФТОТ не нашел BIGfilter, вместо него взял Невский в полиамидном корпусе.
Ну и салонник взял угольный — запахов меньше в салон проникает, хотя и поток воздуха пониже чем с обычным.
Для замены салонного фильтра пришлось надрезать шумоизоляцию стоковую, как раз над ТРВ.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Re: JET`s BOGDAN 211040
Декоративная решетка VS голубь…
Пробег 22500км
Ехал на работу, около 60 по городу… увидал трех голубей на дороге… бибикнул — походу они не услышали или забили… услышал легкий удар по бамперу и увидал вылетевшие из-под машинки перья… думаю: "Приеду на работу — гляну чо там".
Метров через 400 остановился на переезде закрытом ну и вышел глянуть… результат столкновения с голубем — дырка в декоративной пластиковой решетке, плюс решетка лопнула и завернулась в бампер… печалька… ведь такую решетку не найдешь унас…
Далее пригляделся, а за решеткой, перед вентилятором конденсатора кондея сидит голубь… ЖИВОЙ! Я до него рукой, а он протопал перед конденсатором, выпрыгнул из-под бампера и потопал на обочину… видать контузило его малехо…
Через денек поехал за сеткой декоративной, окантовочной резинкой и пол-дня ваял в гараже новую вставку-решетку. получилось то что задумывал лишь слегка подзакосячил правый верхний уголок. Как будет свободное время — подправлю.
Вот такая вот история… Чот неравнодушна живность к моему бамперку…)
Пробег 22500км
Ехал на работу, около 60 по городу… увидал трех голубей на дороге… бибикнул — походу они не услышали или забили… услышал легкий удар по бамперу и увидал вылетевшие из-под машинки перья… думаю: "Приеду на работу — гляну чо там".
Метров через 400 остановился на переезде закрытом ну и вышел глянуть… результат столкновения с голубем — дырка в декоративной пластиковой решетке, плюс решетка лопнула и завернулась в бампер… печалька… ведь такую решетку не найдешь унас…
Далее пригляделся, а за решеткой, перед вентилятором конденсатора кондея сидит голубь… ЖИВОЙ! Я до него рукой, а он протопал перед конденсатором, выпрыгнул из-под бампера и потопал на обочину… видать контузило его малехо…
Через денек поехал за сеткой декоративной, окантовочной резинкой и пол-дня ваял в гараже новую вставку-решетку. получилось то что задумывал лишь слегка подзакосячил правый верхний уголок. Как будет свободное время — подправлю.
Вот такая вот история… Чот неравнодушна живность к моему бамперку…)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.