2191 Lada Granta Liftback "Черная Скала"

[олежек]

Проблема с АКБ.

если первые две причины возможно будут решены, то последняя наверняка нет, аккум не попадает под гарантию, а гена очевидно исправен.

[Йожык]

аккум не попадает под гарантию

Мне помнится, что на него гарантия есть, но очень небольшая

[Mr. Rock]

Гарантия на аком 3 года от производителя.

Добавлено спустя 8 минут 49 секунд:
Сегодня я посетил дилера лада, у которого покупал машину. Это Терминал-Моторс г. Бийск.
Уром, заблаговременно, я съездил на мойку, где за 200р мне отмыли кузов, протерли и посоветовали перед поездкой просушить машину на улице, чтоб избежать примерзания уплотнительных резинок и проч. На улице не жарко, -21.
Воспользовался этим чтоб сфотографировать машину.

IMG_20160111_085819.jpg

Сфоткал ее пока чистая. Люблю ее))

IMG_20160111_085837.jpg

IMG_20160111_085847.jpg

IMG_20160111_085922.jpg

IMG_20160111_090033.jpg

IMG_20160111_090041.jpg

Бачок с незамерзайкой покрылся инеем

IMG_20160111_090047.jpg

АКБ тоже под коркой льда

IMG_20160111_090112.jpg

Вот такое чудо стоит возле автокомплекса

IMG_20160111_090129.jpg

Это было около 9 утра. А записывался на сервис на 13:00. Ехать в соседний город, хотя недалеко — около 70 км. Но еще кроме этого были дела.
Приехал немного раньше, но меня приняли без всяких вопросов. Вообще, забегая вперед, хочу отметить вежливое и внимательное отношение к клиенту (то есть ко мне).
Была одна загвоздка, о которой я узнал еще на ТО летом, но о которой я успешно забыл. У меня нет гарантийного талона. Прошлый раз мне предложили спросить о нем у менеджеров отдела продаж. В этот раз менеджер, принимавший меня на сервис сам пошел выяснять судьбу моего гарантийного талона. Искали долго, но безрезультатно. В итоге мне объяснили, что талон скорее всего отправили по почте, а почта его видимо потеряла. Так как это простая формальность, и меня принимают без него я согласился с их версией. Мне то все-равно, лишь бы в гарантии не отказали. Непонятно только, неужели нельзя выписать еще один? Наверно на них строгая отчетность.

И так, я отдал ключи и машину загнали в бокс. Я изъявил желание присутствовать в сервисной зоне. Мне никто не препятствовал, только расписался в журнале и пошел к машине. К этому времени мне уже сделали задний дворник)) Я не знал, что "пятка" у поводка просто откидывается и под ней гайка, которая ослабла и ее просто мастер подтянул. Даже немного стыдно стало, что я по такому пустяку обратился в сервис. Даже хорошо, что это была не единственная причина.

По поводу гидрокорректора тоже никаких вопросов не возникло. Мастер сразу подтвердил неисправность, но… деталь надо заказывать. Как придет — мне позвонят и запишут на сервис. Пока мастер с помощью регулировок поднял свет на сколько это возможно. Только что я имел удовольствие убедиться, что стало намного лучше и встречка не моргает мне.

С аккумулятором все намного сложнее. Пока я ехал, он естественно отогрелся и подзарядился и показал мастеру честные 12,5В. Только плотность 1,25 его смутила. Сказал заряжать, пока плотность не поднимется до 1,27. Количество электролита он посчитал недостаточным и долил в каждую банку дистиллированной воды. За эти действия с меня нагло содрали 71 рубль за диагностику АКБ и за доливку воды! Сплошное разорение))

Что самое приятное, это то, что через машину от нас проводили предпродажную подготовку первой в этом салоне Ладе Весте.
Я не удержался от фотографии

IMG_20160111_140011.jpg

Белые полоски — это защитная пленка. И вообще еще вся машина в защитных пленках и чехлах. Машина неожиданно смотрится очень внушительно, фотографии этого передать не могут. В живую она действительно намного интересней! К тому же это была (насколько я могу судить по мультирулю и сенсорной ММС) самая топовая комплектация. Если я не ошибаюсь, в салон их привезли больше 10 (разных компл-й). Презентовать планируют в конце января.

Когда с машиной закончили и начали оформлять бумаги, я присел на диванчик. Там есть телевизор чтоб не скучно было, и на нем же транслируется изображение с камеры из сервисной зоны. Камера стоит почти посередине бокса и вращается почти на 360 градусов, так что видно каждую машину и что с ней делают.

IMG_20160111_141532.jpg

Купитман следит за моей машиной))
Так что съездил не зря, очень понравилось отношение ко мне. Надеюсь скоро будет решена проблема с корректором. И еще надо все-таки купить правильный зарядник — вещь в хозяйстве нужная.

[Йожык]

Сфоткал ее пока чистая. Люблю ее))

Я не знал, что "пятка" у поводка просто откидывается и под ней гайка, которая ослабла и ее просто мастер подтянул.

