изначально в нём отделка на картах была под чёрное дерево, довольно редкая отделка для пыжей, мне очень понравилась, но из-за того что отделка под дерево имеется на бардачке и торпеде, черное дерево с ними бы не гармонировало, посему пришлось снять заводскую отделку со старых карты, а под черное дерево уйдёт к покупателю велюрового салона, если конечно таковой найдётся 
ай красотища то какая!metallict422 писал(а):В общем я тёр-тёр, тёр-тёр, но так эту черноту и не оттёр. Заранее извиняюсь за качество фото, сделаны они были в тёмном гараже на древний телефон с кнопками Nokia 6233, но черноту видно, по всей видимости придётся мне к этой черноте привыкать и ездить с ней как-будто в новом салоне.
Была и у меня мысля в лансера своего родной кожанный салон купить, но ценник в 500 уев охладил мой пыл... Посмотрел, салон еще новый - отказался от грешных мыслей этих 
спасибоVladiZlav писал(а):ай красотища то какая!
у меня по цене примерно так и вышло. Я, конечно, так сказать сумневался брать или нет, грубо говоря меньжевался порядка года. Год назад был ну просто шикарный салон, по хорошей цене, но тогда не было того, кто мог мне его привезти, после я практически каждый день мониторил рынок на предмет наличия салонов и, собственно, словил себя на мысли, что пока не куплю, так и буду лазить по сайтам и где-то в глубине себя хотеть кож. салон. Тот что поставил, правда, не полная кожа, а комбинированная, в принципе я рад, что получилось именно комбинированная. Т.к. чисто кож. салон довольно геморойно подключить с точки зрения электрики, да и всё-таки холодно на нём даже при наличии подогрева. Т.к. по опыту кож. салонов у друзей прогревается кожа от попогрея минут 7 - 8, а там уже и сама сидушка от температуры седалища восседающего нагреется 
а так у меня на месте сидения плетёная ткань, кстати попогрея в новых сидушках нет, зато есть электропривод 
в ней почему-то нравятся). Не нравятся наверное потому, что то ли портят вид, то ли потому что качественно их не натянешь на сидушку. Заводская ведь обивка сиденья она притянута в каркасу за каждый шов, даже тот, который идёт по центру сиденья или спинки, а чехлы получается можешь притянуть только по периметру, из-за чего поверхность сидушки и спинки теряет заводскую форму и так сказать выбивается из общего дизайна интерьера авто, теряя так сказать изюминку, ну как-то так 
точно Миш, я же пока еще без детей, вот и мыслю так, а на других форумах тоже многие так мотивируют, что дети могут испачкать и хрен потом ототрешь. Тогда с этой точки зрения чехлы будут очень даже полезны 
смотрю сейчас на переходники под бензовые форсунки, чтобы не сверлить впускной коллектор. А то в последнее время на работу стал ездить каждый день, из-за проблем с общественным транспортом, а по бензу это накладно выходит, тем более, что вроде на 4м поколении ГБО расход не сильно увеличивается по сравнению с бензом.
по ценам прикинул?metallict422 писал(а):что-то я всерьез начинаю подумывать об установке ГБО
у меня с 10 апреля (момент капиталки) пробег уже 12 тык, к этому апрелю, думаю выйдет около 15 - 16 тык и это с перерывом на восстановление кузовщины. Внесение газа в техпаспорт вроде не сильно дорого стоит, а вот по установке - хз сколько стоит. Так-то само ГБО можно и за 3000 грн купить и самому поставить, вопрос только в его настройке. В общем пока изучаю мат. часть и буду смотреть по средствам.
честно, вообще пока понятия не имею как надо с газом обращаться, никогда раньше не интересовался, теперь вот думаю пора, а то ценник на бензин не гуманен, а иметь авто и кататься на нём по выходным и то не по каждым, меня уже надоелоDJTigra писал(а):на газу главное менять газовый фильтр. желательно чаще, чем раз в 8 000 км и будет хорошо служить авто.
Дурость.DJTigra писал(а): мне поставить газ первого или второго поколения и ездить 6-8 тыщ в год
Я б не ставил. От 50 в год и выше + доход от эксплуатации авто - поставил бы.DJTigra писал(а):четвертого и кататься 20-30 тыщ в год
+я. И то не уверенJET писал(а):Я б не ставил. От 50 в год и выше + доход от эксплуатации авто - поставил бы
JET писал(а):Я б не ставил.
спасибоАнтон80 писал(а):+я.
ГБО - это лотерея. Нужно чтобы и оборудование было породистым, и установщики хорошо квалифицированными и мотор снисходителен к такому новвоведению и чтобы всё вышеперечисленное было в комплекте. Если бы ты почитал перед установкой как маются с этим парни с Газель-форума (а уж у них то опыт ещё тот), точно бы передумал. У меня новая Газель с двигателем Крайслер, я поспрошал у знакомых Газелистов, которые себе поставили ГБО 4-го поколения и понял что все они ставят газ-бензин из-за безысходности ибо находятся на грани рентабельности. Плюнул и гоняю на бензине и горя не знаю.
ЗЫ Нет у нас хороших автогазовиков-отсюда все проблемы.
ЗЗЫ На некоммерческом авто окупаемость ГБО-не факт что вообще возможна (с ценами на СУГ в РФ)
ЗЗЗЫ На Пежо где масляный аппетит заложен в конструкцию двигателя, чуть ли не как деталь-ГБО-как петля на шее.
херня все это.metallict422 писал(а): ГБО вроде как ведь сушит от масла
ставь и не парься. Я себе теперь точно на любое авто ставить будуmetallict422 писал(а):честно, вообще пока понятия не имею как надо с газом обращаться
Так приятно заехать на заправку, отдать 200 грн и очень долгое время там не показываться. Я для прикола иногда на бензе катаюсь (не только прогреваюсь). Блин, ваще дорого 
это ладно зимой, а в межсезонье малой уляпает все к чертям