Белый Лёвушка - партнер, друг, спутник в путешествиях

[Йожык]

В мегане странная схема вообще. Чуть на себя - моргаешь дальним, а туда же до щелчка - переключаешь. Жутко неудобно.

[Randall]

Эммм... А обычно разве не так?
На себя - блым, сильнее до щелчка - переход на ДС.

[SMSha]

Насчет "удобно - неудобно" - тут у каждого свое мнение, хотя я бы сказал, что редко когда что-то является абсолютно неудобным и "непривыкаемым", человек - он ко всему привыкает обычно. Хотя Меган - странная машина, ничего не хочу сказать о ней плохого, но для меня она странная от капота до багажника...

[Йожык]

Эммм... А обычно разве не так?
На себя - блым, сильнее до щелчка - переход на ДС.

Обычно переключение от себя, моргание на себя. А тут вместо того чтоб моргнуть, переключаешься на дальний, грань нечеткая.

[TechnoMCJ]

В мегане странная схема вообще. Чуть на себя - моргаешь дальним, а туда же до щелчка - переключаешь. Жутко неудобно.

У большинства иноведер так, у меня то же - привыкнуть надо просто после классики.

[Randall]

Обычно переключение от себя, моргание на себя

Дэн... А можно список "обычных" машин в студию, а?
Для примера необычных - Лансер, Меган и Фьюжн. У всех на себя и то и другое...

У большинства иноведер так, у меня то же

и 407 туда же... Думаю, и Лёвушка в этот список.

Насчет "удобно - неудобно" - тут у каждого свое мнение

Ну дык я свое мнение и говорил Мне - НЕудобно.

[Йожык]

Дэн... А можно список "обычных" машин в студию, а?

Пятерка, Приора

[metallict422]

Пятерка

В пятёрке вниз ДС постоянно и на себя - моргнуть

[Йожык]

В пятёрке вниз ДС постоянно и на себя - моргнуть

Вниз или от себя, не суть важно Главное - в другую сторону от моргания

[TechnoMCJ]

В пятёрке вниз ДС постоянно и на себя - моргнуть

Вниз или от себя, не суть важно Главное - в другую сторону от моргания

Еще поругайтесь, что на ПП первая и задняя скорость рядом, можно вместо передней заднюю воткнуть , на ВАЗах это кстати лекго сделать

[metallict422]

Еще поругайтесь, что на ПП первая и задняя скорость рядом,

это где это они рядом? На 406, 605, 607 пыжах стандартная компоновка 1-2-3-4-5-R на деу сенсе чуть по другому 1-2-3-4-R-5

[Йожык]

Еще поругайтесь, что на ПП первая и задняя скорость рядом, можно вместо передней заднюю воткнуть , на ВАЗах это кстати лекго сделать

Ты по ходу давно на ПП вазе не ездил - начиная с 2110, на рычаг надо нажимать вниз как на классике, не промахнешься ну никак

[TechnoMCJ]

Еще поругайтесь, что на ПП первая и задняя скорость рядом, можно вместо передней заднюю воткнуть , на ВАЗах это кстати лекго сделать

Ты по ходу давно на ПП вазе не ездил - начиная с 2110, на рычаг надо нажимать вниз как на классике, не промахнешься ну никак

Начиная с 9 года я езжу на АКПП , и на механику даже не хочется пересаживаться Подожди - на новые приоры то же вкрячут те же самые подруливые , что и на логан , будешь радоваться

[metallict422]

Господа, что-то мы свои флудом подзасрали тему, давайте как во флудилку двинем

[TechnoMCJ]

metallict422
Это да , просто Йожык
все не логичным кажется.
Замечено , когда ты не ездишь на пыже все как то не так кажется, а когда начинаешь сам ездить - понимаешь - все блин логично и продумано до мелочей

[Randall]

Пятерка, Приора

У мну список и то поболе был :tease:

Господа, что-то мы свои флудом подзасрали тему

та да... пора закругляццо.

[TechnoMCJ]

Да да да , зафлудорасили тему ,
А тем временем счастливый владелец обактывает наверное левика.
Был пока у ОД посидел еще раз - посадка в нем удобная для такой машины, км так 500 на одном дыхании можно проехать.

[SMSha]

TechnoMCJ

А тем временем счастливый владелец обактывает наверное левика.

Естественно обкатываю, как же иначе. Правда, каждый день на работу ездить так и не начал, предпочитаю пешком с работы домой идти, так оно для здоровья полезнее
Вот каникулы будут - тут-то и оттянусь как следует за рулем. Заодно и посадку проверю. Кажется очень удобной, полторы сотни км - вообще не чувствовалась усталость или какое-то неудобство.

[Randall]

Серега, держи фотку, как обещал. Щелкнуть-то щелкнул, а все некогда выложить было

[гость]

У меня блок управления светом весь сосредоточен на подрулевом переключателе (кроме переключателя электрокорректора фар) - так что там светиться просто нечему )))

Такая французско-японская школа мне не очень нравится.

Йожык, напрасно. На шевролетах так же, очень удобно управлять светом.

[Randall]

Йожык, напрасно. На шевролетах так же, очень удобно управлять светом.

Вить, ну ты еще Ланос вспомни. Каждому свое - обсудили ж уже

[гость]

Randall
Юра, ты че? Или Ланос уже не машина?

[SMSha]

Randall
За фотку спасибо!
Выложу свою, когда днем сфотографирую.

[Randall]

Юра, ты че? Или Ланос уже не машина?

Машина, чего нет? Я просто приплюсовал еще одну к неудачному, по моему мнению, инженерному решению. Хотя откуда там свое решение у Деу? Сперли у кого-то полюбому.

[гость]

Юр, то твое мнение. Я о своем написал, оно у меня такое: чем меньше отрываем руки от руля при управлении машиной, тем лучше.

Вот и раньше, на семерке не было клавиши включения наружного освещения, все включалось и переключалось подрулевым переключателем. Потом сделали с клавишей в угоду Европе. Стало хуже.