Открути гайку и глянь, шлицы не слизались ли. На всякий случай. У нексии это на каждой второй машине, например.

Машина неожиданно смотрится очень внушительно, фотографии этого передать не могут. В живую она действительно намного интересней!

Это да. Она больше, чем кажется на фото.

К тому же это была (насколько я могу судить по мультирулю и сенсорной ММС) самая топовая комплектация.

Да, это привилегия Люкса с пакетом Мультимедиа.

очень понравилось отношение ко мне.

Вежливость вежливостью, но проверять работу СТО надо обязательно.

[Препод48рус]

Конь шикарный

[Буйный]

Я не знал, что "пятка" у поводка просто откидывается и под ней гайка, которая ослабла и ее просто мастер подтянул.

Бывааааает.

И еще надо все-таки купить правильный зарядник — вещь в хозяйстве нужная.

Без вопросов .

[олежек]

У нексии это на каждой второй машине, например.

не только у нексии, на калинах и грантах маленький дворник пассажирский, видел даже в рекламе по телевизору часто отстает от водительского в момент смены положения т.е. от точки горизонта (парковки) часто видно что водительский уже поехал а пассажирский еще секунду стоит! и так же в верхнем положении. так что за гайкой пассажирского дворника надо тщательно тоже следить.

[Йожык]

На калине это отставание - конструктивная особенность. А на нексии шлицы слизываются.

[олежек]

конструктивная особенность

[Йожык]

Обрати внимание, у всех калинообразных так.

[олежек]

Обрати внимание, у всех калинообразных так.

да о чем и речь, я видел. но я думал что где то что то расбалтывается или откручивается, глупое какое то решение если оно конструктивное.

[zalex]

не замечал такого...

[Йожык]

Сними на видео, как работают дворники.

[олежек]

не замечал такого...

во я и говорю, что то где то расбалтывается или откручивается.

[Йожык]

Ничего там не откручивается, на всех калинах и Грантах так.

[олежек]

вот тут если присмотреться видно, в нижней части стекла пассажирский дворник отстает от водительского.

[youtube]XQhwWEiR7-s[/youtube]

а тут этого не видно на приводе валео, в конце видео.

[youtube]w3tm-XGNQXc[/youtube]

Ничего там не откручивается, на всех калинах и Грантах так.

может быть и не откручивается не важно как это называть, я думаю что может быть начинают люфтить соединения в трапеции, пассажирский дворник очень большой вернее поводок, и думаю что усилия к такому рычагу надо прикладывать больше, от чего и возможно соединения изнашиваются активней.

[Йожык]

Я не видел ни одной машины без этого отставания, ни разу. В том числе среди новых и почти новых. На втором ролике оно тоже есть.

[олежек]

На втором ролике оно тоже есть.

мало заметное.

[Mr. Rock]

cd5857as-960.jpg

Стала появляться вот такая ошибка при запуске двигателя. Причем появляется она только на ММС, на приборке чек не горит. Появление спонтанное. То несколько раз за день, то вот уже три дня ее не видать. На работе узлов и механизмов никак не отражается.
Иммо активирован давно.
Пока наблюдаю.

[Йожык]

Код Р1570 заносится, если выполняются следующие условия:

контроллер и АПС обучены;
контроллер не получает ответ от блока управления АПС.
Очистите коды с помощью меню "Ошибки".

Если код заносится повторно - замените блок управления АПС

[Mr. Rock]

А что такое АПС?

[олежек]

http://www.chiptuner.ru/content/immobil

I. Что это такое

Несмотря на огромную популярность предыдущей статьи (которую без указания источника информации перепечатал журнал "Мастер 12V" и куски которой размещены еще на сотне мелких околоавтомобильных интернет - страничек) я решил ее коренным образом переработать.

Итак - иммобилайзер ВАЗ - штатное противоугонное устройство, устанавливаемое на все новые инжекторные автомобили ВАЗ (кроме "классики"). Первоначально, при выходе с завода, все иммобилайзеры находятся в необученном состоянии, то есть с неактивированной функцией защиты. В комплект поставки входит 3 ключа - 2 черных "рабочих" и красный "мастер-ключ" для обучения системы. Обучение, как правило, производится при продаже автомобиля или самостоятельно хозяином авто.

Принцип действия иммобилайзера довольно прост. Он осуществляет обмен данными с блоком управления (ЭБУ), разрешая или запрещая, в зависимости от состояния системы, запуск двигателя на уровне ЭБУ, то есть, без дополнительных блокировок. Разрешение на запуск двигателя производится только после успешной инициализации (считывания) черного ключа. При попытке завести автомобиль, не снятый с охраны, ЭБУ блокирует цепи зажигания и бензонасоса.

[Mr. Rock]

олежек, спасибо за ссылку. Если я правильно понял, активированный иммо можно обойти обходчиком (500р купить и 500р установка в сервисе), а можно просто

[олежек]

в нашем случае АПС перемычкой не "обходится", у нас все сложнее.

[Йожык]

Да езжай по гарантии и все... Сигналка есть у тебя?