Нивка

[fragment]

Удивляешься машине не раскрывая до конца ее потенциал У меня по паспорту расход был 12.5-13.2, если же машина ела меньше я очень сильно удивлялся.

Вот фото, нива еще бежевая была, тут еще не глубоко, метров через 15 я плюхнулся в брод по капотину (то место видно кстати).

[Dogfighter]

У брата двоюродного "шеви-нива", сегодня приезжал ко мне на "ТО", у него гарантия кончилась осенью, первый автомобиль у человека. Диплом инженера имеет, а колодки поменять и дырявый патрубок - боится лезть. Но, правда, слева колодки он уже сам ставил, прямо с гордостью Мурзилку никак не купит, прям как наш Ягуарус Машина хорошая, имхо, правда, у братюни и пробег всего 24 тыс .

[олежек]

У меня лично ни каких проблем с посадкой нет, тесноты не ощущаю.

тоже, 182 см...

[Meart]

Надо напомнить брату купить и выслать мне две заготовки ключа. В нашем городе их нет.

Купил ФМ для 406 двигателя. Цитрон. 120р.
Спросил, а какие хвалят? Продавщица задумалась, сказала у нас хвалят те у которых 8мь дырок. И Дала еще SCT за 140р. Вспомнив, что мне фильтра этой фирмы не понравились, решил проверить ртом.
Итог: SCT продувался и туда и обратно, Цитрон продувается только если втягивать в себя, в него не дуется.

Долго мучался со съемом фильтра. В итоге опять разрулила стаместка, причем одна и таже (у нее профиль квадратный - прочная), наколотил дырок, и только после 1/3 оборота смог дальше открутить руками.

Когда откручивал, переживал что фильтр может не влезть. Рядом насос гура. Оказалось не сильно он и больше, чуток пошире, и чуток длинней. Похоже ему и в жигулях хватит места.

Фильтров салют у нас в городе похоже нет. Видимо не берет народ(или продавци стремаются) дорогой, но русский фильтр. Всем подавай мейд ин джермани... (а по факту сделанное в китае).

До замены фильтра проверил уровень масла, чуток выше мин. Кушаемс... Что в принципе для шнивы норма (гдето 1л на 10т.км).
После замены фм, долил остатки. После работы мотора, уровень сильно упал. Манн стравливал в поддон, а тут было в магистрали, плюс в фильтре было маслице (не много, но было).

В общем думаю не парить себе голову, и заменить маслице на свежее. Есть даже мыслишки залить чтото типо 15-40 и сменить потом осенью.

Добавлено спустя 46 минут 14 секунд:
Еще поставил летние колеса.
При таких работах машину называю "тракторенок".

В итоге мы вновь подросли, лето 215/75, зима 215/70. В общеи на 1 см машина теперь выше.

Замену колодок и шлангов отложил. Сзади лень было барабаны сдергивать, явно знатно прикипели, потом с ямы гляну износ колодок. Вроде еще много осталось.
Спереди посмотрел трещины на шлангах, похоже это трещины грязи на шлангах, а сами шланги еще вполне ничего.
Передние колодки еще не сточились даже на 1/3. На левом колесе колодки сточенные наискосок после работ с подтяжкой гайки, сейчас активно перетачиваются, на диске много налипшего материала колодок.
В общем надо еще 10т.км поездить, а там видно будет.

[fragment]

Незнаю как на шниве, а у меня теперь фильтр снимать очень удобно стало, потому что насос ГУР над ним стоит

[bilbo]

Ну а так. кстати и раньше замечал, что десятки тесные - сидишь как в коконе. Признайтесь, что это так.

Ещё сидение толком не двигается.

[Medved@790]

Похоже ему и в жигулях хватит места.

а фото у себя не сделал маслянистыми ручонками??

[Meart]

Незнаю как на шниве, а у меня теперь фильтр снимать очень удобно стало, потому что насос ГУР над ним стоит

На шниве насос получается сбоку от ФМ. В итоге в две руки ФМ теперь не обхватить. Одной обхватывается, а второй только помочь можно.

