Четыреста шестой киногерой

[DJTigra]

metallict422
радуйся, что у тебя для смены масла (масляного фильтра) не нужно двиг вынимать

скажи, что может быть, при вывороте руля в какую либо сторону почти в максимальных положениях появляется хруст/треск?

[metallict422]

DJTigra
что угодно может быть, смотреть надо, могут опорники быть, может быть крестовина рулевого вала.

Эх сегодня мне посылочка сутра пришла, если всё будет удачно, то вечером выложу фотки того, что пришло и как оно смотрится

[VladiZlav]

если всё будет удачно, то вечером выложу фотки того, что пришло и как оно смотрится

неужто чтото пошло неудачно?

[metallict422]

VladiZlav
не-не, всё удачно, просто прислали мне одну вещицу, которую долго ждал, но откровенно говоря, вчера была влом её менять. Будем постараться сделать это сегодня, работы на самом деле не много, но вне гаража не хочется лишний раз в мафынку лазить

[Антон80]

metallict422
секрет?

[metallict422]

Антон80
сюрприз

зы: жалко одно, что фотоаппарата под рукой нет, остался в Севастополе. А качество фотографий с мобильника не передаст полноты ощущений, так сказать

[metallict422]

итак три мульёна извинений за "мобильное" качество

Вот так у меня было с конца декабря 2011г. (я как-то уже тут описывал ситуацию)

09__1.jpg

а вот так стало со вчерашнего вечера

09__2.jpg

Я так сказать просто в восторге, т.к. цвет полоски на приехавшей фаре полностью совпадает с моим, так что даже перекрашивать ничего не придется. Прямо как только купил пыжика, а то зимой еще не успел нарадоваться как случился неприятный инцидент. Фара кстати досталась бесплатно от родственников.

Старая фара, хоть и была подклеена герметиком, почему-то в последнее время герметичность потеряла, т.к. после последних двух моек стала запотевать.
Вот основная трещина, правда её плоховато видно на фотках с мобилки

09__3.jpg

а вот там где по контуру под красным стеклом виднеется черный цвет - это место проклееное герметиком (прозрачного тогда у меня не было в наличии, пришлось черным ), т.к. там стекло потрескалось и отошло от пластикового корпуса.

09__4.jpg

[VLAD]

Поздравляю с заменой

[metallict422]

VLAD
пасиба

[Вованн]

Если честно - я не вижу Отличий на верхних фотках кроме маленьких коцок

[четвёрковод]

Вованн

Как не видишь?, вот лучшее доказательство:

Я так сказать просто в восторге

[VladiZlav]

metallict422
поздравляю

[Миша]

metallict422
честно, если б не объяснил что за фокус, я б и не догадался. вот такой я не внимательный

[metallict422]

VladiZlav
спасибо

Вованн, Миша я ж говорил, что это минус отсутствия фотоаппарата под рукой. Внешне не особо видно, но при осмотре возле машины заметно было хорошо, да и т.к. стекло у фары двойное, в пространстве между стеклами лежали не маленькие осколки. К тому же фара потеряла герметичность, т.е. на контакты могла попадать влага, далее это ржавчина, а она диэлектрик и начались бы к зиме приключения со светомузыкой, то горели бы лампочки в фаре, то переставали бы. У бати на Ланосе уже было такое приключение, вскрыли фару, а там все контакты в ржавчине, хз как туда влага попала, фары у него не битые.

[metallict422]

Ну что ж, пора обновить темку, а то про нее уже наверное забыли
Собственно говоря, что нового - смотрите ниже. Я к этому долго шел, закупка деталей началась в середине августа, а закончилась в начале октября, бюджет был 3000 грн, но в итоге немного превысился и составил 3100 грн. Детали покупались не только в Украине, но и России, за что огромнейшее спасибо четвёрководу.

09__1.JPG

И вот наконец 3го октября пришла последняя деталь и теперь всё в сборе

09__2.JPG

Собственно говоря, раньше передние тормоза выглядели так

09__3.JPG

а теперь выглядят вот так

09__4.JPG

Что побудило? Побудило то, что с момента покупки авто передние тормоза откровенно говоря уже заимели не давать спокойной жизни, передние диски постоянно ведет. Сначала я их проточил через 2500 км их повело опять, потом поставил простые Brembo весной - их опять повело через 2000 км. Как вариант я рассматривал установку спортивных дисков, которые не буду перегреваться, но проблема заключалась всего лишь в том, что на мой пыж их практически нигде нет. Суть в чем на 406е пыжики передние тормоза устанавливались все разные в зависимости от объема двигателя (задние у всех одинаковые). на моем 1.8 стояли самые маленькие диски, самые распространенные на 406м 2.0.
Порыскав просторы интернета, я нашел то, что искал - спортивные тормозные диски на 406й 1.8, но только в Англии, первая контора была MTEC она предлагала комплект передних и задних перфорированных дисков с насечками за ~120 евро, проблема в том, что доставку она осуществляет почти по всем странам Европы, кроме Украины.
Хрен с ним, нашел альтернативу - Black Diamond 190 евро за комплект передних дисков на 406й 1.8, в Украину доставляют, стоимость 70 евро итого к оплате 260 евро, что почти 2700 грн.
Не много отойдя от этой идеи родилась новая - установить переднюю тормозную систему от 406го 2.0, т.к. тут был минимум переделок (при установке от 2.2 или 3.0 пришлось бы менять колесные диски на R16, т.к. там очень большие тормозные диски) и ценник примерно совпадал с покупкой спортивных дисков в Англии. Тем более, что нашел в инете много сайтов предлагающих перфорированные торм. диски с насечками английской фирмы ЕВС, цена 1600 грн на 406й 2.0, доставка за счет фирмы.
При таком раскладе замене подлежало, тормозные диски, колодки, суппорт и скоба суппорта. Пройдясь по цена нашел оптимал неориигнал/оригинал, т.е. фирма TRW это как бы неоригинал, но они поставляют тут продукцию, которая стоит в оригинале с завода. Всё было не плохо:
две скобы суппорта TRW - 480 грн (~500 грн);
комплект тормозных колодок Remsa 300 грн;
спортивные диски ЕВС 1600 грн;
два тормозных суппорта TRW - в Украине продают только в экзисте, ценник 2000 грн за оба, тут я и сдулся. Полазив по пыжефорумам обнаружил, что в РФ суппорта стоят значительно дешевле, тут мне и помог четвёрковод, покупка у него + пересылка ко мне составила 1300 грн (экономия в 700 грн на лицо).

