Странно. У мну по несколько лет пашут лампы в подъездеолежек писал(а):после установки лампа прослужила год
А мож просто банальный плавный розжиг на релюхе сделать? У мну на пятаке такое стояло. Если вдруг сгорят ашки на Форде - вкорячу сей девайс сюдаолежек писал(а):выход наверное снижение яркости свечения спирали
так я того не хочу ДХО писал выше почему, а то что пишу на счет сгорания ламп так это просто ради статистики и интереса дляzalex писал(а):выход - ДХО с вкоряченной туда кренкой
zalex писал(а):У лампы ВАХ никогда не будет горизонталью.
С ростом напруги возрастет ток
Я начинаю конспектировать данныеАнтон80 писал(а):при увеличении напряжения на 20 %,
яркость возрастает в два раза. Одновременно с этим время жизни уменьшается на
95 %.
. Юра наверное еще лампа лампе рознь! в коридоре у меня стоит одна единственная лампа матовая накаливания OSRAM она светит тоже как ни в чем не бывало вот уже несколько лет, и тоже клацаем ей будь здоров!!! пережели наверное уже десяток подъездных наших отечественных...Randall писал(а):Странно. У мну по несколько лет пашут лампы в подъезде
Randall писал(а):А мож просто банальный плавный розжиг на релюхе сделать?
Антон, ни кто с этим не спорит, я говорю о том что, у меня и до увеличения напряжения лампы так же горели, и свет головной как и положено по Российским ПДД включался и днем, и на мой взгляд это и есть основная причина перегорания ламп, а не увеличенное на 1 вольт напряжение...Антон80 писал(а):при увеличении напряжения на 20 %,
яркость возрастает в два раза. Одновременно с этим время жизни уменьшается на
95 %.
Что-то все равно часто они у тебя горятолежек писал(а):свет головной как и положено по Российским ПДД включался и днем, и на мой взгляд это и есть основная причина перегорания ламп, а не увеличенное на 1 вольт напряжение...
...Но самый интересный сюрприз принесло исследование того, как влияют на долговечность лампы ее медленное включение и выключение популярными нынче диммерами. До сих пор считалось, что плавный разогрев и остывание спирали продлевают ей жизнь - ничуть не бывало! Напротив, резкое остывание как бы «закаливает» нить, а медленное - ведет к ее пластической деформации и преждевременному замыканию витков, пятикратносокращая срок службы.
...Вопреки расхожим суждениям оказалось, что на срок службы «галогенки» мало влияют вибрации, гораздо опаснее превышение напряжения в бортсети. Причем в формуле показатель степени достигает 12-14! Так, если повысить напряжение на 10% или в 1,1 раза, это приведет к сокращению срока службы лампы в 1,1 13=3,45 раза.
да брось, мне же самому интересно, я ради этого и отписываюсь, у меня плавно разжигается, и резко тухнет, повышенное напряжение, не отрицаю есть, но повторяюсь оно было включено только перед зимой в осенне зимний период, и лампы горели и до этого момента тоже, хотя не исключаю что это тоже влияет, а вот плавный розжиг фар как мне кажется, и сгоревшие лампы это подтверждают, как и написанно в статье действительно не способен продлить срок службы лампам...vaduha75 писал(а):Олежек, прости, что опять про лампы в твоей теме, но вот на что наткнулся
пробег небольшой 24 тыщи, на 30 полезу посмотрю как там все, уже закупил ролики подходящие по размеру какие то для ГРМ от тойоты, из одного делают натяжной с автоматом и опорник так ставят, на форумах калиноводов и приороводов эта схема активно обсуждается и устанавливается, на работе парень проехал на своей 50 и ни куда не лазил, а мне больная голова рукам покоя не дает...zalex писал(а):Какой пробег кстати?
неаАнтон80 писал(а):А раньше как же- не было такого?
и в дождь сильный попадал такого не было... не не могет такого быть, в коробах есть сливные отверстия и они не забиты точно, кроме того ремень закреплен очень высоко, прежде чем он намокнет вода появилась бы на полу, я бы заметил, а там аккурат только катушка ремня...Антон80 писал(а):значит вода набралась уже до катушки
ни какой мистики, катушка в центральной средней стойке, выше уровня поля, на против катушки есть отверстие и гофра (аккурат на против катушки ремня), через которую в заднюю дверь идут провода, для заднего привода, так вот эти провода и сама гофра имеют уклон от задней двери к стойке, и вот говорят что вода капает через уплотнитель заднего окна на провода а уже по ним в низ стекает на ремень...VLAD писал(а):мистика какая-то, а сама катушка ремня в Приоре где находится?
Не, гофра она снаружи уплотнителя, насколько я помню.Антон80 писал(а):А лечить что- уплотнитель двери?
да в общем то правильно, попробую закупорить трубку чем то типа паралона и какой ни будь смазки что бы через трубку вода во внутрь стойки не протекала, и сделать небольшую петлю проводом в пассажирской двери, так по идее вода будет стекать по петле внутрь пассажирской двери...Йожык писал(а):Не, гофра она снаружи уплотнителя, насколько я помню.