а фото у себя не сделал маслянистыми ручонками??

Неа. Думал мало кого интересует как у меня там фильтр стоит.
Поглядел внимательно размерность ФМ для 406 движка.
У него все диаметры 1 в 1. У него только чуток больше высота.
Еще не знаю как другие, но если по манновским фильтрам смотреть.
Давление открытия перепускного клапана:
- короткий передковский 1,2 бар
- жигулевский 0,8 бар
- ЗМЗ 406 0,6 бар.

На форуме шнив один мужик настойчиво пропагандирует короткий фильтр.
Аргументация: 1,2 бар, типо дольше не допускает попадание грязи в мотор.

Я же перешел на змз фильтр с 0,6 бар.
Аргументация: Чем выше фильтр, тем больше площадь фильтрующего элемента, и тем в итоге он меньше оказывает сопротивление маслу, и медленней засирается. Вот им и снижают порог открытия перепускного клапана. А мне потери давления в ФМ не нужны, т.к. редукционный клапан в насосе, т.е. до ФМ.
Ну и насколько слышал у волговского движка больше объем масляной системы, пускай будет фильтр с запасом. Чтобы меньше засирался и в магистрали давка была получше.

Сегодня покупал масло, и прикупил еще один ФМ. Увидел в магазе фильтр Консул, решил попробовать его, в итоге не прошел тест на подуть в фильтр. Попросил с полки цитрон, 1 единственный (это другой магаз), фильтр явно давно лежит на полке, у него еще 4ре отверстия вместо 8ми, но в итоге он опять же прошел тест на продувку только в одном направлении.
Заложил его в гараже, при смене масла воткну его на Петерика.
Хотел себе для лета купить маслица 15-40. Оказалось, то что есть на прилавках это SF, SG. SF даже в шниву не проходит по допуску, хотя у меня допуски вполне демократичные...

Обратил внимание что некоторые производители масел (мобил и шелл, зик) не пишут допуск на лицевой стороне, пишут только вязкость. Пишут всякую чепухню типо актив технолоджи, и т.п.
Надо будет зайти почитать их сзади, что там у них всетаки по допускам.

Ну и чтож, пока ФМ цитрон ведет себя хорошо. На стартере лампа не гаснет, но гаснет одновременно с пуском мотора. Гидроопоры тоже себя теперь начали выести приятно, раньше сек 10 после запуска наблюдалось цоконье, теперь не заметил. Сразу двигатель работал хорошо. Поглядим как после длительной стоянки будет.

Покатался по природе, куда хотел не доехал. Прямым путем не позщволила моя девушка, ей стало страшно. А окольным промазал и уехал не пойми куда.
Поплутал хотя примерное направление знал, куда не сувался дальше дорога выглядела очень стремно - чтото очень больше типо Урал нарубило колеи. По одной дороге выехал бы куда надо, но там уже пошло совсем кисло. Вышел поглядел, подобрал два колбана дров (видимо высыпались) и пока не далеко уехал отполз задом к месту разворота.
Чуток подпачкался, но у меня машина уже была грязная, помыл и поставил в гараж.

[Антон80]

Надо было ехать прямым путем

[Meart]

Надо было ехать прямым путем

Да там прямым путем, сам подозреваю что было бы два варианта:
- проехал
- повис на пузе.

Там и так уже добрался туда только за счет геометрии, и то в одном месте вывесил колесо.
В общем так и ползал кругами объезжая серьезную грязь. Не охота не пойми где застрять. Я лучше по старинке, в горлде под горой где зарюпаюсь (где ежегодно засаживаю Петерика), так там хоть помощь быстро позвать и найдут меня.
Думаю возьму лопату, пару друзей и наведаюсь туда пока не подсохло...

Кстати в местах где проезжал за счет геометрии, дождался таки скрипов салона при сильных диагоналях.
Просто, что для семерки были поскрипывания, для шнивы это мало, а вот если под размерчик горки, то и шнива поскрипывает.

