Hyundai Accent 2004

[mvk843]

Haris22, то есть у тебя месяц брелок вообще не светился и ты продолжал им пользоваться, не меняя батарейку?
Или просто только с близкого расстояния открывал?

[Haris22]

mvk843
Светился через 2 раза, и схватывал только в 1-2 метре от машины. Сейчас к примеру, схватывает с 3-го этажа и на удалении 30-40 метров от дома.

[простосаня]

У меня тоже непонятки были с сигналкой. viewtopic.php?p=585827#p585827 Стояла свежая батарейка. Но как оказалось плохая. Да еще ключи в машине (машина в гараже). Мороз. Заменил батарейку, заработало.

[mvk843]

Не завелась сегодня машина, стартер еле крутил
Хотели съездить воды набрать, чтобы не стояла долго. Но видимо из-за того что я вчера завел и почти сразу заглушил, сегодня аккума не хватило. Ну и плюс свое дело делают короткие поездки на работу и обратно и автомат. Видимо надо для профилактики раз в неделю брать аккум домой и в сильные холода (от -25 по градуснику, на стоянке еще холоднее) не мучить машину.
С утра очень холодно было, у меня то только через секунды 2-3 с выжатым сцеплением машина завелась (крутит довольно бодро, как для мороза). И потом руль крутился тяжело, и амморты задубели.
Короче принес аккум домой отогреться да подзарядить. Кстати, заряжается на данный момент всего 25 минут, ток уже упал с 6 до 2 ампер. Т.е. аккум не сильно и разряжен. Просто Акцент, да еще и на автомате не сильно подходит для нашего климата.
От так от.

PS Одно колесо спускает зараза (за 2 дня чуть не до 1 очка), надо ехать на шиномонтажку.

[Medved@790]

автомат для нашего климата не подходит?! ну ну...

[mvk843]

Medved@790, там аккум просто маленький. Я самый большой брал, который был в магазине, на 54Ач, VARTA.
Да и короткие поездки - зло. Аккум просто отогреваться и заряжаться не успевает толком видимо.

[Medved@790]

у брата все нормально, гетц, акб с рождения не меняный, тоже перебежками в садик и на работу. за питанием вовсе не следит.

[четвёрковод]

mvk843
а зачем для коротких злых поездок было покупать самый большой акб?

[mvk843]

четвёрковод, а что, маленький лучше был бы для такого?
Я то думал что чем больше, тем лучше

Короче, не помогла моя часовая зарядка. Вспышки есть, но не заводится. Стартер не очень бодро крутит. Даже Логан подогнал, подцепил, погонял несколько минут - крутит так же, толку нет. Не стал мучить обе машины, отогнал Логан на место, снял колесо, поставил запаску и с колесом в руках в шинку (благо недалеко - пару шагов). Там долго искали, откуда давит, но ничего не нашли. В итоге разбортовали, почистили шину в месте соприкосновения с диском, почистили сам диск, поменяли нипель, промазали, забортовали снова и сказали наблюдать, как себя поведет.

А АКБ буду отогревать и ближе к ночи поставлю на зарядку. Посмотрим, как завтра себя поведет. Думаю, должно завестись.
Может свечи посмотреть? Что то мне кажется, что раньше при такой скорости вращения стартером завелась бы

[Medved@790]

знакомый в другом городе рассказывал как солярку заводил, оставленного на два дня на стоянке в морозы. два раза свечи менял и акб прикуривал...машине год-полтора

[mvk843]

знакомый в другом городе рассказывал как солярку заводил, оставленного на два дня на стоянке в морозы.

Видимо сильные морозы были
Мне кажется, если с одного-двух раз при нормально крутящем аккумуляторе не заводится - не стоит и мучить машину. Либо слишком холодно, либо надо искать причину, по которой не заводится.

Medved@790, а не знаешь, на Акценте есть режим продувки цилиндров (нажал газ в пол и продуваешь)?
Завтра зажигалку захвачу на всякий случай, свечи прогревать если что.

[Medved@790]

mvk843
по идее на любой впрысковой машине должен быть...попробуй на прогретую - узнаешь точно.

[гость]

Завтра зажигалку захвачу на всякий случай, свечи прогревать если что.

Это разве что спецзажигалку .

[mvk843]

Это разве что спецзажигалку .

Дак вроде же китайской достаточно, на большом пламени.
Ну у меня и горелка газовая есть

[Миша]

ну а че, прям в цилиндры ее и погреть

[mvk843]

ну а че, прям в цилиндры ее и погреть

Это пять

[гость]

Дак вроде же китайской достаточно, на большом пламени.

Даже термоусадочные кембрики не удалось толком прогреть, поплавилась зажигалка (правда, это летом было ).

[Medved@790]

несерьезно....делаешь факел: мотаешь ветошь на палку и пропитываешь соляркой. вытаскиваешь фильтр из воздухана и засовываешь туда горящий факел при запуске. все - ваш камаз запущен надо не забыть вытащить солдата на палочке из воздухана

[mvk843]

несерьезно....делаешь факел

надо не забыть вытащить солдата на палочке из воздухана

А что он там делает?

[Йожык]

Я вот что скажу: соседский матиз на автомате в морозы -20 и больше не заводится вообще. Можно прикуривать часами, ставить свежие аккумы и свечи - бесполезно. Крутит вхолостую и все, когда вроде бы давно должен завестись. Матизы на механике тоже дохнут, но хотя бы заводятся. Так что слова о том, что автомат к нашим условиям плохо приспособлен, не лишены оснований

[Medved@790]

у друга мерин 320й с шестью горшками заводится без нареканий.

[Йожык]

Проблемы бывают у корейских/японских машин, как я заметил. В частности, они любят ставить крошечные АКБ и слабые стартеры. В матизе вообще чуть больше мопедного аккум стоит

[mvk843]

Если брелок не берет до машины, сработает ли автозапуск по температуре?
Напишите, пожалуйста, в ЛС, вышлю модель сигналки.

[Йожык]

Если ты установил запуск по температуре, когда он брал - конечно.

[mvk843]

И все-таки я думаю нет смысла мучить машину в холода, когда без подогрева она завестись не может. Да и количество автозапусков ограничено. С утра то заведется, а вечером, когда с работы уезжать, может и не завестись. Если только не бегать раз в 2-3 часа ее тыркать. Но это уж слишком, ИМХО.