филипсы и осрамы тоже разные, осрамы просто белые они недорогие, найти с синевой подороже...DJTigra писал(а):у нас филипсы стоят дороже осрамвторая пара стоит
Олежек, Приора
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Олежек, Приора
-
DJTigra
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 21002
- Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
- Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
- Благодарил (а): 1967 раз
- Поблагодарили: 968 раз
Re: Олежек, Приора
олежек
я написал какие у меня, стоят около 360руб/шт, отец взял PHILIPS Blue Vision Ultra 4000K Xenon Effect за 920руб/пара
я написал какие у меня, стоят около 360руб/шт, отец взял PHILIPS Blue Vision Ultra 4000K Xenon Effect за 920руб/пара
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1165 раз
- Поблагодарили: 2340 раз
Re: Олежек, Приора
С синевой свет гораздо слабее, на любителяолежек писал(а):филипсы и осрамы тоже разные, осрамы просто белые они недорогие, найти с синевой подороже...
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Олежек, Приора
Вова я перечитал понялDJTigra писал(а):я написал какие у меня, стоят около 360руб/шт, отец взял PHILIPS Blue Vision Ultra 4000K Xenon Effect за 920руб/пара
у мну чечас выше, на вольт, не думаю что сильно он играет роль, надо на торне опустить "педаль" переключателя до стандартных 13,7 зима кончилась, уже вторую неделю как тяпло :tease:Йожык писал(а):С синевой свет гораздо слабее, на любителяА горят они у тебя, по ходу, от повышенного напряжения. Замерь, на Приоре должно быть ровно 13.7 на любых оборотах
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47899
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Олежек, Приора
Оффтопик: прикинул тут... Допустим, лампа 60 Вт.
При 13.7 Вольт мощность 68.5 Вт.
При 14.7 Вольт мощность 78.5 Вт. Т.е. на 30 % больше положенного.
При 13.7 Вольт мощность 68.5 Вт.
При 14.7 Вольт мощность 78.5 Вт. Т.е. на 30 % больше положенного.
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Олежек, Приора
ты не много не о том, мощность указанная на лампе, это мощность потребления лампой! указанна для того что бы ты не воткнул лампу в слабую не предназначенную для неё проводку, от чего та сгорит.Антон80 писал(а):Оффтопик: прикинул тут... Допустим, лампа 60 Вт.
При 13.7 Вольт мощность 68.5 Вт.
При 14.7 Вольт мощность 78.5 Вт. Т.е. на 30 % больше положенного.
это во первых во вторых из формулы мощности видим P=U*I мощность потребления лампы стандартная тобиш 55 ват, теперь смотрим, у нас два напряжения типа "стандартное" 13,7 и типа повышенное, из чего можно вычислить ток потребления мощность делим на напряжение т.е. 55 ват/14,7вольт=3,7 ампера, а если нас напряжение 13,7 то 55 ват/13,7=4,01 ампера, т.е. чуток даже больше, получается что на сеть автомобиля нагрузка даже немногим меньше будет при таком напряжении, а вот наверное для лампы повышенная тепмература спирали скорее всего не особо хорошо....
ИМХО...
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47899
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Олежек, Приора
не так задачу решаешь... Константа у нас- сопротивление лампы (не вспоминаем пока про Т спирали).
А мощность меняется от напряжения.
А мощность меняется от напряжения.
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Олежек, Приора
поясниАнтон80 писал(а):не так задачу решаешь... Константа у нас- сопротивление лампы (не вспоминаем пока про Т спирали).
А мощность меняется от напряжения.
-
Randall
- Модератор

- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 372 раза
- Поблагодарили: 956 раз
Re: Олежек, Приора
Ну я, к примеру, не согласен :tease: Сопротивление металла (читай, нити лампы) напрямую зависит от его температуры. Или ты не в курсе, что спираль греется при включении лампы?Антон80 писал(а):Согласен, что сопротивление спирали лампы - величина постоянная?
И основание для этого есть?Антон80 писал(а):(не вспоминаем пока про Т спирали)
Антон, да хрен ты высчитаешь мощу, потребляемую лампой без учета T спирали. Это пальба в небо, а не расчеты.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47899
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Олежек, Приора
Блин, да не в этом суть-то в данном случае. Это я к тому и написал, чтобы от основного не отвлекаться 
-
Randall
- Модератор

- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 372 раза
- Поблагодарили: 956 раз
Re: Олежек, Приора
Основное для расчета потребления лампы есть ее сопротивление, которое здорово зависит от температуры. Так что прямым законом Ома ты тут не отделаешься для расчета мощности.Антон80 писал(а):Это я к тому и написал, чтобы от основного не отвлекаться
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42333
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2723 раза
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: Олежек, Приора
Юра,Олег, Вы не поняли ход мысли Антона. Сопротивление уже нагретой лампы - константа.
-
Randall
- Модератор

- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 372 раза
- Поблагодарили: 956 раз
Re: Олежек, Приора
Толик, я все прекрасно понял. Но всерно он НЕпав! Если повысить напругу на лампе, температура нити изменится и сопротивление тоже. Разве физику отменили?
Антон пытается там добавить 1В к 13-ти... Простите меня зануду, но это 8%. Не думаю, что это величина, которой можно пренебречь.
Антон пытается там добавить 1В к 13-ти... Простите меня зануду, но это 8%. Не думаю, что это величина, которой можно пренебречь.
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1165 раз
- Поблагодарили: 2340 раз
Re: Олежек, Приора
Вот тебе и причинаолежек писал(а):у мну чечас выше, на вольт, не думаю что сильно он играет роль, надо на торне опустить "педаль" переключателя до стандартных 13,7 зима кончилась, уже вторую неделю как тяпло :tease:
Я на Приоре соседа мерил напругу как-то, поразился как она стабильна
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Олежек, Приора
да что вы все про ТОРН и на вольт большую напругу, торн поставил не так давно, перед зимой, лампы благополучно горели на заводском РН-не, ну прекратите, смешно ей богу!! про стабильное напряжение приоры тоже не надо! у меня 90 амперник, летом в жару и кондиционере напряжение просаживается будь здоров, благо сейчас ставят на заводе 115 амперники, чего раньше не было!Йожык писал(а):Вот тебе и причинаВольт - это очень много
Я на Приоре соседа мерил напругу как-то, поразился как она стабильнаНужен ли вообще там ТОРН?
ну не в напруге дело! и не в сопротивлении лампы, дело в постоянном дергании лампой, элементарное включение выключения по несколько раз, а то по десятку на дню, холодная нить, разогрев, бывают кратковременные пробеги не более 10 минут, остывание, небольшая стоянка порядка 10 минут и опять разогрев, остывание, такой режим не выдержит думается ни какая лампа, ведь лампы больше всего боятся именно этого я не напряжения которое больше всего то на вольт!
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47899
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Олежек, Приора
Оффтопик: можно еще влезу?
Почему на вольт? Номинал- 12 вольт. При этом напряжении указана номинальная мощность. Так что она существенно увеличивается от напряжения, даже не в прямой зависимости.
Почему на вольт? Номинал- 12 вольт. При этом напряжении указана номинальная мощность. Так что она существенно увеличивается от напряжения, даже не в прямой зависимости.
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1165 раз
- Поблагодарили: 2340 раз
Re: Олежек, Приора
Хмолежек писал(а):лампы благополучно горели на заводском РН-не
-
Randall
- Модератор

- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 372 раза
- Поблагодарили: 956 раз
Re: Олежек, Приора
олежек писал(а):дело в постоянном дергании лампой, элементарное включение выключения по несколько раз, а то по десятку на дню
А другие приороводы клацают лампами столь часто?Йожык писал(а):А другие приороводы что говорят?
-
zalex
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 9257
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 12:23:48
- Модель авто: Haval Jolion, М.Н.С., 2024 г.в., Магматический красный; Haval F7, Дядя Федор, 2022 г.в., Аквамарин; LADA219470, Ягода в шоколаде, 2020 г.в., – продана.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Елец, 48 rus
- Благодарил (а): 824 раза
- Поблагодарили: 1707 раз
Re: Олежек, Приора

У лампы ВАХ никогда не будет горизонталью.
С ростом напруги возрастет ток, температра спирали, упадет только ресурс лампочки
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Олежек, Приора
я у них не спрашивалЙожык писал(а):ХмА другие приороводы что говорят?
олежек писал(а):дело в постоянном дергании лампой, элементарное включение выключения по несколько раз, а то по десятку на дню,
Йожык писал(а):Думаю, да
ну опять же, это все справедливо в идеальных условиях, включили лампа горит сколь угодно долго, и она так долго и счастливо будет длительное время гореть, если же её все время "дергать", то неважно (вернее можно пренебречь законами физики в нашем случае и правильно нами пониманием этих законов) и тут я опять же уверен что на первое по значимости в отношении к перегорании ламп, выходит именно частое включение отключение.zalex писал(а):С ростом напруги возрастет ток, температра спирали, упадет только ресурс лампочки
з.ы. на лестничной клетке поставил в прошлом году диод в разрыв с лампой всем известная схема когда лампа горит вполнакала, так вот, до этого лампы перегорали аккурат 2-3 недели, после установки лампа прослужила год, но она горела в пол накала, т.е. спираль работала в щадящем режиме, а вот того же вкл/выкл недержала, год! где то я такое уже видел, да у мну же лампы на авто где то так же служат, выход наверное снижение яркости свечения спирали, т.е. сделать ШИМ что в общем то не сложно
-
zalex
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 9257
- Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 12:23:48
- Модель авто: Haval Jolion, М.Н.С., 2024 г.в., Магматический красный; Haval F7, Дядя Федор, 2022 г.в., Аквамарин; LADA219470, Ягода в шоколаде, 2020 г.в., – продана.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Елец, 48 rus
- Благодарил (а): 824 раза
- Поблагодарили: 1707 раз
Re: Олежек, Приора
Олег, я это написал к тому, что с ростом напряжения нагрузка на лампу все-таки растет.
А так
выход - ДХО с вкоряченной туда кренкой
А так
конечно даолежек писал(а): на первое по значимости в отношении к перегорании ламп, выходит именно частое включение отключение.
выход - ДХО с вкоряченной туда кренкой
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1165 раз
- Поблагодарили: 2340 раз
Re: Олежек, Приора
У меня биксеноновые лампы стоимостью 800 рублей каждая прослужили меньше года в очень напряженном режиме работы - день и ночь горели, я проехал за этот период тысяч 30. И это при том, что газоразрядные служат гораздо дольше ламп накаливания в силу своей конструкции 