[Meart]

Пробег подкрадывается к 70т.км.

Малое пятнышко у помпы возле шкива. Т.е. потихоньку собирается сопливить.
Пошатал шкивы и ролики. Есть небольшие люфты у помпы, роликов ремня. На генераторе и насосе гура люфтов нет. Ремешок уже выглядит плохонько, в общем менять пора, вместе с помпой и роликами.

Гремят колодки с левого переднего (хорошо что с закрытыми окнами не слышно). Тем что не регулировали подшибы за весь пробег добились того, что диски сточены конусом...

Чтобы все было хорошо, надо переводить ступицы на двухрядные подшипники, попутно с заменой дисков и колодок...

[fragment]

А нафига двурядники? поменял, отрегулировал нормально и дальше езди. Я ремни сразу после покупки поменял, а то повизгивали.

[Meart]

А нафига двурядники?

Ну типо тюнинг... Сейчас все вроде выставил нормально. Но я подшибы не менял... старые стоят.. только смазка новая да сальники. А там и ржа местами была...

Двухрядники будут только когда у меня из бюджета отвалится лушний кусок побольше. В том же списке и кондер.
А сейчас идет ремонт, плюс свадьба в конце лета... так что двухрядники в плане, который может вообще и не осуществится. так и буду о них мечтать.

Ремень вроде не парит еще, визги только поле брода бывают, да и то не долго, секунд 10.
Просто хотелось бы все же поставить кондер, под него ремень надо длинней. Не охота два раз ремень менять.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
В субботу на пару с девушкой вымыли и вычистили обе машины

[fragment]

я бы ступичные обычные только SKF поставил, или VPZ, и смазку типа МС 1000, тогда они будут ходить. а так у меня ресурс одного подшипника составил целых 90 ткм. что думаю неплохо.

[рустем]

Малое пятнышко у помпы возле шкива. Т.е. потихоньку собирается сопливить.

Meart,ждет тебя веселое приключение.ЯП руки тому конструктору оторвал.

[Meart]

А что там не так? Радиатор мешает?

[рустем]

Там всё мешает.ЕМНИП помпа извлекается по такой кривой траектории,что ракеты с изменяющейся траекторией полета позавидуют.

[Meart]

помпа извлекается по такой кривой траектории

фух. главное, что извлекается.
гамена натяжителя, тоже классная штука. изучил три новых изгиба руки, и кручение гаек на ощупь, когда без ключа нащупать можно, а с ключем уже нельзя, и только доверяться ощущениям

Эх.. комплект кондера бы мне... разобрал бы морду, ролики заменил, помпу, подлечил прокладку датчика фаз (из под него немного сопливит)... но не судьба...

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Кстати, кто что думает про кенгурятник и прочий обвес из труб?
У меня лежит кенгурин и труба для заднего бампера. Но чтобы это поставить необходимо добавить пару отверстий в бамперах... вот и думаю сильно ли мне оно надо...

[рустем]

Кстати, кто что думает про кенгурятник и прочий обвес из труб?

КоАП читай.Ткнешься передком,кенгурятник в капот приедет

[Meart]

КоАП читай.Ткнешься передком,кенгурятник в капот приедет

Да он еще такой хлипкий...
В общем кроме гламурности одни минусы. решение принято - нафиг нужно.
Ладно мне надо было разместить доп. дальний для ночной езды по лесам... а тут...

[рустем]

Meart
Фары на магнитах (или релинг) и ксенон и на крышу.В лес заехал-поставил.

[Meart]

Кстати признаюсь о машине о которой мечтал.
Баргузин 4х4 с салоном трансформером.

[Йожык]

Баргузин 4х4 с салоном трансформером

А на них сейчас мосты с блокировкой еще ставят...

[fragment]

И сыплются они

[Йожык]

Я ездил на Газели, еще дореформенной, 2007 года. Нормальный агрегат, только КПП слабая.