Но это были не все нежданчики, как оказалось сайтов по продаже дисков ЕВС много, но вот на данный момент никто продажей не занимается, да и честно из бюджета уже выбился 500 + 300 + 1600 + 1300 = 3700 грн.
Начал искать альтернативу дискам ЕВС, нашел хорошую фирму Otto Zimmermann, но ценнег не порадовал 1400 грн только за один диски т.е. комплект выходит 2800 грн. И тут я случайно наткнулся на Ate Power Disk стоимость с доставкой ровно 1000 грн - это было приемлемо.

И краткий отчетик по установке.
Снял колесо

09__5.JPG

Удерживая от проворачивания ключиком на 17 направляющую суппорта, ключиком на 13 открутил болты удерживающие тормозной суппорт.

09__6.JPG

Получаем доступ к колодкам

09__7.JPG

Убираем колодки и имеем следующий вид

09__8.JPG

Далее откручивая два болта под торкс с обратной стороны, убираем скобу суппорта.

09__9.JPG

Выкручиваем два болта удерживающих диск и имеем голую ступицу

09__91.JPG

Сравнение размеров старого и нового диска (толщина тоже разная, старый 24 мм, новый 26 мм)

09__92.JPG

И сравнение старой и новой скобы, т.к. на вид они похожи. Отличие в том, что внешнее новая скоба чуть шире, также шире прорезь для тормозного диска, и больше угол выреза под диск большего диаметра.

09__93.JPG

И поехали в обратном порядке, устанавливаем новый диск.

09__94.JPG

Ставим новую скобу.

09__95.JPG

Новые колодки вид №1

09__96.JPG

вид №2

09__97.JPG

Новый суппорт

09__98.JPG

И в самом конце, для уменьшения потерь тормозной жидкости перекидываем тормозной шланг со старого суппорта на новый.

09__99.JPG

Всё, работа по замене окончена

09__991.JPG

После прокачал оба передних колеса, единственное, что не устраивал пробный заезд, это скорее всего уже будет завтра.

[Сусанин]

ахренеть

[metallict422]

ну в этом есть и положительный аспект, как минимум на 2000 км я могу не беспокоиться о поведенных дисках
и кстати элементы тормозной на пыж 2.0 дешевле, чем на 1.8, видимо потому, что более ходовые
и что меня до сих пор смущает, так это почему французские инженеры на переднюю ось поставили тормозные диски меньшего диаметра, чем на заднюю
Диаметр торм. дисков перед, зад, в зависимости от двигла:
1.8 260 мм 290 мм
2.0 283 мм 290 мм
2.2 283 мм 290 мм
3.0 305 мм 290 мм

[Йожык]

почему французские инженеры на переднюю ось поставили тормозные диски меньшего диаметра, чем на заднюю

По той же причине, по которой на Логане сигнал на торце подрулевого переключателя

[VLAD]

metallict422

Поздравляю с заменой - пусть служат долго и надежно, ибо тормоза - наше все

[metallict422]

VLAD
Спасибо, будем посмотреть как эти будут работать, хотелось бы всё-таки начать менять колодки, а не тормозные диски

[DJTigra]

metallict422
Оффтопик: у клиента был 407 пыж и шкода. теперь фокус второй и шкода. чем фокус интереснее пыжа?

[metallict422]

DJTigra
Не знаю, у Юры надо спросить, он на Форде катается, знает наверное их плюсы и минусы.

Может клиенту не нравятся большие авто, лошадей в пыже больше, сам по себе это авто D-класса, а форд - С-класса.
Может не нравился низкий передний свес 407го, т.к. с высокими бордюрами и глубокими ямами передний бампер становится расходником

[DJTigra]

metallict422
может ремонт стал слишком дорогим? ведь, как ты сказал, пыж классом выше

[Сусанин]

почему французские инженеры на переднюю ось поставили тормозные диски меньшего диаметра, чем на заднюю

По той же причине, по которой на Логане сигнал на торце подрулевого переключателя

тоже хочу замутить себе такой сигнал, у мну руль не стандартный, когда надо сигнал не прожмешь...
а с тормозами - дык как на фуре, телегой тормозить, чтоб голову не снесло

[Йожык]

тоже хочу замутить себе такой сигнал, у мну руль не стандартный, когда надо сигнал не прожмешь...

Сделай педаль для сигнала