Hyundai Accent 2004

[mvk843]

Использовал бесплатный купон на полировку, который мне дали когда делал тонировку. Стало намного лучше
Купили шины на лето Cordiant Roadrunner под стандартные 13е штамповки, а то старые шины совсем износились (прежний хозяин отъездил на них все 9 лет, насколько я понял).
И еще насторожил один момент. Изредка бывает, что машина заводится только со 2го раза. Бензонасос замолкает, я кручу стартером, но машина не заводится, даже вспышек нет. Со второго раза заводится как обычно. Такое ощущение, что подачи топлива в этот момент нет - свечи не заливает, но и не заводится. Что проверить? Может форсунки пора промыть?
Есть мысль ехать на юга на этой машине. Поскольку тогда мы с мамой сможем меняться (она ездит только на автомате), только надо бы проехаться с ней куда нибудь по трассе для тренировки. И вообще по хорошей дороге намного приятнее ехать на Акценте автомате, чем на Логане механике. Сегодня до 140 разогнался - машину никуда не болтает, хочется еще как минимум до 160 разогнаться Но чуть-чуть уводит влево, если руль отпустить. Надо все-таки сход-развал проверить когда буду ТО очередное делать.

[Dorash56]

ну вроде форсунки не муторная затея мыть, главное их достать и обратно на новые резинки посадить это дело, по весне свои буду доставить и чистить - обид что прокладки для впускного новые ставить нужно будет)

[mvk843]

Попробую сначала на диагностику съездить, чтобы причину нашли, а не тыкаться наугад.

[Йожык]

Бензонасос замолкает

Может форсунки пора промыть?

А какая здесь связь?

[mvk843]

Бензонасос замолкает

Может форсунки пора промыть?

А какая здесь связь?

Не знаю, это ты какую то связь ищешь
Я имел в виду что жду пока бензонасос подкачает топливо и только тогда пробую заводить.

[Йожык]

А я думал, что насос не срабатывает

[гость]

mvk843
а попробуй сразу заводить, не дожидаясь того бензонасоса.

[mvk843]

mvk843
а попробуй сразу заводить, не дожидаясь того бензонасоса.

Я всегда жду пару секунд, когда зажигание включаю, на всех машинах. Какой в этом смысл?

[гость]

Утром со 2 раза завелась, вечером с 3. Походу ...

Походу опять ждал бензонасосик?

[mvk843]

Походу опять ждал бензонасосик?

Не знаю, мама ездит. Будет время - на диагностику поеду, а мама на транспорте пока.

Добавлено спустя 1 час 56 минут 9 секунд:
Появилась у меня мысль купить адаптер elm327 и делать диагностику самому

[Dorash56]

Появилась у меня мысль купить адаптер elm327 и делать диагностику самому

валяется без дела у меня, могу за мелкий бонус отправить его почтой тебе

[гость]

Появилась у меня мысль купить адаптер elm327 и делать диагностику самому

Стоит недорого, можно попробовать. Только сначала ознакомься, что можно увидеть.

[Йожык]

что можно увидеть

Все, что нужно, там есть А главное, что подключиться можно всегда и везде. Я его купил за 1200 рублей + 300 за программу и нисколько не жалею потраченных денег

[гость]

Ну так у тебя ж не Хюндай.

[Йожык]

Ну так у тебя ж не Хюндай.

А какая разница?

[гость]

Да никакой, если поиграться. А если используется заводской протокол, то это несколько другие возможности. Заводской протокол ВАЗа не приткнешь к заводскому протоколу Шевроле.

[Йожык]

А если используется заводской протокол, то это несколько другие возможности

В ELM-ке есть поддержка 5 протоколов, подходящих к большинству машин. Естественно, даже при этом ее функционал несравнимо меньше узко специализированных приборов.

В рамках стандарта OBDII существует 5 протоколов обмена данными между ЭБУ (электронный блок управления) и диагностическим сканером. Физически подключение автосканера к ЭБУ производится через разъем DLC (Diagnostic Link Connector).

SAE J1850 PWM Существует два вида протокола J1850. Первый из них является высокоскоростным и обеспечивает производительность в 41,6 Кбайт/с. Данный протокол носит название PWM (Pulse Width Modulation — модуляция ширины импульса). Он используется в марках Ford, Jaguar и Mazda. Впервые такой тип связи был применен в автомобилях Ford. В соответствии с протоколом PWM сигналы передаются по двум проводам, подсоединенным к контактам 2 и 10 диагностического разъема.

SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width — переменная ширина импульса). Протокол VPW поддерживает передачу данных со скоростью 10,4 Кбайт/с и применяется в автомобилях марок General Motors (GM) и Chrysler. Он очень похож на протокол, используемый в автомобилях Ford, но является существенно более медленным. Протокол VPW предусматривает передачу данных по одному проводу, подсоединенному к контакту 2 диагностического разъема.

ISO 9141-2 разработан ISO и применяется в большинстве европейских и азиатских автомобилей, а также в некоторых автомобилях Chrysler. Протокол ISO9141 не так сложен, как стандарты J1850. В то время как последние требуют применения специальных коммуникационных микропроцессоров, для работы ISO9141 нужны обычные последовательные коммуникационные микросхемы, которые лежат на полках магазинов. Использует контакт 7 (К-линия) и опционально контакт 15 (L-линия).

ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000) на физическом уровне идентичен ISO 9141. Также использует контакт 7 (К-линия) и опционально контакт 15 (L-линия).

ISO 15765 CAN (250 kBit/s or 500 kBit/s). CAN-протокол был разработан компанией Bosch для автомобильного и промышленного применения. В отличие от других протоколов OBD, его варианты широко используется за пределами автомобильной промышленности. CAN не соответствовал требованиям OBD-II к транспортным средствам в США до 2003 года, но с 2008 года все транспортные средства, проданные в США, должны поддерживать CAN. В рамках OBDII использует 2 контакта: 6 и 14. Является самым скоростным и современным.

[Dorash56]

ток он меган прочитает, и ошибки в движке сотрет и половины не увидет

[mvk843]

Причина все-таки была в иммобилайзере. Начали с простого - почистили и подогнули контакты (а они там очень мелкие). Помогло
Как мне объяснили, чуть закисло, контакт ухудшился и в мозги уже передается совсем не тот код, что там зашит, соответственно машина не заводится. Иногда бывает достаточно снять и поставить колодку. Вывод - всегда начинать с простого, а не лезть в дебри.

На выходных поехали на дачу, я заморочился и привел переднюю часть салона в божеский вид - проложил шнур от регика под обшивкой, вставил на место салонный фильтр, прибрался в бардачке, подвесил оберег, лежавший в бардачке, георгиевскую ленту.

[Йожык]

подвесил оберег, лежавший в бардачке, георгиевскую ленту.

Поздно ты что-то

[mvk843]

Поздно ты что-то

У меня весь год висит лента на зеркале. Решил тут так же сделать. А оберег никогда не поздно повесить.

[Йожык]

А оберег никогда не поздно повесить.

Кроличья лапка?

[Destroyer11]

для диагностики и прошивки акцента купи вот этот кабель http://www.orionspb.ru/diagnostic/187/ (у самого такой)
машину прошивает, ошибки читает, сбрасывает:)
прошами и прогой могу поделится .... есть под 95бенз 110л\с с иммо и отключением иммо, есть под 92 для экономии )

[mvk843]

Destroyer11, да пока и так вроде ездит))

[Destroyer11]

просто после перепрошивки кондей меньше чувствуется. расход не увеличивается:) ну и пободрей сама машинка становится.